consommation essence 4eme ou 5eme

voila c'est tres simple, en sachant que lorsque je roule à 90km/h en 4eme le moteur ne force pratiquement pas, j'appuie à peine sur l'accelerateur alors que si je passe la 5eme il faut que j'appuie plus fort sur l'accelerateur pour rester à mes 90km/h. Est ce que je consomme plus en restant en 4eme ou 5eme ?!
Voila merci pour vos reponses et un joyeux noel à tous et de bonnes fetes !!!

Fait le teste sur un long parcours, 4ème à l'allée, tu refais le plein, 5ème au retour, tu refais le plein et tu compare les tickets

logiquement,la conso est proportionnelle a la pedale d'accelerateur,et c'est vrai qu' avec un YJ chaussé en 31" ,la 5° est tres peu solicittée (a par en descente)

cedric du 70 a écrit:logiquement,la conso est proportionnelle a la pedale d'accelerateur,et c'est vrai qu' avec un YJ chaussé en 31" ,la 5° est tres peu solicittée (a par en descente)

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cedric du 70 a écrit:logiquement,la conso est proportionnelle a la pedale d'accelerateur,et c'est vrai qu' avec un YJ chaussé en 31" ,la 5° est tres peu solicittée (a par en descente)

Je ne suis pas vraiment d'accord avec ça :

ça voudrait dire que la gestion électronique servirait à rien, hors la sonde lambda sert à calculer la richesse du mélange à l'échappement si c'est trop riche, le calculateur donne l'ordre aux injecteurs ou à l'injecteur si c'est du monopoint de distribuer moins d'essence de façon à retrouver une valeur de richesse acceptable.


le tout expliqué
http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Hello,
A mon humble avis, c'est plus une question de sous régime qu'un problème lié à la richesse du mélange compte tenue de la taille des pneus donc du changement de rapport...
a+Dan

pour info je suis a 2000 tr/min a 90km/h en 5eme et 2500 tr/min en 4eme. 2000 tr c'est pas enorme pour tenir la cadence avec un 2,5l. A mon avis je suis presque sur
de consommer plus en cinquieme.

et j'ai des 32' avec les ponts d'origines..

guillaumehornet a écrit:et j'ai des 32' avec les ponts d'origines..

et avec du déport,ce qui n'arrange pas la conso!
on attend ton test de trajet comme te la proposé Chevrier (quant a moi,je vais peut etre passer a une boite auto,comme ca plus de soucis mais chut...)

loupblond a écrit:Hello,
A mon humble avis, c'est plus une question de sous régime qu'un problème lié à la richesse du mélange compte tenue de la taille des pneus donc du changement de rapport...
a+Dan

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Test fait avec la jauge air essence !
En sous régime le mélange est plus riche en essence qu'a régime "correct" et a vitesse constante.

j'ai pas fait encore le test puisque je suis parti avec le l'YJ au ski, donc pas pu faire la meme route à l'allé qu'au retour.
Mais à mon grand étonnement, j'ai fait du 15 litres/100 en mode montagne en m'amusant dans la neige.... qui a dit que nos jeeps consommaient !! lol