258 Head conversion

http://monsterslayer.com/jeep/40Head/40Head.htm

Je l'aifait l'année passée et je n'ai pas trouvé les résultat très probant par rapport au boulot.
Je vais penser à rassembler les photos pour vous faire un petit topo.

c'est intéressant à savoir car le boulot est conséquent

ne seraitce pas plus simple de faire directement une prépa du 4.2 ve arbre à cames, poussoirs et carbu/echappement?

jack le renard a écrit:c'est intéressant à savoir car le boulot est conséquent

ne seraitce pas plus simple de faire directement une prépa du 4.2 ve arbre à cames, poussoirs et carbu/echappement?

Oui si c'était à refaire, je ne le referait pas mais sans doute une bonne prépa du 4.2l.
Mais quand c'est trop simple cela ne m'amuse pas, alors ...
Alors comme il me reste un ou deux 4.02l et un 4.0l au fond du hangard je me demande si je ne vais pas étudier la possibilité de faire une 4.5 ou 4.7l stroker..... mais après les réveillons.

Belgianjeeper a écrit:

jack le renard a écrit:c'est intéressant à savoir car le boulot est conséquent

ne seraitce pas plus simple de faire directement une prépa du 4.2 ve arbre à cames, poussoirs et carbu/echappement?

Oui si c'était à refaire, je ne le referait pas mais sans doute une bonne prépa du 4.2l.
Mais quand c'est trop simple cela ne m'amuse pas, alors ...
Alors comme il me reste un ou deux 4.02l et un 4.0l au fond du hangard je me demande si je ne vais pas étudier la possibilité de faire une 4.5 ou 4.7l stroker..... mais après les réveillons.

Alain! mais tu ne t'arrête donc jamais??

quand on aime on ne compte pas :langue:

(Steph, apprenti mécano :langue: )

Jeepeur013 a écrit:
Alain! mais tu ne t'arrête donc jamais??

quand on aime on ne compte pas :langue:

(Steph, apprenti mécano :langue: )

J'ai effectivement du mal à m'arrêter, et si je n'ai pas de projet en tête je m'ennuie.
Bon week-end

réussir à sortir des chevaux d'un 4.2 c'est déjà une performance en soi

Alain et Jack, j'ai un petit conseille à vous demander :
Voila je dois remplacer mes poussoirs et je me demandais donc pourquoi pas remplacer l'arbre à cames tant que c'est déculassé ?
De plus il est preferable je pense de changer les deux car rarement vendus séparément ?
Mais lequel et quel marque pour gagné en couple ?
je voudrais un quelque chose de raisonable et pas un 258 qui rugit à 5/6000 tours.
Merci à tous par avance.
Steff

salut steph, il te faut un arbre à came légèrement plus "chaud" et prendre les poussoirs ad hoc

je vais regarder si j'ai pas une réf pour toi

avec tonarbre et tes poussoirs tu pourras éventuellement mettre un carbu un peu plus conséquent

cest la prépa que je voudrais faire sur le 4.2 qui est déposé dans le garage

Merci jack
J'attends avant de me décider
@+
Steff

Sur mon 252 j'avais mis (il y est tjrs) un CRANE Powermax 260° réf 753901 chew 4WD et des poussoirs Crane réf 9927812.

etbien voila les ref

merci alain

Merci à vous deux pour ces infos.
Alain : un couple plus prenoncé qu' avec l'origine ? ou si c'étais à refaire, en choisirais tu un autre ?
merci encore
Steff

Cet AC est prévu pour un ralenti doux, le TT, la traction, l'economie, pour une vitesse de croisière entre 2200 et 2600 t/min et donne sa puissance entre 1500 et 4500 t/min. Cela c'est la théorie du fabricant.
Pour ma part j'ai difficile à donner un avis tout à fait pertinent car le montage de cet AC s'est fait en même temps que le montage de la culasse du 4.0l, alors difficile de dire qui à fait quoi de plus que je n'ai aucune idée du nombre de km que pouvait avoir le moteur.
Pour l'ensemble: plus de souplesse à bas régime, peut être 5 km/h de gagné en vitesse de point et pas de différence de conso...

ok merci pour ces precisions,
mais de toutes les façons je risque pas grand chose, car je pense que je dois changer l'AC en meme temps que les poussoirs ?
@+
Steff

Si tu met un AC neuf il est toujours conseillé de mettre aussi des nouveaux poussoirs.

En faiter c'est l'inverse je devais changer mes pousoires car ils y en avaient deux qui coincés.

Dans ce cas il n'est pas indispensable de changer l'arbre à cames.