RESTAURATION CARROSSERIE CJ7

Bonjour,

J'ai vu pas mal de chef d'oeuvre de restauration par ici...
Voila, nous venons d'hériter de la jeep CJ7 de mon beau père et on aimerait refaire la carrosserie car corrosion... J'ai mis deux photos pour montrer les principaux points. Il y a aussi quelques zones sur le plancher
Nous voudrions savoir quel budget approximatif nous devrons mettre pour refaire la caisse + peinture par un pro.

Merci beaucoup pour vos conseils et pistes de réflexion..

Bonjour

La tôle autours des pieds de fixation de l’arceau derriere les sièges avants est elle perforée.

La tôle pare feu ( tôle de séparation entre l’habitacle et le groupe propulseur) est t’elle perforée

État des planchers....


Les panneaux de carrosserie se trouvent en neuf sur les sites US. C’est beaucoup moins de boulot que de découper des tôles et les intégrer.

Au cas où, un Dealer Français vend des carrosseries fabriquées aux Philippines par Juan pour 2900€ TTC. Il en vend une à deux par année.

Ces carrosseries ont beaucoup évolué par rapport aux premières fabrications mais comprennent quand même des petites erreurs de cotes.

A force de tourner le problème dans tous les sens de rafistolage, de temps passé, de perte de temps, de coûts, perso je pense que cela reste une solution viable et ce que je vais faire pour la mienne.

Bien entendu les collègues n’approuveront pas tous mon idée, mais le coût de MO de carrosserie étant très élevé aujourd’hui et les pros pas trop à l’aise avec le travail d’ajustement de la tôle ( aujourd’hui on remplace des panneaux de tôle complets ) sauf bien entendu passer par des ateliers de restauration d’anciennes pro mais le prix va être très élevé.

Bonne reflexion

Si tu as besoin, je t’enverrai le nom du Dealer Français et du contact spécialiste CJ pièces de rechange en MP.

Antoine

Bonjour Antoine,
Merci de ta réponse
Je réfléchis encore , car cest sur les prix annoncés pour de la restauration font rélféchir

Je viens de trouver en occas une caisse de cj3A mais je ne sais pas si cela s'adapte et peut se modifier

Merci

Bonjour

J’ai répondu sur le Post précédent concernant la carrosserie de la CJ3A.

En voyant les photos, je pense que la meilleure alternative est une caisse neuve. J’ai déjà donné une adresse par MP.

Lorsqu’on parle de la carrosserie c’est sans les ailes avants, la calandre et le capot mais ceux ci sont également disponibles.


Avant, il faudrait déposer la carrosserie pour analyser l’etat du châssis avant de se lancer. Un châssis en état au cas où se trouve autours de 650€ mais bien le contrôler au niveau des ćotes pour ne pas se faire refiler un ensemble fausse.

Ces châssis se corrodent de l’intérieur et ça peut être perforant.

Au niveau mécanique, le moteur tourne, la Jeep roule......ou pas.

Pour effectuer un travail sérieux, je pense qu’il faudra investir 10000€ pour la mettre roulante, 14000€ pour un état standard et 25000€ une reconstruction complète dans les règles de l’art en l’etat Collection.

Les pièces Vintage Jeep sont 4 fois plus onéreuses qu’une Europeene de 30 ans environ. De façon générale, il est préférable de grouper les pièces et d’acheter sur les sites US. Perso j’aime bien RockAuto
Mais d’autres collègues ont des adresses qui sont très bien aussi.

En Europe, les Dealers Français achètent sur des plate formes qui importent des USA pour pros aux Pays Bas. Mais bien souvent la qualité est cheap et le prix très élevé.

Se rappeler que les roulements, c’est international et qu’il n’y a pas besoin d’aller très loin pour trouver des roulements cotes USA.

met une caisse de yj tu en trouve des pas trop chere

Bonjour Antoine,
Merci de la réponse
J'ai essayé de vous envoyer un mail pour avoir les adresses mais cela n'a pas du marcher je vais réessayer.
heureusement le moteur tourne. On veut d'abord "sauver" la carrosserie avant de faire le rester, car cela va s'étaler sur des années.
Pauline

Bonjour Pauline

Perso, je pense qu’il faudrait également analyser l’etat du châssis..... les véhicules d’aujourd’hui ont un châssis coque indissociable ce qui permet de gagner en poids et surtout pour définir les zones de déformation en cas de choc.

Sur la Jeep on a un châssis sur lequel sont fixés les éléments mécaniques et la carrosserie.

Ce châssis étant fortement allié en carbone s’oxyde facilement de l’interieur et peut avoir des zones de perforation

C’est pourquoi avant toute reconstruction, il est nécessaire de contrôler celui ci. Si l’etat est correct . Il faut le sabler, Le passives au zinc et le peindre à l’epoxy. Et surtout injecter une cire à l’interieur pour ne pas que la corrosion augmente.

Je vais envoyer un MP pour trouver une carrosserie neuve. Le Dealer importateur étant Francais, la règle du forum impose de ne pas citer les noms en ligne.

Antoine

BOnjour Antoine
Merci je ne peux pas vous répondre en mp mais j’ai bien reçu votre mail.
Oui apparemment le châssis serait épargné mais on a prévu d’effectuer tout ça.
Merci beaucoup, j’espère revenir ici avec des photos d’une jeep toute belle