Quiz CJ7 , une semaine, une piece...

bensoltane a écrit:C'est possible effectivement
Ce qui se joue à qques centimes à l'unité peut vite représenter beaucoup sur une grosse production ; ce boitier était aussi présent sur les modèles Renault de l'époque j'imagine ?

Je pense que non: made in Canada pour ce boitier... les boitiers "RENAULT" (Valeo) ont le relais integré et aucune fonction de feedback

Au pire, c'est une commande spéciale pour les ~3500 unités importées en France, au mieux, c'est une plateforme commune à d'autres diesels d'outre atlantique perkins/cummings... sauf que j'ai pas encore trouvé...

Amicalement,

Gilles

En tout cas vu la simplicité du boitier, ca sert à rien de s’embêter à chercher l'équivalent en remplacement, y'a carrément possibilité de se le reconstruire soi-même pour un coût hyper réduit.

bensoltane a écrit:En tout cas vu la simplicité du boitier, ca sert à rien de s’embêter à chercher l'équivalent en remplacement, y'a carrément possibilité de se le reconstruire soi-même pour un coût hyper réduit.

et oui ! en plus : on peut l'ouvrir facilement ! comme tout le reste de la Jeep ! J'A-D-O-R-E

Amicalement,

Gilles

Salut,

en ce qui me concerne je n'y comprends pas grand chose pour le moment,
donc j'attends avec impatience le post (It) spécial préchauffage de Mister Gilles !

qui je n'en doute pas va très vite éclairer nos lanternes (...nos bougies plutôt !)

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:Salut,

en ce qui me concerne je n'y comprends pas grand chose pour le moment,
donc j'attends avec impatience le post (It) spécial préchauffage de Mister Gilles !

qui je n'en doute pas va très vite éclairer nos lanternes (...nos bougies plutôt !)

@+

Flavien

Et voilà le post c'est >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

@+

Flavien

Mais c'est quoi donc qui vient arriver au courrier     ? (et qui m'a valu 89€   de droits de douanes      )



Notez le MOPAR AUTHENTIC...     

Amicalement,

Gilles

Gilles
la restauration avance!
tu as reçu le kit de décalcomanies argent d origine
on attend les photos!

laurentpierre a écrit:Gilles
la restauration avance!
tu as reçu le kit de décalcomanies argent d origine
on attend les photos!

Et voila un  gagnant!!!!  Laurent !



Je sens qu'on va s'amuser pour la pose!!!  

Amicalement,

Gilles

Super !

de beaux habits tous neufs pour Maïté !  

tu as commandé directement chez Phoenix Graphix ?  

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:Super !

de beaux habits tous neufs pour Maïté !  

tu as commandé directement chez Phoenix Graphix ?  

@+

Flavien

yup! Transport par Fedex impec!... Mais un peu cher... 

Amicalement,

Gilles

salut Gilles,
pour la pose, je te donne le tuyau: je l'ai expérimenté quand j'ai refait la peinture du réservoir de la 250 GT Suzuki que j'ai possédé il y a une dizaine d'années et qui est utilisés aussi par ceux qui posent des sérigraphies:
tu prépare un seau avec le l'eau et du liquide genre liquide de vaisselle;
tu mouilles la surface où tu vas appliquer ta décalco et tu la pose sur ce film d'eau, eau que tu chasseras ensuite avec une raclette caoutchouc en lissant ta décalco;
si tu as des bulles tu les perces avec un aiguille fine (mais normalement, si tu presse comme il faut, ça ne doit pas se produire, ou peu, car la jeep a des surfaces plates et c'est drôlement plus compliqué sur une surface bombée);
quand tout sera sec, il n'y paraîtra plus et ta décalco sera comme si tu l'avais posée à sec, la difficulté du positionnement-décollage pous un problème-repositionnement, redécollage de cette Put... de salop... de décalco-etc... qui arrive forcément et qui a le don de te foutre les nerfs en vrac et la décalco à la poubelle car à moitié foutue (je sais: ça m'est arrivé!!!!)
et petit truc en plus: après la pose, fait passer une couche de vernis par dessus: c'est ce que font tous les constructeurs moto pour protèger le tout!
 

C'est quoi donc ?



Encore un truc assez rare en neuf...  

Amicalement,

Gilles

On dirait un genre de passe-fil en caoutchouc...

peut-être celui du faisceau arrière coté arrière gauche de la caisse...

ou alors le soufflet de la commande d'embrayage sous la direction...

 

@+

Flavien

Hello

Passe cable...de compteur ou d accelerateur....

Embase de levier de vitesse sous le soufflet..... 

Frenchy77 a écrit:On dirait un genre de passe-fil en caoutchouc...

peut-être celui du faisceau arrière coté arrière gauche de la caisse...

ou alors le soufflet de la commande d'embrayage sous la direction...

 

@+

Flavien

Salut Flavien,

Je me doutais que c'était trop facile pour toi !

 

Amicalement,

Gilles

OIIIIO a écrit:Hello

Passe cable...de compteur ou d accelerateur....

Embase de levier de vitesse sous le soufflet..... 

Et non Chef...   

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

Frenchy77 a écrit:On dirait un genre de passe-fil en caoutchouc...

peut-être celui du faisceau arrière coté arrière gauche de la caisse...

ou alors le soufflet de la commande d'embrayage sous la direction...

 

@+

Flavien

Salut Flavien,

Je me doutais que c'était trop facile pour toi !

 

Amicalement,

Gilles

ERRATUM ... Flavien n'a pas gagné...

C'est pas le soufflet d'embrayage sous la direction... j'ai besoin de vacances...  remise en jeu...

Amicalement,

Gilles

ou alors le soufflet du mastervac ou bien celui maître-cylindre ?

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:ou alors le soufflet du mastervac ou bien celui maître-cylindre ?

@+

Flavien

C'est bien ça cette fois ci !!    



 Flavien

Amicalement,

Gilles

tu as donc réussi à le retrouver en neuf ?

si oui ça m'intéresse... 

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:tu as donc réussi à le retrouver en neuf ?

si oui ça m'intéresse... 

@+

Flavien

Et oui il est neuf...

C'est chez JeepGuy... >>> ICI <<<  si tu en prends 1 prends en 1 de plus (un pour moi si tu veux bien: ma femme devait en prendre 2 et elle a "oublié"   on s'arrangera pour le transport national, toujours si tu veux bien   )

Amicalement,

Gilles

ben cette fois c'est moi qui m'y colle pour vous coller, mais ça va être super facile!!!!
qui de Gilles ou de Flavien sera le prems?
Cherchez l'erreur

On dirait dque c'est pas le bon roulement, du moins pour un WT, c'est quoi l'espece de filetage a la base du roulement?

 

M'en veux pas mais.... Pas tres sioux d'avoir coupé le cable de frein a main...  

Amicalement,

Gilles

RRROOOOO!!! Gilles!!!
tu me déçois: c'est pas la bonne réponse;
quant au câble de frein d'immo (parce qu'il est pas à main mais à pied warf!!!) ben ,c'est probablement la raison pour laquelle la voiture est partie au ravin et pourquoi aussi je n'arrivais pas à m'en servir, avec une pédale qui se redéclenchait tout de suite: câble cassé à la fin du ressort de gaine, dans le tambour!!!!
Et dire que les freins avaient été refaits, facture à l'appui!!!!
Les cylindres de roue sont bons, les garnitures aussi (ça c'est tout neuf) mais le câble de frein à main...
alors foutu pour foutu: disqué pour aller plus vite!!!!!!!!!