cherche shéma montage couple conique 4.56 pour dana 35 et 30

Eskualduna a écrit:Désolé mais quand j'ai remplacé mes couples coniques je n'ai pas pu faire de photos, par contre j'avais écris le mode opératoire ( heureusement parce que au bout d'un an on oublie ).
Donc voici un copié collé de ce que j'avais écris et partagé sur un autre forum.


Remplacement couple conique sur Pont avant Dana 30

-Mettre le véhicule sur un pont ou à défaut mettre le véhicule sur chandelles au dessus d’une
fosse.
-Enlever les roues.
- Vidanger le pont
-Démonter les étriers de freins, les disques
-Démonter les arbres de transmission de pont ( 3 vis de 13 par côté )
-Démonter le différentiel et remplacer la couronne .
-Désolidariser l’arbre de transmission de la boîte sur la chape de pont (vis de 8 ) en repérant son positionnement initial pour le remonter à l’identique ( ceci pour ne pas avoir de problème d’équilibrage )
-A l’aide d’une clé dynamométrique relever le couple de précontrainte des roulements du
pignon d’attaque une fois avoir effectué 4 rotations à la main ( le couple relevé ne devra pas
être dépassé lors du remontage ).
-Desserrer l’écrou du pignon d’attaque ( écrou de 29 ) et chasser le pignon à l’aide d’un jet en
bronze rond .
-Remplacer les cages de roulement (démontage et remontage avec le jet en bronze ).
-Remonter le nouveau pignon avec un réglage « au jugé » avec les nouveaux roulements et l’ancienne entretoise déformable ( c’est plus facile pour le réglage ) et serrer modérément jusqu’à ce que le pignon n’ait plus de jeu sur les roulements (ainsi le couple initial de précontrainte des roulements ne sera pas dépassé )
-Remonter le différentiel (lui aussi au jugé) -Badigeonner la couronne avec le compound fourni avec le kit ou avec de graisse.
-Interpréter l’empreinte laissée par le pignon sur la couronne et régler la distance conique du pignon (Il y a un tableau d’empreinte dans la revue technique pour l’interprétation des empreintes ).
-Procéder à la distance de la couronne de la même façon.
-Une fois les réglages obtenus (re)démonter le tout et mettre une entretoise déformable neuve
et serrer le tout aux couples prescrits (voir revue technique suivant le modèle )
-Faire attention de ne pas dépasser le couple de précontrainte des roulements avant d’avoir
obtenu le couple de serrage du pignon, procéder par paliers et vérifier le couple de
précontrainte en ayant effectué 4 rotations à la main.
-Remonter l’arbre de transmission de boîte par rapport au repérage avant démontage
-Remonter les arbres de pont , les disques les étriers de freins, les roues
-Remettre de l’huile.
-Période de rodage : 1000 kms puis vidange du pont.

Remplacement couple conique sur Dana 35 C
-Pour l’arrière le procédé de réglage est identique et le démontage est plus simple sur
un pont Dana 35 c-clip car il suffit d’enlever les 2 c-clips et d’éloigner les transmissions
de pont vers l’extérieur pour extraire le différentiel

En espérant que ça t'éclaire et peut-être d'autres par la même occasion
A bientôt, Robert

Steff a écrit:
Je ne suis pas d'accord avec ce qui est en rouge.
steff

Une fois les réglages obtenus (re)démonter le tout et mettre une entretoise déformable neuve

Steff a écrit:

Une fois les réglages obtenus (re)démonter le tout et mettre une entretoise déformable neuve

Une Question Robert :
Tu as cette piece sur ton Dana 30 ?
tu ne confonds pas avec l'AMC 20 ,
@+
Steff

Steff a écrit:

Une fois les réglages obtenus (re)démonter le tout et mettre une entretoise déformable neuve

Une Question Robert :
Tu as cette piece sur ton Dana 30 ?
tu ne confonds pas avec l'AMC 20 ,
@+
Steff

labrisk@tiscali.fr a écrit:quand vous dites réglagle. C'est sur la profondeur du pignon d'attaque avec des rondelles ??

jeep63 a écrit:

labrisk@tiscali.fr a écrit:quand vous dites réglagle. C'est sur la profondeur du pignon d'attaque avec des rondelles ??

la distance conique est la plus délicate à régler , c'est la distance de jeu entre le pignon d'attaque et la couronne de différenciel ; en effet , c'est celle qui se règle par les rondelles cales du pignon d'attaque .

Je ne suis pas expert en la matière , donc je vais pas donner de détails , mais nombreux sont les sujets traitants de ça .