Comment installé le tout ( lumières )

Salut, j'aimerais avoir vos idées et un schéma, si possible, j'ai réussi mes cours d'électricité, sauf j'aime mieux demander conseil.


J'aimerais installé 4 lumières sur une '' light bar '' pour ma Jeep
Mais je me demande comment connecté le tout, voici les spécification des pièces:


4 lumieres de 12 Volt , Sur du 120 Watt
Une prise On / OFF : 12Volt , 15 ampères avec trois fils
une bonne batterie comme toute véhicule,


J'aimerais savoir comment tout connecté ces fils pour faire une réussite. Savoir si il me faut un relais ou autres trucs ??, je veux vraiment
Faire quelques choses de très propre comme si sa venais comme sa avec le jeep


Un gros merci a ceux qui von prendre le temps de répondre

la solution simple

en lumiere indépendante

un interupteur qui allimente directement les phares aditionnel



solution plus compliqué

il faut qe tu allume tes phares principaux avant d'allumer tes feux aditionnel

là il te faux un relais


perso j'opterais pour la solution simple

schémat théorique
tu utilise du cable 4mm² (4 carré)souple pour ton alimentation
ou la même section livré avec ton kit feux aditionnel si tu en n'as

partie fixe en +
1-tu part de la borne + de ta batterie
2-ensuite tu branche un porte fusible 20 A (au plus prés de la batterie c'est mieu)
3-ensuite tu alimente ton interupteur au tableau de bord
4-alimentation de ta prise (si systeme démontable) borne+ de ta prise

partie fixe en -
1-tu part de la borne moin de ta batterie
2-tu branche à la borne moin de ta prise

il ne te reste plus qu'à bracher ta rampe de feux aditionnel
en respectant les polararité

il faut savoire que tes feux adtionnel sont branché en parallèle
c'est à dire que les + de tes feux sont branché en semble
et les moin ensemble

..[+O-] feux 1
..[+O-] feux 2
..[+O-] feux 3
..[+O-] feux 4
+/ .... \ -

et non en serie +_[+O- _+O- _+O- _+O-]_-

Au vu de la puissance 4x120=480W en 12V, ce qui nous fait une intensité de 480/12=40A.
Bon d'accord, on est en 12V, mais si on passe par un inter simple, il va pas duré longtemps.
Autant passer par un relais, afin de différencier la commande de la puissance, ça fera un montage plus sécurisé.

On est pas obligés non plus de passer obligatoirement par les feux principaux, on peut faire un montage independant en ayant un relais.

pour un montage sécuritaire, je suis mieux d'installé un relais ? Comment fonctionne un relais ? et a t-il des puissances dans les relais ?
je trouve qu'il va avoir pas mal de jus qui va passé dans la switch et je voudrais pas qu'elle surchauffe et prenne feux.



Merci beaucoup de vôtre aide

Pour avoir plus de renseigenements, sur le choix du relais ou autre, va voir le topic que j'ai ouvert sur une entreprise d'électricité auto

https://www.jeepsuperforum.com/trucs-et-astuces-f4/classic-autoelec-t10836.htm#175386

pour info

puissance totale = 1/p1+1/p2+....+1/px

p= ui
u = ri
i=p/u

p en Watt
u en Volt
i en Ampére
r en Ohm

en faite p = u²/ r

quant tu branche en paralléle contrairement au montage en serie

c'est l'inverse 1/ la puissance qui s'additionne et non p1+p2+p...=pt
en claire ça fait 120/12=10
ça te fait 10 A par lampe
monté en serie sa te fait 40 ampere
mais 10 A si tu les monte en parallèle
donc tu n'as pas besoin de relais
avec un interupteur qui supporte 20 Ampere c'est bon

quant je fait un montage je prévoie large donc avec un fusible de 15A sa suffit largement

Encore une fois gros merci, et je branche le tout directement sur la batterie ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_en_parall%C3%A8le

Si tu branches 15 cafetières de 150W sur une prise de courant, elles seront en parallèle, tu ne consommes pas 1500W, mais 1500*15= 2250W ce qui donne pour une tension de 220V une intensité de 2250/220=10,2A

Salut Christopher

Un petit schéma pour illustrer les propos de mickael et sebastien (je suis d'accord avec sebastien: mieux vaut passer par un relais, vu l'ampérage demandé)




Tu remplaceras la valeur du fusible en consequences
Ce n'est pas de moi mais de cet excellent site : >>> ICI <<< ( amicalespitfire !)

