GPL grand cherok V8

salut a tous

bon maintenant l engin faut le faire tourné en GPL

chose qui va pas etre simple

pour la petite histoire en 2011 quand il ete vendu au proprio aupres du quel je l ai recuperer il tourné nickel en GPL et l install sortais de revision a cette epoque il avait 277 000 km

aujourd hui il a 280 000 km donc je pense que le systeme GPL na presque pas tourné voir pas du tous

donc pas d entretiens de base comme sur la totalité du jeep



la partie essence tous fonctionne nickel





donc maintenant je vais m attaqué au systeme GPL si les réparation sont simple je le ferait moi sinon j irait le faire faire j ai la chance d avoir un mecano GPL pas trop loin de chez moi surtout il fait que de la meca

sur des anciennes il veut pas entendre parlé des voiture neuve qui pour lui non pas d âmes


j ai deja eux quelque info sur un forum specialisé GPL

le systemes est une injection gazeuse .


pour info j ai essayer de le faire marché j entend bien l'electrovanne de la cuve qui j enclenche mais au bout de 5 a 10s l indicateur de jauge toutes les diode clignote en rouge avec un bip strident

donc je repasse de suite en essence et le laisse que en essence pour l'instant certainement si un part mis vous connait et pourrait me dire

a savoir qu il y a encore du GPL dans la cuve 2 led verte avant la reserve

par contre aucune idée de quand il date .

voila les photos

la jauge si quelqu un pouvez m expliqué sont fonctionnement .



la cuve





j ai 2 calculateur comme ca



le reste de l instal












merci par avance pour vos info

il se peut que le gaz ce soit deteriorer et condensee dans le reservoir

il y a beaucoup plus que ca

deja je pense a la refection des vapo detendeur changement des filtres

mise en place des durite depression

bref un truc simple quoi

Pourquoi tu virerais pas tout? Comme ça il serait full origine

julienwj4.7 a écrit:Pourquoi tu virerais pas tout? Comme ça il serait full origine

pour 2 raison je le laisse d une c'est pas mal le GPL

et surtout pour le viré il faut le faire chez un pro passer le jeep a titre isolé a la dreal est refaire la carte grise

le tout pour une joli facture de un peut plus 2000€ voir plus

J'avais Oublié ce ...détail:bourre pif:
C'est clair que les frais de démontage par un pro, plus le passage à la dreal, plus la CG de 30cv,  même,à moitié prix, ça commence à chiffrer

Pis c'est sur que niveau budget carburant, t'es gagnant y'a pas photo

a l entrée du vapo sous la 1/2 sphere tu as le filtre liquide

a démonter et nettoyer

changer les filtres gazeux dans les cylindres


apres faut tester tes electrovannes

merci dédé

je regarde ca plus tard la je vient de changé la courroie accessoire et je vient de voir que le visco est hs et quand j ai vidangé le LDR il y avait un peut de boue

donc j ai tout demonté je refait le rad la pompe a eau le calorstat gros nettoyage bloc moteur

je vais en profité pour monté un nouveau rad de BVA en alu bref je laisse de coté l install gpl pour le moment

je reviendrais vers toi

encore merci dédé

serviteur