Le vieux Monsieur

Bien le bonjour à toutes et tous !
Je me présente, Jules 33 ans du Maine et Loire (49)
Me voilà nouvellement propriétaire d'un Cherokee XJ 2.1L TD de 1985, totalisant 229 000 Kms.
Ancien véhicule d’aumônier de l'Aude, il a fait pas mal de chemins de montagnes et de la route.
L'état général est correct pour l'extérieur. L'intérieur l'est aussi hormis le tableau de bord et sa partie électrique qui est a revoir entièrement! (Maladie sur ces 4x4).
Pour exemple, plus de compteur de vitesse, de compte-tours , ventilation à revoir ( ca chauffe pas), horloge fonctionnelle sauf si j'allume les phares, etc....

Voici quelques photos de l'engin dans son jus le jour de l'acquisition :









Novice en matière de 4x4 j'espère trouver auprès de vous les lumières qui obscurcissent ma route

chouette le 3 porte !

Ah si ! j'oubliais .... tu peux choisir la taille de tes images .. prend pas la dernières ... car ça pique un peu les yeux ....


Amicalement

Rémi

rémi33 a écrit: Ah si ! j'oubliais .... tu peux choisir la taille de tes images .. prend pas la dernières ... car ça pique un peu les yeux ....


Amicalement

Rémi

Oui désoulé pour la taille des images
J'ai ré-édité le post

Alors qu'en pensez-vous?
Pour ce qui est de mes problèmes de compteur et autres?
J'accepte toutes les objections

Les soucis électrique et les Cherok, c'est un peu une histoire d'amour

N'hésite pas à utiliser la fonction recherche, en synthèse, nettoyage de tous les contacts et vérification des masses. . .

Bon courage, le wd 40 est ton amis

Un peu de restauration en perspective bon bricolage

vive l electrique des vieux chee

Ce week-end (Pas d'appareil photos ), j'ai procédé à un p'tit examen du vieux ...
Résultat :
Fuite de LDR sur la p'tite durite de retour de la pompe à eau, réparée mais ça coule d'ailleurs
Fuite d'huile de boite (je pense) au niveau du joint spy,
Tuyau de lave-glace avant débranché mais pas trouvé comment l'atteindre,
Filtre à huile vachement p'tit par rapport au véhicule, je pense que c'est pas le bon mais comme je vidange le week-end prochain OSEF
Ventilation HS mais du chaud quand même , réparation prévue ce week-end,
Boitier fusibles habitacle à revoir et différent relais qui se baladent,
Essuie-glace arrière HS, réparation prévue ce week-end.
Compteur, compte-tours, etc qui merdoient ou marche pas, réparation prévue ce week-end.

Y à du taf....
Du coup, je vais faire un p'tit reportage en section concernée la semaine prochaine ou avant si j'ai le temps ! ( Y en a qui bossent! )

Je me dis que j'ai pas fait une mauvaise affaire malgré les p'tites merdouilles de ci, de là...
Je l'ai testé en TT, ça va !
Ça couine, ça grince, ça craque, mais ça grimpe malgré le fait que le vieux soit d'origine en pneus TT et dimensions d'origines.

salut

Hum !

si tu as besoin des RTA je les ai vu que j ai le meme que le tiens en 4 porte

sinon tu dit qu il vient de l aude ton xj moi aussi

Un aumônier aussi?

non j ai pas assez la gueule de l emploi

regarde ma signature

Bienvenue!

Pour info je suis pas très loin, à vallet, et de temps en temps à ancenis chez ma copine.

a++

comme je te disait en MP la sonde se trouve la ou il y a la fleche juste en dessous du calorstat et le cable se fixe sur le vis qui est entourer en rouge

vbrehier a écrit:Bienvenue!

Pour info je suis pas très loin, à vallet, et de temps en temps à ancenis chez ma copine.

a++

Effectivement t'es pas loin
Ça peut aider pis on peut faire du TT p'têtre à l'occaz
Mais bon, le vieux est d'origine en suspension et en monte de pneus ( 215/70/R15 100S) ...
Je sais pas si je peux oser une sortie "pure TT" en l'état