Bva Zj mode power

Bonjour à tous , je vais visiter un Zj de 1993 4.0 ce soir et le véhicule passe les rapports à 4000trm uniquement il ne pas plus les rapports en mode « normal ». Avez vous une idée de ce que cela peut être ? Merci

tu n'as pas l'overdrive qui reste enclenché ?

deja pour commencer faut regarder

quelle BVA tu as AW4 ou la 44RE

si soucis overdrive possible qu il les passe a 4000 oui

apres faut regarder si le cable TV est bien regler si oui voir si le capteur TPS il repond bien

Je sors de l’essai alors concrètement vous dire le type de boîte j’en sais rien. C’est un phase 1 de 1993 donc du coup pas de bouton power. Ce véhicule n’a pas roulé depuis 4 ans , je suis parti en D et effectivement sur les 5 premiers kilomètres le véhicule passait les rapports à 4000/4200trm mais au bout de 10 min les rapports passaient plus tôt 3000/3500. Je m’explique : depart du feu tricolore j’accélère franchement jusqu’à 3000 ensuite je relâche la pedale et remet un filet et la la vitesse passait. Je précise également que je n’ai jamais roulé de cherokee mais l’accélérateur est tellement sensible je suis perplexe. Sinon niveau d’huile de boîte au mini à la jauge et ralenti un peu instable (capteur de position papillon ?) voyant moteur également mais à part ça accélération franche. Voilà tout

suivant le mois de l année de la construction de ton ZJ il aura un AW4 ou une 42RE ou 44RE je sais plus exactement la ref de la bva

mais si AW4 c'est la plus solide ... et si tu as un overdrive dessus desactivable par un bouton a droite du volant regarde sur la photo O/D OFF

apres s il na pas tourner pendant 4 ans deja une bonne vidange de la BVA apres avoir

Merci pour ta réponse et je récupère le véhicule jeudi. Le tableau de bord ressemble comme deux gouttes d’eau mais je n’ai pas ce fameux bouton. Dès que je récupère le véhicule je reviendrai sur le forum pour vous donner plus d’infos en tous cas merci pour les réponses précises et rapide!! bonne soirée

ok pas de soucis
on essayera de résoudre ton soucis

bonne soirée

Bonsoir à tous je reviens un peu tard sur le sujet et j’ai donc recup ce ZJ qui maintenant passe bien les rapports. En fait j’ai remplacé le capteur MAP, TPS et magique cela fonctionne. Par contre il met du temps à démarrer style 4-5 sec. Bref pour les passages de rapport c’est résolu mais je vais quand même le vidanger.
Merci les gars à+

Beub’s a écrit:Bonsoir à tous je reviens un peu tard sur le sujet et j’ai donc recup ce ZJ qui maintenant passe bien les rapports. En fait j’ai remplacé le capteur MAP, TPS et magique cela fonctionne. Par contre il met du temps à démarrer style 4-5 sec. Bref pour les passages de rapport c’est résolu mais je vais quand même le vidanger.
Merci les gars à+  

c etait donc ton TPS qui chier le MAP sert pas pour la BVA

ravie que sa tourne

Maintenant j’ai une fuite sur une des durites qui va au radiateur d’huile mais ça devrait être easy pour la repérer. Le seul truc qui me fait un peu flipper c’est la vidange complète de la boîte il y a tellement de façon de faire que j’hésite. Dernière questions : y’a t’il un reglage de bande sachant que je crois que c’est une boîte aw4.
Merci les amis

Et P....... ! J’avais oublié je vous souhaite à tous et à toutes une très belle année !!!!!

si c est une AW4 touche pas au bande sa se deregle pas comme ca et elle sont plus solide que les autre

Bonjour , ok je prends note et je toucherai pas aux bandes.
Bonne journée