vis de fixation barre panhard avant

J'ai perdu mes vis, écrou, rondelle (tout le systeme de fixation) de ma barre de panhard AV de mon YJ de 1992.
Après contact avec S...P, il se propose de me faire parvenir les vis dès qu'il démontera un YJ.
En attendant quelqu'un pourrait-il me communiquer les dimensions de la vis ?
par avance merci
fabpet

remet les pas , ca sert à rien sur un véhicule à 4 lames !

je suis d'accords avec jeep63 , je voie pas a quoi sa peux servir , j'ai eu plusieurs bj 40 et 42 et il n'avais pas de barre panhard
et sa marchai bien comme cela ; sur yj de thalie je vais les virer

freddy 11 a écrit:je suis d'accords avec jeep63 , je voie pas a quoi sa peux servir , j'ai eu plusieurs bj 40 et 42 et il n'avais pas de barre panhard
et sa marchai bien comme cela ; sur yj de thalie je vais les virer

CJ's , Willys, et sur mon YJ que j'ai eu : pas de barre panhard avt ,avec les lames , ca sert à rien , le pont est maintenu en latéral par les 4 points d'ancrages des lames !

je sais que beaucoup d'entre vous retire la barre. Elle sert à quelquechose....elle reprend les efforts transversaux en virage et améliore la tenue de la direction. Je vois d'ici les sourires concernant la tenue de direction....de nos Jeep
Mais j'avoue que depuis je n'ai plus cette barre on sent bien la différence....sur route et comme je m'en sert tous les jours pour aller au boulot en + de TT le week-end.

J'avoue je remettrai la fixation mais merci pour vos remarques et infos:merci:

a+
fabpet

fabpet a écrit:je sais que beaucoup d'entre vous retire la barre. Elle sert à quelquechose....elle reprend les efforts transversaux en virage et améliore la tenue de la direction. Je vois d'ici les sourires concernant la tenue de direction....de nos Jeep
Mais j'avoue que depuis je n'ai plus cette barre on sent bien la différence....sur route et comme je m'en sert tous les jours pour aller au boulot en + de TT le week-end.

J'avoue je remettrai la fixation mais merci pour vos remarques et infos:merci:

a+
fabpet

+1 sans parler qu'en cas d'accident.... ça craint

fabpet a écrit:je sais que beaucoup d'entre vous retire la barre. Elle sert à quelquechose....elle reprend les efforts transversaux en virage et améliore la tenue de la direction. Je vois d'ici les sourires concernant la tenue de direction....de nos Jeep
Mais j'avoue que depuis je n'ai plus cette barre on sent bien la différence....sur route et comme je m'en sert tous les jours pour aller au boulot en + de TT le week-end.

J'avoue je remettrai la fixation mais merci pour vos remarques et infos:merci:

a+
fabpet

si tu voie la difence avec ou sans la barre panhard et que tu a des suspension a lame , ça me parai bizarre , moi je regarderai les Silentbloc des lames , j'ai fait l'essai sur yj a thalie et je n'ai pas sentie la différence .
tu ne voie peux être pas usure de tes Silentbloc .

freddy 11 a écrit: moi je regarderai les Silentbloc des lames , j'ai fait l'essai sur yj a thalie et je n'ai pas sentie la différence .
tu ne voie peux être pas usure de tes Silentbloc .

+ 1

Je peux te dire , que si tu montes un kit Procomp , sans aucune barre , (stabs comprises) , sur route c'est un kart !