Nouvel arrivant en recherche de Jeep

Merci pour vos messages de bienvenue. Mais je ne suis pas encore Jeepman, j'ai en conduit, en été, en hiver mais pas les miennes.
Je vais donc prendre mon temps et utiliser vos bons conseils pour trouver mon bonheur qui sera probablement une "vieille" Jeep Willys.

Le problème est le prix, il semble que tout le monde collectionne les Jeep de l'armée équipée comme lors du débarquement.
Si ce ne sont pas des Jeep armée, ce sont des engins qui ont apparemment pas mal vécu, et quand c'est marqué à restaurer cela semble plutôt "à reconstruire".
En fin de compte une Willys coûte aussi cher qu'une Wrangler 2.5 récente. J'ai conduit les 2, et les 2 sont agréables.

Mais je souhaite avoir un engin que je puisse utiliser en baissant tout, pour passer sous les branches basses (sans me décapiter).
Or le seul véhicule où on baisse tout sans être dans l'illégalité est la "vieille" Jeep.
A 15 km de chez moi j'ai justement un garage spécailsite en Jeep Willys Hotchkiss etc, typé mili et fournisseur de pièces détachées.

Jeepest. Vous connaissez?

Vu mes premiers échanges, il n'a pas l'air de casser les prix, j'irai donc y faire un tour pour voir de quoi il retourne.

Comme le côté mili ne m'intéresse pas spécialement, une Jeep avec une peinture à refaire ne me gêne pas, et pour la mécanique j'ai mon petit outillage qui doit suffire.

Mais avant de mettre 10.000 euros dans un vieil engin, il faudra que je fasse des économies, et que je trouve une assurance adaptée.
Car je suppose qu'il faut l'assurer pour le vol.

DOnc voilà où j'en suis, en attente longue. A bientôt et merci pour vos conseils.

Salut!
Regarde >>>ICI<<<

De plus pour le prix tu as la remorque qui a une bonne cote pour la revente,si tu n'es pas intéressé...

Je regarde le bon coin et effectivement celle là vient d'arriver. Mais je suppose que pour la vendre ils doivent passer le contrôle technique même avec une carte grise de collection.

Qu'en pensez-vous?

pour les assurances,jette un oeil la et envoie moi un MP si tu veux des adresses:
http://jeep.superforum.fr/t8860-assurance-de-votre-4x4?highlight=assurance+collection
pour le CT de la CJ,il me semble que maintenant,il doit le faire effectivement...
(lui demander aussi pourquoi elle est immatriculée en 89 alors qu'il est dans le 25)

CT obligatoire tous les 5 ans pour les cartes grises collection.
En contrepartie, l'ancienne restriction de circulation (département + départements limitrophes) a disparu.

A Cedric du 70 et Bensoltane - Merci.

Le vendeur me dit qu'il n'en est pas à sa première voiture de collection et qu'il ne faut pas de contrôle technique pour en vendre une.

La loi de 2009 dit qu'il en faut un, ce vendeur a l'air bien malin, et je ne me vois pas acheter une voiture sans un minimum de garantie.

En plus j'en suis à 600km ce qui ne facilite pas la tâche.

Je vais donc me renseigner un peu plus, je vois mal le gouvernement autoriser la libre circulation d'un engin sur route et autoroutes sans un minimum de contrôle alors que pour les autres voitures c'est tous les 2 ans! Mais bon, je ne sais pas tout.

Je préfère prendre mon temps, faire des économies car si je peux techniquement entretenir un véhicule, je me vois mal le reconstruire, ou bien ça me prendra 1 an et à quel coût!

Ce qiu signifie que je préfère trouver un engin avec contrôle technique OK. N'est-ce pas mieux?

alrib28 a écrit:A Cedric du 70 et Bensoltane - Merci.

Le vendeur me dit qu'il n'en est pas à sa première voiture de collection et qu'il ne faut pas de contrôle technique pour en vendre une.

La loi de 2009 dit qu'il en faut un, ce vendeur a l'air bien malin, et je ne me vois pas acheter une voiture sans un minimum de garantie.

En plus j'en suis à 600km ce qui ne facilite pas la tâche.

Je vais donc me renseigner un peu plus, je vois mal le gouvernement autoriser la libre circulation d'un engin sur route et autoroutes sans un minimum de contrôle alors que pour les autres voitures c'est tous les 2 ans! Mais bon, je ne sais pas tout.

