Soucis avec l'embrayage

Bonjour à tous,

Voilà mon souci, la voiture n'avance plus du tout, je peux passer les vitesses sans avoir à toucher l'embrayage, bien entendu elle reste sur-place.

Il s'agit d'un YJ 2.5 l de 1992.

De quoi celà peut-il venir ?

Merci de votre aide.

peut etre
-la buté d embrayage
-emetteur ou recepteur
-embrayage hs

se sont juste des pistes a regardé

La pédale fonctionne normalement, les vitesses aussi, mais sans que j'ai besoin de toucher à la pédale.

Question bête: tu n'es pas sur le neutre, sur ta boite de transfert   

Sinon, si tu peux passer toutes les vitesses, sans toucher à l'embrayage, ne cherche pas plus loin:
ton disque est mort.

Est-ce que ça te l'a fait d'un coup, ou Est-ce que ton embrayage patiné avant   

Il a patiné à l'accélération en 4ème et 5ème, puis quand j'ai voulu repartir, plus rien...

disque hs a changé le kit complet

ben voilà un embrayage qui a vécu et qui est mort!!!
paix à son âme et toi au boulot!!!!
ça veut dire dépose moteur ou boîte selon ton équipement et changement avec un kit neuf pour assurer

Merci pour vos réponses aussi rapides et précises.

Bon, si j'ai bien compris, il me faut changer le kit embrayage complet. Faut-il aussi que je change émetteur et récepteur ?

pour ton émetteur et récepteur s'il fonctionne non c'est un circuit indépendant .

mais si tu connait pas l age de ceci sa peut etre une bonne idée de les changer au moins tu es sur de tout pour l avenir .

Ok, merci.

Il s'agit d'un YJ 2,5l de 1991, quelle est l'ampleur des travaux ?

J'ai trouvé le kit à moins de 400 € : http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekb6006-468_embrayage_kit_complet_piece_adaptable.html, avez-vous des tuyaux pour moins cher ?

pour les travaux

2 solution mais il te faux quand meme du matos

tombé
-les arbre de transmissions
-tombé la boite de transfert
-vidange BT et BV
-BT pas obligé mais au moins tu fait la vidange par la meme occaz


1 solution soit pont ou de quoi monter ton YJ haut ou une fosse

tombé la boite changer l'embrayage

2 solution si pas de pont ou de quoi la monté haut

chevre sortir le moteur et boite

changé et remonté

le plus simple pour moi c'est de tombé la boite sans demonter le moteur

J'ai une troisième solution:

Tu ouvre les portes de ta jeep ou tu les enlève.
Tu passe une barre de fer assez robuste de par en par.
Tu demonte la plaque ou tu as les leviers de vitesse et de BT.
Tu passe deux sangles solides, une autour de la BV et l'autre autour de la BT et tu les fixe sur ta grosse barre, afin que l'ensemble soit suspendu.
Tu enlève la plaque de support de boites.
Tu démonte tes arbres.
Tu désaccouple la boite du moteur.
Avec une autre sangle que tu fixe au pont arrière, tu recule l'ensemble BV,BT.
L'espace n'est pas grand, mais assez pour changer ton embrayage et ta butée.
Je l'ai fait sur mon YJ avant sa réhausse.
Tu ré-emboite l'ensemble au moteur et tu fait le même processus à l'inverse.

Sinon, il y a une quatrième solution:

Tu la tracte jusqu'au garagiste et tu la fait réparer      

fildefer34 a écrit:J'ai une troisième solution:

Tu ouvre les portes de ta jeep ou tu les enlève.
Tu passe une barre de fer assez robuste de par en par.
Tu demonte la plaque ou tu as les leviers de vitesse et de BT.
Tu passe deux sangles solides, une autour de la BV et l'autre autour de la BT et tu les fixe sur ta grosse barre, afin que l'ensemble soit suspendu.
Tu enlève la plaque de support de boites.
Tu démonte tes arbres.
Tu désaccouple la boite du moteur.
Avec une autre sangle que tu fixe au pont arrière, tu recule l'ensemble BV,BT.
L'espace n'est pas grand, mais assez pour changer ton embrayage et ta butée.
Je l'ai fait sur mon YJ avant sa réhausse.
Tu ré-emboite l'ensemble au moteur et tu fait le même processus à l'inverse.

Sinon, il y a une quatrième solution:

Tu la tracte jusqu'au garagiste et tu la fait réparer      

J'aime bien ta methode fil !!!  

Amicalement,

Gilles

fildefer34 a écrit:

Sinon, il y a une quatrième solution:

Tu la tracte jusqu'au garagiste et tu la fait réparer      

mort de rire!!!!!!!!!!!!

stgil a écrit:

fildefer34 a écrit:J'ai une troisième solution:

Tu ouvre les portes de ta jeep ou tu les enlève.
Tu passe une barre de fer assez robuste de par en par.
Tu demonte la plaque ou tu as les leviers de vitesse et de BT.
Tu passe deux sangles solides, une autour de la BV et l'autre autour de la BT et tu les fixe sur ta grosse barre, afin que l'ensemble soit suspendu.
Tu enlève la plaque de support de boites.
Tu démonte tes arbres.
Tu désaccouple la boite du moteur.
Avec une autre sangle que tu fixe au pont arrière, tu recule l'ensemble BV,BT.
L'espace n'est pas grand, mais assez pour changer ton embrayage et ta butée.
Je l'ai fait sur mon YJ avant sa réhausse.
Tu ré-emboite l'ensemble au moteur et tu fait le même processus à l'inverse.

Sinon, il y a une quatrième solution:

Tu la tracte jusqu'au garagiste et tu la fait réparer      

J'aime bien ta methode fil !!!  

Amicalement,

Gilles

+1

 
Content que ça vous plaise   

Une petite précision :
Penser à soutenir la plaque de support de boite avec un cric rouleur, pour pouvoir la descendre doucement et vérifier que les sangles tiennent bien et soient bien fixées.   

hfontan a écrit:Merci pour vos réponses aussi rapides et précises.

Bon, si j'ai bien compris, il me faut changer le kit embrayage complet. Faut-il aussi que je change émetteur et récepteur ?

Salut, profite en aussi pour changer le joint spy derrière l'embrayage