cote positionnement support moteur sur chassis yj 4l

Bonjour
etant donner qu'il y a plusieurs resto d'yj en cours, est ce que quelqu'un aurais des cotes a me renseigner du positionnement des support moteur
sur un chassis d'yj 4l.
je rappel que c'est pour mon yj 2.5l de 89 auquel je vais changer le moteur contre un 4l,j'en suis quasiment au chassis nue,il me reste les 2 ponts a retirer
et apres je m'occupe de la resto du chassis qui a bien ete attaquer par la rouille.

je pense qu'avec ça tu devrais y arriver

merci jojo
il est super ce plan, ca va me permettre de refaire le chassis parfaitement au cotes,car j'ai la traverse arrierre a changer+celle du reservoire et certainement d'autres elemnets du chassis.
encore

Bonjour
si je comprend bien les plan,les chassis d'yj ont les memes positionnement des supports moteur quel que soit la motorisations?
car je trouve aucune cote au niveau longueur pour les supports moteur.

apparemment d'apres ce que j(ai lu sur ce forum il y a 2 sortes de châssis , la seul différence c'est au niveau des supports moteur

http://www.pirate4x4.com/forum/jeep-non-hardcore/881266-yj-frame-4-6-a.html

si tu lit pas l'english met tradruire en francais

tu as vérifié les cotes avec ton chassis ? le plan que je t'ai mis m'a servi pour le mien, qui est pour un 6 cylindres . les cotes correspondent..

merci de votre aide,mais la je seche.

sur le lien du forum plus haut,il parle bien de 2 positionnement different de support moteur,dont une cote de 14 pouce pour un chassis 2.5l en partant de l'avant de l'epaule de l'amortisseur a l'axe du support moteur.mais cette donner est approximative.je retrouve bien la meme cote sur mon chassis 2.5

avec le plan que jojo a fournis pour un chassis de 4l,apres mesure qui sont pas evidente a prendre en reel,si on pare du point 0 au centre de l'epaulement de l'amortisseur avant et le point B et que l'ont divise par 2 ont retrouve l'axe du support au centre de ces 2 cotes soit 24.25cm.

voici ce que je trouve pour un chassis 2.5 du point 0 a l'axe du support moteur 23.25cm en mesurant comme j'ai pus (apres plusieurs cote semblable trouver approximativement)
et ce que j'ai plus ou moins calculer sur le plan pour un 4l=24.25cm?

le construsteur se serait embeter a faire 2 positions diferrentes des supports pour si peu?
sachant que mes mesures et mon calcul n'est pas fait comme il se doit.

je viens de me rendre compte que les supports moteurs ne sont pas cotés par rapport au point zéro et je n'avais aucune raison de les vérifier à l'époque ....  une chose est sure, c'est que les supports moteur ne sont pas alignés comme le sont ceux des amortisseurs..
tu peux déjà vérifier que les cotes de 125.2 mm et 616.7 mm correspondent
ce soir j'essaye de voir pour prendre une cote facile à vérifier .

est ce que tu peux juste me confirmer que les supports d'amortisseur sont bien positionnés comme sur le plan

j'ai pris la mesure sur mon 4L et ça donne comme sur le dessin du debut du chassis a l'entraxe  78,5 cm sur le coup j'ai eu un doute vu que le chassis que j'ai restauré avais un 4L2 , les cotes identiques au 4L

sur le chassis 2.5,
la cote 616,7mm entraxe support moteur est identique.
la cote 125.2mm(chassis 4l) du bord du chassis a l'axe du trou support moteur est differente=100mm(chassis2.5).
les support d'amortisseur sont placer a l'identique.

du debut du chassis 2.5l a l'axe support moteur la cote est de 917mm,contre 785mm sur celui de goeppy si je comprend bien vos support moteur sont coller au support d'amortisseur?
pouvez vous esssayer de prendre une cote en partant du point zero?

pour le support coté conducteur, oui il est très pret du support amorto.

j'ai pris les cotes en partant du point zéro vite fait , ça donne coté conducteur 115 mm, coté passager 165 mm

merci de ces renseignement
du coup il ne sont aligne symetriquement.

oui c'est ça, ils ne sont pas en face l'un de l'autre......je reprendrais les cotes mais faut que je me mette sous la voiture, là j'ai pris vite fait

j'ai repris les cotes alors coté conducteur 112 mm et 162 mm coté passager

avec ces cotes la j'ai de quoi faire.

il y a quelque chose qui m'interpelle, c'est la cote de 100 mm pour le 2.5 et 125 mm pour le 4.0 et l'entraxe entre support qui est identique... les support du 2.5 L et du 4.0 L doivent être différent en plus de leur positionnement qui l'est aussi

hier j'etait en belgique chez un pro de la jeep , et donc les supports moteur du 4 l et 2L5 , ne sont pas au même endroit et sont totalement différent en plus

dur cette histoire de support moteur,pas evident

remonte ta boite a sa place definitive est remonte le moteur tu verra ou vont tes support

en tous cas je vous remercie de votre aide ,maintenent que j'ai pas mal d'elements je trouverais bien le positionnement du 4l sur un chassis au moment ou j'en serai la,mais maintenant avec le nouveau CT je me pose la questions de le faire ou pas sachant que je suis dans l'illegaliter depuis l'achat de depart(rehausser,gros pneus) et au vue des pieces que j'ai acheter neuve depuis 3 ans y etre pour y etre tant qu'a faire,a reflechir.
pour le moment je suis en train de terminer le decapage a nue du chassis puis a refaire les perforations et les 2 traverse arriere.le plus gros soucis c'est les 2 passages de roue arriere quand je l'ai acheter quelques jours apres j'ai decouvert 2 gros trous camoufler sur le chassis que j'ai fait refaire au frais de l'ancien proprio chez un carrossier pres de chez moi et ce qu'il a fait c'est de la merde et moche,je vais faire faire usiner mes traverse et trouver de la ferraille pour faire ca,je vous joint des photos avant de commencer a decouper,pour l'instant je finis le decapage encore 3H de boulot.
cdt

bon courage pour ton châssis , c'est pas sorcier , il te faut un bon soudeur et de la tôle de 3 mm , a deux on a mis 2 aprem pour refaire l'arriere , le mieux aurait été de le sabler

j'aurai pus en louer une,mais le soucis c'est que je peux pas sabler toutes les pieces en meme temps,je n'arrive pas a me liberer assez de temps pour bosser sur mon yj.j'en ai acheter une petite il y a 2 ans mais c'est pareil je n'ai pas assez d'équipements(en air 50L),je viens de trouver une cuve de 100L en complement donc il faut que je prevoie les raccordements et un regulateur pour avoir une possibiliter de sabler et peindre un minimum,quitte a rajouter un deuxieme 50l en plus sur la cuve.

oui il faut du débit d'air , moi je tourne avec un compresseur de chantier , le truc prévu pour des marteaux piqueurs , la ça débite

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d’un support moteur pour Yj 4.0 droite côté passagé à souder.
Je suis acheteur avec livraison dans le Var svp

Assez urgent
Merci d’avance