danna 300

salut a tous ,
a y est, la carrossrie est finie, (j'ai jeté pistolet peinture pinceau.....)
j'ai attaqué la meca et j'ai commencé par les vidanges.
pour la danna 300 ,j'en ai profité de faire les joints d'ou ma question.

sur l'arrierre de la boite, il y a une trappe avec 4 boulons. et un joint metal.
dans la pochette de joint que j'ai recu, il est fourni 5 ou 6 cales. a quoi sevent elles ? et quand doit on s'en servir ?
faut il remplacer le joint metal qui est en place (il est plus epais que le cale) ou doit on remonteravec les cales en retrouvant l'epaisseur du demontage ?

jai roulé un peu tout a l'heure dans le quartier !!!! c'est top

je fais des photos demain

a plus
et

ben alors , y a personne qui sait ?
a plus
pat

aucune idée,elles ne vont pas entre la bv et la bt????

Si il s'agit des n° 20 et en lisant le MR 239:

Lors de la remonte...

-enfoncer bien a fond la cage de roulement (n° 19)

-mesurer le depassement de la cage de roulement (n°19)
par rapport au carter à l'aide d'un pied à profondeur

-choisir une épaisseur de cale (n°20) d'une valeur
supérieure de 0,05mm à la valeur lue sur le pied de profondeur...

En esperant t'avoir aidé...

Maintenant si tu peux me donner ton avis... pour un mec (moi) qui n'a jamais fait de grosse mecanique est-ce que la
refection de la boite de transfert est abordable ou non ? d'avance!

Gilles

c'est exactement çà.
par contre j'ai pas mesuré en remontant !!
en fait je ne refais que l'étanchéité et de 2 trappes de visite et la vidange, je n'est donc pas démonté la boite.

ca n'a pas l'air bien compliqué mais je pense qu'il faut qq outils spéciaux et certainement un bon savoir faire.

bon courage et merci encore.

pat