boite de transfert

salut a tous,etant donner que j'ai recu mon slip yoke,je me suis attaquer au demontage de la boite,l'ancien proprio de la boite avait mattraquer le boulon de remplissage d'huile pour la vidange,du coup j'ai tenter marteau burin,extracteur et rien a faire
il me reste la solution de chauffer,seulement j'ai peur des conséquences sur le carter en alu,l'aluminium n'aime pas ca ou alors souder un ecrou pour forcer,mais la chaleur est intense meme pour pointer que faire?

si je me trompe pas tu as une np 231 avec un ecrou de vidange de 30 ou 27 je sais plus

met moi une photo et je te dirait se qui ai possible

oublie le coup de soudé c'est de l alu soit ta un MIG et un ecrou alu sinon c'est mort


chauffé c'est possible mais il faut voir l etat de l ecrou

pour les photos je vois ca demain soir,j'ai passer le carter a mon pere ce matin,apparement il avait un plus gros extracteur diametre 12,je recupere le carter demain,je vous redis ca

salut yannick,
il est possible que ton bouchon ait été collé au frein filet pour l'étancher, dans ce cas avec un décapeur thermique tu peux chauffer ton écrou pour le décoller

merci,de l'info

le bouchon de remplissage est retire
du cou mon pere a usiner a la lime le bouchon pour faire une empreinte carre type bouchon de vidange puis avec le decapeur thermique jojo 74 au bout de 2 minute decoller

de rien

resalut tous le monde,j'ai un petit soucis avec les roulements de l'arbre primaire de la bt
je n'arrive pas a extraire le roulement cage a aiguille non débouchant du carter
-je vous mets une photo ce soir
en attendants j'ai fait 2 tentative sans succes
-en chauffant bien au decapeur suffisamment+levier
-en faisant un gabarit en bois visser sur le carter et preparer un boulon limer pour le passer en dessous la cage pour une prise et visser le boulon pour extraire(pas assez de prise,ca ripe)+en chauffant a outrance (si tu mets la main,tu reste coller)ca marche pas non plus
2 solutions essayer de refaire une piece qui aurais plus de prise,un peu sceptique
ou bien j'apporte mon carter en concession,la ou j'ai acheter les roulements et leur demander si ils veulents bien le changer

et j'oublier essayer de decouper proprement la cage,sans faire trop marque,avec un outil style dremel

perso je fait avec un extrateur a griffe inversé

regarle lien c'est juste pour te donné une idée du truc mais avec les griffe inversé pour prendre le roulement de l interieur


http://www.amazon.fr/KS-Tools-700-1185-Extracteur-dessuie-glace/dp/B007XUKM5S/ref=sr_1_21?s=hi&ie=UTF8&qid=1456339144&sr=1-21


un truc tu peut le fabriqué avec un morceau de plat pour le haut avec un trou pour le vis au milieu et tu fait 2 sorte de griffe qui prenne l interieur

bourre le de WD40 il sortira plus facilement

d'accord Tristan
je crois que j'ai un voisin qui a un extracteur d'essui glace,je vais voir pour lui emprunter,quelque fois les griffes sont reversible
autrement fabrication
encore

c'est pas bon l extrateur d essui glace c'etait juste pour te montré l idée

le vrai truc c'est ca



celui de gauche avec 2 griffe et elle s inverse

ha ok j'ai compris cet fois ci
j'en un vieux a 3 bras reversible,je vais voir si il trouvable et fonctionnel

Tous les extracteurs de bonnes facture sont réversibles .La forme des branches concaves ou convexes sont faites pour l'intérieur ou l'exterieur des roulements.
Amicalement  Eric

avec le 3 bras,pas reussi
je recupere un 2 bras demain ,affaire a suivre

dur,dur la meca pour la bleusaille
aujourd'hui j'ai taxer un extracteur 2 bras,un bon,et facom
resultat des courses :extracteur hs
roulement :toujours dedans ,du coup les aiguilles ont foutu le camp mais il reste tous le cerclage du roulement certis dans le carter
demain il fera peut etre jour

cassé du facom sur un truc de daube comme ca parait bizarre


bon sinon perso quand sa me casse les pieds solution

vu que tu na plus les aiguilles dans le machin solution simple

marteau tournevis tu frappe sur le truc tu va le detruire mef a pas abimé le carter

Salut fais chauffer ton carter dans le four de madame température maxi pendant un bon moment quand c'est super chaud tu pulvérise du loctite freeze dégrip froid sur ce qui reste de ton roulement le choc thermique devrait de permettre (rétraction)de retirer ta piece si tu agis rapidement (mettre en place l'arrache avant le loctite).Protéges toi les mains car le produit brule bien la peau.

je vous redis ca

bon apres plusieurs tentative infructueuses d'extraction de la cage a aiguille borgne,j'ai deposer le carter a un garagiste,faute d'equipement correct et d'experience en mecanique,je prefere jouer la suretee que de casser le carter,en ce moment je suis poisseux
j'espere pouvoir montee mon slip yoke pour le week end prochain

salut a tous,quel colle ou produit faut il utiliser pour faire l'etancheiter d'un joint spy en l'occurrence celui de l'entree boite de transfert derriere la chappe

j'ai trouver comme info sur le net; loctite 542 pour joint spy
et loctite 603 pour roulement

tu étanche quoi sur un joint spi

quand j'ai demontee joint spy+roulement ,le joint spy etait coller(par l'ancien proprio),car la collerette ou repose le joint avait recus des chocs,donc default de planeiter
et financièrement je n'ai pas trop envie de la faire rectifier de 0.5mm; a force ma boite va valoir de l'or

il y a vraiment des gougnafiers

effectivement,j'espere que l'etancheiter sera parfaite,autrement j'essaye de trouver une societe pour rectifier,dans mon secteur on a enormement de boite de microtechnique, en l'achant un petit billet de 20 mais pas plus