Tu n'as pas intérêt à les oublier... car la batterie ne durera pas longtemps!!!!

Amicalement,

Gilles

SI je comprend bien. le fils noir de mes 4 lumières, je l'ai relie ensemble et je l'installe après la carrosserie pour le ground ?

oups je me suis trompé

(ça fait long temp que je n'est pas calculé avec des formule électrique )

tu as besoin de calculé pour une puissance de 40A mini en 12 volt

voila mon calcule

tenssion 12v
puissance d'une lampe 120W X 4

les formules
P en watt
U en Volt
R en ohm

P=UI
U=RI dou R=U/I
1/Rt=1/R1+1/R2+1/R3+1/R4

R1=R2=R3=R4=résitance d'une lampe

mon calcule

recherche de l'intenssité d'une lampe

P=UI dou I=p/u
I=120/12=10
I= 10 A (Ampère)



recherche de la resistance d'une lampe

U=RI dou R=U/I

R= 12/10=1.2
R= 1.2 ohm


recherche de la résistance totale des 4 lampes monté en parallèle

lois de coulpage en paralléle

1/Rt= 1/R1+1/R2+1/R3+1/R4

1/Rt= (1/1.2)+(1/1.2)+(1/1.2)+(1/1.2)=(1/1.2)x4= 3.3333333...
Rt= 1/3.33333....= 0.3 ohm

calcule de l'Intenssité totale

I=U/R
I= 12/0.3=40
I=40 Ampère

beaucou de calcule pour touver l'intensité totale

pour ton montage je te conseille de monter 2 relais de 25A (une par paire de phare)

un petit schémat qui va bien

le branchement du contacteur ON/OFF au boitier fusible c'est pour avoir l'allumage seulement aprés contact ? ce qui évite un oubli des feux et vider la batterie ?

Beau Boulot Mikael!


Aprés ça, si notre jeune amis Cristopher ne s'en sort pas ...

Amicalement,

Gilles

Freed a écrit:le branchement du contacteur ON/OFF au boitier fusible c'est pour avoir l'allumage seulement aprés contact ? ce qui évite un oubli des feux et vider la batterie ?

merci
j'avais complettement oulier

stgil a écrit: Beau Boulot Mikael!


Aprés ça, si notre jeune amis Cristopher ne s'en sort pas ...

Amicalement,

Gilles

un gros merci je vous en redonne des nouvelles dès que je reçois ma commande

Si I pour une ampoule de 120w=10A
I pour 4 ampoules en parallèle =40A Nan ?

Ouai, je sais, ça fait un peu simple comme raisonnement












je suis sorti ..............

J'allais dir epareil !!!

Pourquoi faire un tas de calcul alors que P=UI, donc I=P/U tout simplement.........

tintinseb a écrit:J'allais dire pareil !!!

Pourquoi faire un tas de calcul alors que P=UI, donc I=P/U tout simplement.........

c'est sur

je n'était plus sûre au niveau des aditions de puissance dans un circuit en paralléle

je me souvenais par contre de l'adition des résistances dans un montage en paralléle

c'est pour évité toute erreure de jugement
car il me semblait que vue que la resistance varie selon le montage 1/Rt=1/R1+1/R....
l'intenssité aussi (il me semblai que l'intenssité soit moindre)

De toute façon, tout se recoupe, donc qu'on fasse un calcul comme le tiens ou la simple formule, le resultat est le même.

Mais si en cours tu sort tout ton raisonnement, le prof risque d'en tomber sur le cul

tintinseb a écrit:De toute façon, tout se recoupe, donc qu'on fasse un calcul comme le tiens ou la simple formule, le resultat est le même.

Mais si en cours tu sort tout ton raisonnement, le prof risque d'en tomber sur le cul

ça fait 20 ans que je n'est pas fait de calcules en électricité je suis un peut rouillé

les formules école on l'avantage de se remetre dans le bain facilement (comme le vélo )

Jolie résultat!

Et ils s'allument?

nico a écrit:Jolie résultat!

Et ils s'allument?

J'attend mon interrupteur On / Off oem , avant de les installé pour de bon, j'ai installé les supports aujourd'hui et déposé les lumières pour vous haha

xpookyx a écrit:

super