petites ratés moteur 2.5VM

bonjour à tous   

j'ai un petit soucis de raté moteur sur mon jeep .... je m'explique

j'ai eu une grosse fuite de gasoil sur le circuit   un tuyau de retour d'injecteur ( le 1er ), celui qui va sur le raccord de la pompe , je l'ai raccourci d'1 cm , la fute était juste au niveau du raccord et j'ai aussi changé la durite qui part du bol à la pompe , elle était un peu craquée mais que sur l'extérieur pour moi mais au moins c'est fait mieux vaut prévenir que guérir    j'ai pompé sur le filtre pour remettre en pression et le jeep a démarré impec   

mais car il ya un mais   depuis ce soucis le ralenti n'est plus trés stable ... toutes les 4 - 5 sec je perd une bonne 100taine de tours et en roulant on ressent cette ratée surtout en stabilisé , je n'ai plus l'impression qu'il n'y ai de fuite et le jeep démarre trés bien meme aprés plusieurs jours sans rouler   

avez vous une idée du schmilblic ???? je vais essayer de regarder cet aprém si je vois quelque chose au cas où .... entre 2 changements de couches et de bibi ( je suis papa depuis le 25 février   ) , c'est pas le moment d'avoir une panne sur le bestiau !!! mon temps libre est compté   

merci d'avance les jeepers   

refait ta purge du circuit de gazoil pour moi tu as encore de l air dedans

ok ok , je vais revérifier les différents tuyaux au cas où et je vais refaire une tite purge   

en roulant les bulles d'air ne partent pas toutes seules   j'ai bien fait 200 kms depuis   

désolé si la question est béte mais je suis plus essence et le diesel et le coté obscure de la mécanique pour moi  

merci pour ton aide   

Salut

Quand j'ai refait tout le jeep j'ai vidanger toute les durites du reservoir jusqu'à la PI et le jour ou je l'ai démarré j'ai rien purgé.
C'est pas pour sa qu'il n'a pas bien démarré et il tourné très bien dès le début.
Comme tu dit si il reste une bulle d'air elle va vite être absorbé.
Sa fait pas avancer t'a panne mais bon je vois pas ce qui peut te faire ceci   

ok flotflot   çà fait pas avancer le trucmuche mais on peut je pense mettre de coté le soucis d'air , ( ce qui est bizarre c'est que c'est arrivé aprés cette fuite ...) je vais d'ailleurs aller regarder avant qu'il fasse noir  

edit :

aprés investigation tous mes tuyaux de retour d'injecteurs ont l'air bien triste    j'ai raccourci 2 tuyaux qui étaient craqué par la vieillesse au bord des raccords-embouts situé sur les injecteurs mais çà le fait toujours .... par contre je suis quasi sur que c'est un soucis de prise d'air car en pompant sur le filtre c'est mou et çà se remet en pression au bout de quelques coups   

une tite question , il y a une protection tressée sur chaque tuyau de retour , est elle bien utile ? parce qu'elles sont toutes plus ou moins imbibée de gasoil à cause de la 1ere grosse fuite que j'ai eu et du coup elles sont grasses et brillent ce qui fait que j'ai du mal à voir si çà fuit ou pas sous cette protection   

j'aurais bien changé tous les tuyaux (sauf peut etre le dernier au fond car l'accés est comment dire ..... merdique   ) mais je n'ai que du tuyau cristal qui d'aprés le commercial tiant à tous types de carburant mais bon j'ai des doutes