Je préfère prendre mon temps, faire des économies car si je peux techniquement entretenir un véhicule, je me vois mal le reconstruire, ou bien ça me prendra 1 an et à quel coût!

Ce qiu signifie que je préfère trouver un engin avec contrôle technique OK. N'est-ce pas mieux?

Le contrôle n'était effectivement pas obligatoire jusque très récemment, et peu de propriétaires d'anciennes le savent.
L’absence de CT n'empêche pas la vente, mais empêche uniquement l'immatriculation.
Je comprends ta réticence à acheter un véhicule sans CT, cependant n'oublie pas que tu as là affaire à des véhicules anciens, mais surtout à des véhicules orientés TT qui ont en grande majorité été modifiés (roues plus grosses, réhauses diverses, etc etc....).

Essaie de voir le véhicule avec quelqu'un qui s'y connait bien en mécanique, et qui pourra te donner une estimation des coûts éventuels à envisager.
Les CJ sont très abordables mécaniquement et les frais à engager ne sont jamais très élevés si tu te débrouilles un peu (achat de pièces aux USA etc....).

Je vais prendre le temps de voir mais bien sût j'ai besoin d'immatriculer et je ne vais pas acheter de la ferraille au poids... Bien sûr j'aimerais avoir l'engin tout de suite mais je préfère attendre, et trouver la bonne occase.

Je suis pas loin du marchand spécialiste JEEPEST - que d'ailleurs personne ne connaît autour de chez moi bien qu'il passe des pages de pub dans 4X4 Story - et j'irai les voir, je demanderai aussi à mon petit meccano local, ensuite j'aviserai.

Le marché de la Jeep semble assez affectif, avec le truc des véhicules de collection qui permet bien des choses, + les arnaques, déjà vu 2, je préfère avancer avec prudence... et votre aide.

alrib28 a écrit:Je vais prendre le temps de voir mais bien sût j'ai besoin d'immatriculer et je ne vais pas acheter de la ferraille au poids... Bien sûr j'aimerais avoir l'engin tout de suite mais je préfère attendre, et trouver la bonne occase.

Je suis pas loin du marchand spécialiste JEEPEST - que d'ailleurs personne ne connaît autour de chez moi bien qu'il passe des pages de pub dans 4X4 Story - et j'irai les voir, je demanderai aussi à mon petit meccano local, ensuite j'aviserai.

Le marché de la Jeep semble assez affectif, avec le truc des véhicules de collection qui permet bien des choses, + les arnaques, déjà vu 2, je préfère avancer avec prudence... et votre aide.

Comme tu dis, le marché de la Jeep est très affectif, et les modèles type Willys et CJ ont pris énormément de valeur ces dernières années.
La plupart des propriétaires sont des passionnés, ce qui n'aide pas forcément à faire de bonnes affaires.

Cependant, il reste toujours des cas particuliers, suffit de fouiner. Quand j'ai acheté la mienne, je n'y connaissais STRICTEMENT rien, et suis tombé sur une annonce très intéressante. Le bruit du V8 et la peinture éclatante ont suffi à m'enflammer, et j'ai acheté sans réfléchir. Finalement, et après étude notamment sur le forum, je me suis rendu compte que j'avais acheté une auto qui aurait pu se vendre le double de son prix (le proprio vendait pour raisons médicales). Comme quoi les bonnes affaires existent malgré tout.

Si tu ne trouves pas ton bonheur, oriente toi vers les modèles type YJ (phares carrés) dont la côte est inférieure

En fait difficile de choisir entre raison et passion. Si je prends une bonne Jeep, je peux toujours la revendre. Ce que je ne veux pas, c'est trop me faire avoir!

Une vieille Willys 4 cylindres, mais pourquoi pas une 6 cyl, une 8? vu le peu de km que je ferai, la conso importe peu.

J'ai seulement l'impression que mon budget est insuffisant parce que je n'ai pas l'envie de me lancer dans des réparations genre boîte de vitesse, etc... je ne m'en sens plus capable.

Je vais déjà demander autour de moi et quand je verrai une offre correcte j'irai ...vous rejoindre.

alrib28 a écrit:En fait difficile de choisir entre raison et passion. Si je prends une bonne Jeep, je peux toujours la revendre. Ce que je ne veux pas, c'est trop me faire avoir!

Une vieille Willys 4 cylindres, mais pourquoi pas une 6 cyl, une 8? vu le peu de km que je ferai, la conso importe peu.

