Comment renforcer le chassis d'un xj...

J'ai trouvé ça sur le site de T & J Performance: sympa non? je suis en trai n de voir pour en fabriquer un pour mon xj. il en a besoin!!


Cette tubulure trés résistante vient se fixer sur le point fixe des lames à l'arrière et sur le point du tirant de pont à l'avant ainsi que sur les longerons. Augmente considérablement la rigidité du chassis et empêche des dommages à la caisse. Ce produit ne gêne en aucun la garde au sol.

Salut,

En effet, le XJ à ses limites lorsque tu fais bcp de TT, je trouve ce produit pas mal, mais penses tu que ça donne vraiment de la rigidité?
Le problème majeur du XJ c'est la jonction du faux chassis et de la caisse.
Il y a un jour de plus en plus grand qui se crée, puis c'est la corrosion qui s'installe. Polo (cherokee rouge en 33") à même félé son parebrise tellement sa caisse travaille.

@+

Je pense que si le faux-chassis est plus rigide ça diminu considérablement le probléme.

Il ne faut pas perdre de vue que les liaisons mécaniques avec de tel système ont des contraintes supplémentaires. Plus de rigidité à ces endroits mais moins de degré de liberté pour la carrosserie. En général, si on force ça casse ailleurs.

je suis d'accord, mais alors comment éviter que mon cherokee se coupe en 2?

hello
en plus de ce systeme,j opterais pour des renforts droite/gauche.
je pense,en effet que le travail de la caisse se fait le plus souvent en croisement de ponts ou les contraintes sont plus de droite a gauche (ou inversement ) que d avant en arriere(ou inversement aussi)
pascal