Jeep Cherokee XJ injecteur BOSCH upgrade / Swapp

Comme l'indique le sujet, j'ai fais le swapp de mes vieux injecteurs de XJ Renix de 90.

Tout es dans la vidéo

voila, un mois après le remplacement des injecteurs, c'est que du bonheur.

Depuis j'ai aussi refait l'allumage, distributeur bornes laiton, nouvelles bougies, câbles, rotor etc

Il tourne super bien, bien plus vif et réactif qu'avant.

Le ralenti est bien plus stable qu'avant, le moteur est aussi beaucoup plus silencieux et presque sans vibrations.

Bon, je suis un peu parano sur les bruits moteurs de mon XJ, piston slap, culbuteurs qui claquent a cause des poussoirs etc, bref, depuis que j'ai mis les injecteurs tous ces bruits qui alimentaient ma parano ont disparu.

Il ne reste plus qu'un très léger tic tic tic a peine perceptible...sauf pour un parano comme moi avec l’oreille sur le cache culbuteurs.

Bonjour Jean Marc

Bien souvent ,le remplacement des injecteurs est très bénéfique au niveau perfs et consos .La pulverisation est optimale ....et le son dégage est différent .

+
Antoine

Pour ma part, la conso je m'en tape faut que ça marche bien que ça tourne rond et que ça réponde bien au niveau de la pédale de droite.

Salut,

Question bête, mais difficile de voir sur ta vidéo.

Est ce que tu as retiré les petits caches en plastique au bout des injecteurs ?

salut jean marc , la forme ? je voulais aussi changer les miens sur mon 4.0 l phase 2 model avec la rampe d'allumage. hormis la difference des connectiques ev1 et ev6 . on m'a conseillé de ne pas mettre n'importe les quels sous peine d'endommager le moteur. dans le doute pour l'instant je suis toujours avec ceux d'origine.
@+ franck

Narko89 a écrit:Salut,

Question bête, mais difficile de voir sur ta vidéo.

Est ce que tu as retiré les petits caches en plastique au bout des injecteurs ?

J'ai pas souvenir d'avoir vu des caches en plastique au bout des mes injos, ni sur mon XJ ni sur mon WJ
il y a deux joint toriques, un µ-filtre dans l'injo et c'est tout je crois

francki a écrit:salut jean marc , la forme ? je voulais aussi changer les miens sur mon 4.0 l phase 2 model avec la rampe d'allumage. hormis la difference des connectiques ev1 et ev6 . on m'a conseillé de ne pas mettre n'importe les quels sous peine d'endommager le moteur. dans le doute pour l'instant je suis toujours avec ceux d'origine.
@+ franck

Salut, oui il faut respecter le débit, pas plus pas moins pour pas foutre le bordel avec les sondes O² et les fuel trim etc, puis la connectique
Oui sur ton HO c'est différent, tu veux savoir quel ref d'injo il te faut c'est ça ?

oui ça serait cool . j'avais mis la bonne ref dans mes favoris pi je l"ai perdu

ok, je regarde ça à pluche

Le truc blanc après le joint au bout de l'injecteur ?

https://www.google.com/search?q=bosch+0280155746&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj59dX1x6rgAhWxAWMBHYqnBqwQ_AUIDygC&biw=1366&bih=654#imgrc=eQF_VxUrlGCGHM: