Compteur

Salut à tous,

Je viens d'acheter un compteur neuf (vitre cassée sur l'ancien et jauge carburant HS).
Je vous le donne en mille, les jauges ne sont pas du tout calibrées, c'est du n'importe quoi.

Sur le mano de carburant:
S à la masse 68 ohms
S à I 214 ohms
S à A 214 ohms
I à A 0 ohm
I à la masse 281 ohms
A à masse 281 ohms

Sur le mano de température:
S à A 212 ohms

S et A sont inversés.

Made in Taiwan pourtant acheté chez revendeur de pièces Jeep (entre autres).

Je l'ai ouvert pour voir et ce n'est pas du tout les mêmes manos, il y a des VR de réglage sur le côté des manos, mais impossible d'avoir les bonnes valeurs (plus de bilame à l'intérieur).

Hello Joaquim

Si tu veux qu'on t'aide, photo please !

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

J'ai recommandé de vrai mano comme les anciens, je me suis encore fait bai_ser sur ce coup là.

La bonne nouvelle c'est que c'est reglable !

Je suis pas a la maison, je te repondrai ASAP

Amicalement,

Gilles

Salut Joaquim, tu pourras nous donner les références de ce compteur et /ou des manos stp merci.

@+

Flavien

Salut Flavien,

Désolé de te répondre que maintenant, mais j'ai été pas mal occupé ces derniers temps.
La réf du compteur 17205.03 Speedomètre Assembly de chez Omix-Ada.
https://www.quadratec.com/products/55209_0004.htm

Salut Joaquim merci bien.

@+

Flavien

Salut à tous,

Après pas mal de boulot sur la Jeep CJ7, premier tour de clé aujourd'hui.
Ce que vous attendez tous, le manomètre de la jauge réagi bien malgré des valeurs hors normes (réservoir vide/jauge sur 0, avec 30 litres de diesel/ jauge au milieu et avec le réservoir plein/jauge au maxi), j'ai du retoucher légèrement la vis de réglage pour réajuster le 0.
Je n'ai pas fini le remontage de la partie moteur, donc pas de test de la sonde température avec le nouveau manomètre.
Concernant les silentblocs de trafic, je vous donnerais mon ressenti après démarrage du moteur et quelques kilomètres de roulage.

Salut à tous,

Voilà des nouvelles fraîches.
Toujours un petit suintement d'huile sur le carter moteur et une fuite d'huile sur un joint spi de la boite de transfert.
L'intérieur à été vendu, j'ai récupérer deux beaux sièges bien enveloppant et confortable de Ford mondéo.
J'ai reçu une nouvelle sonde de température Ref 770076712, celle qui correspond à la PR pour moteur Diesel, cela sera pour plus tard.


Bizare, elle correspond exactement à la mienne qui est montée.

Tu l'as trouvée où celle là ?

Salut Gilles,

Je l'ai trouvé aux US sur la baie.

Y en avait d'autres ?

Une seule, sinon j'aurais prévenu sur le forum.

et elle dit quoi en resistance, à froid ?

Si supérieure à 80 ohms... c'est pas bon!

Tu seras vite fixé !

Amicalement,

Gilles

Je viens de contrôler avec le PR 1108 ca correspond pas :-/



Du coup, je pense que la reference AMC (7700767102) est fausse, car je trouve beaucoup de trop de correspondance avec les marques européennes de l'époque: Talbot, Peugeout etc...

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

Ref AMC n'est pas bonne, tu as raison.

Alors à froid, elle n'indique rien.
Mais dès que je lui mets un coup de briquet, je suis de suite à 400 Ohms.
Et quand elle revient à température ambiante, il n'y a plus rien de nouveau !!!

C'est donc pas le bon...

Tant pis, ce n'est que 30 balles.
On va y arriver un jour, j'y crois.

Salut à tous,

Concernant le compteur ref 17205-03 dernièrement acheté.
Le mano de température est alimenté en 12V et les branchement sont inversés.

Ancien compteur avec son shunt pour l'alimentation en 5V du mano de température.


Le nouveau compteur avec son shunt en place tel qu'il a été acheté et alimentation en 12V.


Perçage de deux trous pour facilité le réglage des aiguilles des manos avec les potentiomètres.