Rénovation Ford GPW

Salut Laurent,

Quel boulot, je suis admiratif.

Je découvre ton post ce soir est je suis sur le C.L ; çà transpire la passion à 100%.
Là, on n'est plus dans la restauration, on est dans la reconstruction mieux que sortie des caisses (car une grande partie a été livrée en caisses, non ?)

CHAPEAU MONSIEUR

   
    

comme je sais que tu es bientôt en vacances  ,, et que faudrait pas t'ennnuyer  ...

Oh comment qu'elles sont belles ces petites tôles Bébert! On va y souder au MIG sur la vieille GPW comme ça après elle sera toute neuve

sa va bronzé mettais bien le masque   

TRISTANLCF a écrit:sa va bronzé mettais bien le masque   

Le masque et la combinaison!!! J'ai déjà pris un "putain" de coup de soleil au ventre en faisant de la soudure torse nu moi!!!
Mauvaise idée!!! Faut pas recommencer   
Va y'avoir de la photo à mon avis sur ce coup là

Quand je dis qu'on la refait de A à Z, c'est que tout y passe...
Dépose des brides de pont, re filetage à la filière de 7/16" UNF, meulage, décapage, réfection des écrous au taraud 7/16" UNF, apprêt, peinture, remontage
Ah!!! la main d’œuvre n'est pas chère en France





Décapage / brossage / filetage...



2 couches d'apprêt



Et peinture...



   

    

et d'un ... plus que 3...    

Amicalement,

Gilles

oui mais ça ira plus vite que ta CJ7, Gilles,
y a moins de pièces!!!!
      

jacques25150 a écrit:oui mais ça ira plus vite que ta CJ7, Gilles,
y a moins de pièces!!!!
      

    

stgil a écrit:et d'un ... plus que 3...    

Amicalement,

Gilles

C'est fait
Je rattaque à monter la colonne de direction... Et... J'avais oublié que la grande vis 7/16" en 3" 3/4 de long attrapait aussi la plaque d'arrêt de l'axe du ressort compensateur...
Alors il a fait quoi Lolo??? Hein??? Il a re démonté   
Je crois que je vais en acheter une deuxième Willys pour voir comment c'est monté tout ça...
Malgré les tof prises au démontage et les divers MAT (2701, 2835, 3339, 3422/1/2/3, 3541, le TM10-1349, le 9-803 9-1803a & b, 10-1513)en possession, je crois que je vais avoir un tas de pièces non montées à la fin    

bon, ben si tu te retrouves avec un demi axe barré au bout de ta rue, tu sauras pourquoi!!!!
      

je suis  ton taff laurent c'est  niquel  , bravo
fab   

tu va la connaitre sur le bout des doigt la gpw   

En parlant de doigts Tristan ... la meule et le pouce gauche ont fait connaissance donc oui ... sur le bout des doigts (rien de grave... un urgo et ça repart)

il ny a que se qui fond rien qui se fond pas mal   

Allez gazzzz, Lolo il attaque la restauration de la BV/BT...





A force de gratter, d'enlever la graisse, la peinture et autres terre, je retrouve les petits "F" de Ford un peu partout sur la BT, la BV et sur la cloche d'embrayage...   





Un bon coup de décapant, un bon coup de dégraissage, et ce soir, avec ce beau soleil, elle sera toute nickel

  

Qui peut me dire ce que c'est ce "F 2" ??? Des F, j'en ai de partout, mais je ne retrouve nul part dans mes docs et autres archives le "F 2" qui est sur la cloche   

inscrit toi ici : http://miljeep.fr/modules/newbb_plus/

il y a tous ce que tu cherches y compris une galerie photo recensant les pieces "f" et des "pointures" en gpw

pp01 a écrit:inscrit toi ici :  http://miljeep.fr/modules/newbb_plus/

il y a tous ce que tu cherches y compris une galerie photo recensant les pieces "f" et des "pointures" en gpw

Merci de l'info pp01. J'ai en effet vu en page "8" du site en question dans la section Ford qu'il y avait un gros F sur la cloche. Il me semble que sur la photo le "F" est suivi d'un "1"...
Chez moi, c'est un "2"... Bon, je ne sais pas d'où viennent ces chiffres... Pas grave, ce n'est pas crucial non plus    c'était juste pour ma culture personnel.
En tous cas, merci d'avoir répondu à ma question...

Bon, un jeudi bien ensoleillé ou j'ai pu avancer un peu quand même...
Quelques photos de la BV/BT après quelques heures dessus...

Une première couche d'apprêt antirouille...









Et deux couches d'olive drab ordnance mat1





Une troisième couche sera mise sur l'ensemble "châssis" avant de remonter la caisse... histoire de cacher les petites rayures du remontage...

sa avance bien lolo    

TRISTANLCF a écrit:sa avance bien lolo    

Oui, ça avance plutot pas mal... la BV/BT c'est fait maintenant...
Ce matin, je change la pompe à essence de la Willys... je change le volant moteur aussi plus deux trois bricoles à faire sur le moteur...
Je remonte mes silentblocs BV/BT sur le chassis et si ça veut rire, je pourrais limiter la surface de stockage au sol   

elle ai niquel et tu vas la faire baigner dans quoi comme huile

minerale je presume y'a pas des paliers en bronze sur ce type de boite
en tout cas niquel laurent
fab