J'ai seulement l'impression que mon budget est insuffisant parce que je n'ai pas l'envie de me lancer dans des réparations genre boîte de vitesse, etc... je ne m'en sens plus capable.

Je vais déjà demander autour de moi et quand je verrai une offre correcte j'irai ...vous rejoindre.

Fixe toi déjà sur un modèle car l'offre est assez variée.
En YJ par exemple, tu auras l'embarras du choix. Ca peut être un bon compromis, surtout si tu ne regardes pas la conso : les YJ 4L (6 cylindres) sont très performantes par exemple.
Seules les CJ ont été équipées de V8 en origine, et encore, aux USA seulement. Faut donc bien vérifier la CG car toutes n'ont pas été homologuées.
Je ne parle pas des Willys, dont la côte varie selon un paquet de critères encore différentes.

Bref, fixe ton budget, vise un modèle selon ton utilisation finale....et ensuite, c'est au petit bonheur la chance
N'hésite pas à consulter les annonces de pros, il y a quelques pointures en France, et les prix ne seront pas forcément toujours délirants.

J'avoue, je suis retraité, c'est un peu un jouet de luxe, mais aussi utile pour faire le défrichage, tirer les troncs, etc..

Mais je n'ai pas l'entrain de la jeunesse, même si on dit que c'est dans la tête. Et comme les retraites ne sont pas dans mon cas très grasses, je regarde.

Je me suis fixé sur une Jeep sans arceau, où on peut tout baisser pour passer sous les branches et m'en servir comme tracteur en plus de la promenade locale.

Je suppose que les enfants me l'emprunteront, donc elle doit rouler correctement. Comme les vitesses sont limitées désormais, ce sera un avantage pour les points.

Et question carburant, j'ai un V6, je ne dépasse pas 2500 tours et conso moins de 10 litres.

J'irai voir JEEPEST et mon petit garagiste, je demanderai autour de moi, mais par ici il y a des LandRover et je n'ai pas vu de Jeep.

Je veux un truc en règle, carte grise avec 4 places, etc...car je ne veux plus perdre de temps pour rien, on ne se rend pas compte quand on est jeune à quel point chaque minute est précieuse!

Certes la CJ5 en 6cylindres me plaît beaucoup, le 4 cylindres est plus simple d'entretien. Don con verra tout cela plus clair dans 15 jours.

j'ai jeté un coup d oeil sur leboncoin,pour 6 a 7000€ y a moyen de trouver des willys en état (les delahaye se vendent nettement moins cher, a voir ....)

C'est vrai qu'il en arrive, des Jeep, ce doit être la saison! mais la plupart sont entre 9000 et 14000, elles sont apparemment en bon état, style armée avec tt le matériel.
Il y a aussi quelques Jeep willys/Hotchkiss dans les 5/6000, mais là il y a du boulot dessus, sauf exception.

le problème est qu'elles sont loin de moi et comme je connais un peu la mécanique, il faut faire un essai.
Vu que je suis obligé de travailler, ça va attendre un peu, et je vais faire des économies pour un budget plus puissant.

Cela dit, je me demande bien d'où sortent toutes ces Jeep armée, et pourquoi elles sont tout d'un coup en vente.
hausse de la cote? Bonne saison? Quitte à mettre le prix, je préfère acheter à un pro avec une garantie.

Qui a des infos sur le marchand JEEPEST? sérieux?

actuellement les moins chère sont les M38 a1 (comme celle de l'annonce )très solide pas très coté mais c'est en train de changer ,les willys Mb /ford GPW ou hotchkiss M201 c'est minimum 10000 euro pour une pas trop moche en dessous il y a du boulot ,mais la bonne affaire est possible en etant patient
pour jeepest ,globalement bonne réputation mais tarif un peu lourd ,perso je ne me sert plus chez eux car les frais d'expédition/port sont vraiment excessif

Merci PP01, j'ai calculé mes futurs impôts et ils passeront avant la Jeep, il me faudra être patient.

j'ai bien regardé Leboncoin, avec des annonces tous les jours, j'ai même vu des Jeep démontées à 8000 euros, il y a de tout.

d'autres bien repeintes mais qu'y-a-t-il sous la peinture? Tout ça, il faut voir et essayer. En plus il y a le CT, la carte grise 2 ou 4 places, collection /pas collection.

Jeepest Châteaudun est à 15km, j'avoue que je ne connaissais pas, il y avait autrefois un garage Jeep à Ste Péravie la Colombe près d'Orléans où un ami avait acheté une Willys que je bricolais et utilisais à l'occasion.

