Restauration CJ5

Oui, j ai réussi forcement avec une clé halen de 9.52sa va mieux!

Encore merci pour le coup de main! 

Derien maintenant ta restauration pourra avancer !

Allez voici l'avancement, bombardement de photos!

La suite :





















Voici mon outil pour débloquer la vis du vilebrequin..deviner d’où viens cette pièce qui tombe pile poil en face des 3 trous ? J'ai l’œil et le bon...

L'outil fabriqué au travaille en une minute pour extraire la poulie damper :

aaaaah j'adore

jolie reportage sur ton v8 ,j'adore
merci
fab

onlyjeep a écrit:jolie reportage   sur  ton v8 ,j'adore
merci
fab

Le remontage vas être bien plus excitant, je te le promet....

salut,
je vais suivre de près ton post
je sens que je vais en apprendre  

Voila aujourd'hui petite broutilles faite sur le bloc moteur avant de l'emmener le faire rectifier, nettoyer et la suite on verras  

J'ai enlever les pastilles et au faite..pour les fan de mayo vous allez être servis !

J'ai aussi amener le vilebrequin, il a des petites finition dessus que je trouve assez..disons coupante ! Je vous en laisse seul juge au vus des photos.











Ca devait un poil chauffer par la...


Les arrètes bien tranchante...


De l'autre coté toujours aussi tranchant...

Ca promet,         c'est un de mes rêves d'en trouver une.

jeep22 a écrit:Ca promet,         c'est un de mes rêves d'en trouver une.

Je te le souhaite !

bonne etape a suivre

Mieux que les conneries de la TV , ce feuilleton, j'attends le prochain épisode

Démontage boulon vilo, je pense à un support d'alternateur. Je démonte au pistolet, sinon on peut aussi bloquer un piston et démonter avec une clé longue.
Par rapport à d'autres j'ai l'impression qu'il lui a manqué quelques vidanges, mais rien vu de vraiment problématique, bonne chance pour la suite

mud89 a écrit:Démontage boulon vilo, je pense à un support d'alternateur. Je démonte au pistolet, sinon on peut aussi bloquer un piston et démonter avec une clé longue.
Par rapport à d'autres j'ai l'impression qu'il lui a manqué quelques vidanges, mais rien vu de vraiment problématique, bonne chance pour la suite

C'est exactement le support de l'alternateur, j'ai eu l'oeil sur le coup les trous tombé pile en face !

J'ai eu quelques info sur ce moteur, pas tourné depuis 8ans et a l’arrêt car a chaud il se coupé, on comprend pourquoi en démontant...

superbe reportage !!!! je vais suivre tout çà de prés , çà fait plaisir autant de photos !!!!   

north coast jeeper a écrit:superbe reportage !!!! je vais suivre tout çà de prés , çà fait plaisir autant de photos !!!!   

Oui en général ont demande toujours des photos la pour le coups...j'en fait un peu.

C'est surtout dans un but pédagogique pour montrer ou aider des passionnées à démonter, refaire et restaurer un véhicule sainement.
Je suis mécanicien de métier, certes sa aide pour ne pas avoir le stress de démonter et de remonter dans l'ordre et surtout que sa fonctionne !

J'attends toujours mon bloc moteur... en espérant ne pas partir en déplacement quand je le reçoit

Hello !

Le remontage du V8 est en cours...

J'ai une question pour vous !

J'aimerais mettre des jantes a gros déport mais il faut pas non plus que la marée chaussé me crois roulant avec un monster truck de loin...

Du 10x15 je trouve sa pas mal mais avec du 33" je trouve que sa fait des roulettes boulotte donc plus des 35" ?

Je regarde un peux les 12x15 mais je n'en ai pas vu en réel, si vous avez des avis n’hésités pas

D'avance  

10x15 c'est déjà large, bien suffisant pour du 33x12,5 ou du 35x12,5
Pour des pneus de cette taille, voir si ça colle avec les rapports de pont

Donc plutôt du 35x12.50 avec des 10x15!

Merci !

du 33/10.5


du 35 /12.5