conséquences tailles pneus /transmissions

hello,
j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis que j'ai mon YJ
j'ai des pneus 33/12.5/15 S/T sur des jantes modular chrome 8x15 quelles sont les conséquences sur les transmissions?

Sans m'avancer de trop je dirais aucune si les couples conique (ratio) des ponts on était changer par la même occasion ! Sinon bin tu risque de faire une belle puré de couple conique dans les ponts car tu force plus dessus.

Les copains dites moi si j'ai tord

Tu vas surtout avoir une auto qui tire plus long, une cinquième vitesse qui deviens quasi obsolète, et tu peux même te faire griller par un CJ7 mazout
Même si avec le 4L ça reste supportable, nos jouets perdent beaucoup en agrément de conduite, seule solution, changer les couples coniques

comment je choisis les nouveaux couples coniques? j'suis une bille en méca pour l'instant j'vais apprendre c'est sur mais il va falloir du temps et beaucoup de conseils

Voici un petit tableau pour choisir c'est couple conique
jaune :conduite autoroute.economie de carburant
vert:conduite tous usages. meilleur compromis performance/conso
bleu:maxi de puissance et traction. conso de carburant augmentée



Je pense que tu devrais basculer sur un Ratio 4.56 c'est ce que j'avais sur mon Cj 7 avec des 33" et mon 2.L ess

POUR YJ 2.5 L



POUR TJ

ben super ça il me reste plus qu'a verifier ce que j'ai actuellement au vu que l'ancien proprio apparament n'a pas changer les cc

salut jojo,

pour des 33 il te faut des 4.10 , c'est ce qui se rapproche le plus de l'origine ,(au point de vue agrément de conduite ,

actuellement j'ai des 4.10 avec des 31 , je trouve ça un poil court mais ça va , .......

pascounet71 a écrit:salut jojo,

pour des 33 il te faut des 4.10 , c'est ce qui se rapproche le plus de l'origine ,(au point de vue agrément de conduite ,

actuellement j'ai des 4.10 avec des 31 , je trouve ça un poil court mais ça va , .......

salut pascal,
merci pour l'info

décidement j'ai beaucoup à apprendre ....... j'ai cherché sur le carter de pont pensant y trouver un chiffre correspondant à ce que vous m'avez donné, ou quelque chose qui y ressemblerait .....mais rien ou rien compris pfff alors si une âme charitable pouvait m'indiquer comment savoir ce que j'ai actuellement ,ce serait cool

La soluce manuelle :

Essieu ar sur chandelles.
Tu tournes un roue (l'autre doit être bloquée) et tu compte le nombre de tours de la roue pour un tour d'arbre de transmission.
Ca permet de se faire une idée à 1/4 de tours près.

C'est en effet une méthode infaillible, mais pas besoins de bloquer une roue

ok merci je note ça et dès que le chassis est terminé je m'occupe des ponts

salut à tous,
quand on change les CC, ne faut-il pas changer aussi le pignon du tachymètre situé sur la BT ?

si il faut le changé pour avoir le bon affichage au niveau du compteur .

mais je ne serait te dire le quel il faut prendre pour tel ou tel CC ou taille de pneu .

merci tristan,
j'ai trouvé lequel choisir >> ICI <<

ex: pour un ratio de 4.10 et des pneus en 33" il faut un pignon de 35 dents

après suivant les années le modèle est différent jusqu'en 1993 modèle long avec un cable,  après 93 modèle court avec electronic vss   

merci bien pour l'info   

de rien tristan