Quitte à payer le prix fort, je préfère acheter à un pro en négociant et avoir une garantie!

Je vais faire une enquête relationnelle, ensuite on verra.

alrib28 a écrit:Merci PP01, j'ai calculé mes futurs impôts et ils passeront avant la Jeep, il me faudra être patient.

j'ai bien regardé Leboncoin, avec des annonces tous les jours, j'ai même vu des Jeep démontées à 8000 euros, il y a de tout.

d'autres bien repeintes mais qu'y-a-t-il sous la peinture? Tout ça, il faut voir et essayer. En plus il y a le CT, la carte grise 2 ou 4 places, collection /pas collection.

Jeepest Châteaudun est à 15km, j'avoue que je ne connaissais pas, il y avait autrefois un garage Jeep à Ste Péravie la Colombe près d'Orléans où un ami avait acheté une Willys que je bricolais et utilisais à l'occasion.

Quitte à payer le prix fort, je préfère acheter à un pro en négociant et avoir une garantie!

Je vais faire une enquête relationnelle, ensuite on verra.

Hello!

Si tu achètes un véhicule avec une carte grise collection, tu n'auras aucune garantie même avec un pro...et pas plus avec une CGN si c'est un dépot client!
Jette un oeil sur les jurisprudences...si tu veux t'en convaincre!

Il m'est arrivé de traverser toute la France pour aller voir une voiture qui me semblait intéressante selon mes critères.
Il faut poser les bonnes questions avant de faire le déplacement, je suis tombé une seule fois sur un ...menteur .
Il doit encore s'en rappeler

Pour faire une bonne affaire quand on connait son sujet, il n'y a pas de mystères....
Avoir le budget
Etre réactif
Ne pas hésiter à se déplacer (en tenant compte du coût)
Savoir négocier avec de bons arguments....

Une bonne affaire, c'est lorsque les deux parties sont satisfaites...

Bonnes découvertes de Jeep et ne perds pas de vue que ce sont des voitures ....anciennes pas des occasions de trois ans!
a+Dan

Effectivement chez les pros à part la jeep reconstruite il n'y a pas de garantie, juste CT OK. Ce sont des voitures anciennes, mais aussi de "vieilles" voitures. La seule chose réalisable est le fait qu'un pro a quand même des obligations et je peux négocier.

par contre me déplacer loin, je ne fais plus et sur une photo, je peux me faire une idée, ensuite au téléphone approfondir.
on voit sur certaines photos la rouille qui apparaît sous la peinture refaite, j'en ai retapé autrefois et donc je connais.

Ce qui est clair est que je ne trouverai pas la bonne affaire à 3000 euros, je vais donc demander autour de moi, voir mon petit garagiste local, voir Jeepest car je suis pas loin, et faire des économies.

au fil des ans petit a petit j'ai refais ma jeep , la base n'était pas parfaite mais plus que correcte , bien que les pièces ne soient pas excessives ,le budget restauration monte assez vite ,et au final devient tout de même important ,prendre une jeep saine de préférence avec moteur /chassis / caisse cohérent ,pour moi la principale chose a vérifier c'est le moteur et la boite car c'est ce qui coute le plus cher a réparer ,pour la caisse en principe elle sont toutes a refaire au niveau du plancher (au minimum )le reste frein direction etc c'est pas compliqué ,la jeep est un gros lego ,il faut juste lors d'achat de pieces detachées prendre de la piece US ou armée francaise ,le reste made in chine ou asie ou philipines etc c'est de la camelote

voila le resultat

avant




apres

j'ai eu beaucoup de plaisir à conduire ce modèle de Jeep, le moteur est un plaisir. beau travail de restauration, mais si je veux rouler en Jeep, il m'en faut une qui roule; je peux toujours en prendre une 2ème à reconstruire et la retaper tranquille, mais je ne m'en sens plus le courage. J'ai l'impression d'avoir assez fait de mes mains et je me dis qu'un jour il faudra arrêter.

Mais sait-on jamais. En tout cas félicitations, joli travail. Je ne me vois plus trop retaper des moteurs et BV, j'ai un voisin à la retraite qui a son atelier de mécanique avec tour, etc... et les carcasses de 404 s'accumulent dans son jardin mais elles ne se remontent pas trop, pourtant c'est son dada. La mécanique, c'est lourd t il faut une bonne vue...

Chaque âge a ses plaisirs, je ne vise que le côté promenade dans les chemins et un peu de "jardinage".