Restau J10

Oui celui-là, il est vraiment superbe...

Refait à neuf de A à Z..

Pas évident il faut du temps et un très gros budget, sachant que mes finances ont morflé comme d'autres en 2008

Voici un magnifique projet !
C'est vrai que le rouge,finis,il deboite !

Totor a écrit:Voici un magnifique projet !
C'est vrai que le rouge,finis,il deboite !

C'est la couleur ideal je pense

mud89 a écrit:

Honcho a écrit:Salut a toi Guillaume,
Je te souhaite beaucoup de courage, je vais commencer le mien bientôt, la seule difference, c'est que tu ai une stepside alors que moi j'ai la benne d'origine c'est que des compartiments donc un sacré nid a rouille.
Pour ce qui est des ailes avant je sait que neuves en import, elles sont hors de prix, j'ai un ami qui en a fait venir 2 ( completes) par contre il as eut un gros pb d'ajustage décape les et essaye de les faire réparer je pense que ça sera mieux.
A+ Steph.
PS: si tu as besoin de quelque chose demande.

Salut Steph,
pour l'option de l'import elles ont l'air effectivement pas données et en fait ce que j'ai vu c'est des ailes étroites pour Wagoneer donc sans les extensions.
Si tu as des références pour les ailes larges ?
C'est des ailes en tôle ou en fibre que ton ami a récupéré ?
@+

Dès que j'ai les references je te les envois, pour les ailes elles étaient en tole et apretees , il les avait achetées neuves aux usa ds les 500 euros piece par contre, il y a un spécialiste en suisse mais pareil, faut que je retrouve son nom.
Sinon, Je vais contacter "Le tank" ici, il est aux states et connais mon J10, je pense qu'il va pouvoir m'aider.
Par contre, j'ai besoin d'aide, quand ton chassis sera nu, pouras tu me donner ses cotes exactes? je te ferais un croquis, car j'ai plié mon chassis et aucun point de repere pour le redresser.
A+ Steph.

pour tes dana 44, j'ai ça: "Dana spiser 44 rear end &axle operations & service manual"
Hésite pas.
C'est aussi bon pour tout le monde.

la je craque !! c est ca que je veus quand je serais grand!!


superbe machine !!


le honcho , mon nouveau reve!!


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Honcho a écrit:

mud89 a écrit:

Honcho a écrit:Salut a toi Guillaume,
Je te souhaite beaucoup de courage, je vais commencer le mien bientôt, la seule difference, c'est que tu ai une stepside alors que moi j'ai la benne d'origine c'est que des compartiments donc un sacré nid a rouille.
Pour ce qui est des ailes avant je sait que neuves en import, elles sont hors de prix, j'ai un ami qui en a fait venir 2 ( completes) par contre il as eut un gros pb d'ajustage décape les et essaye de les faire réparer je pense que ça sera mieux.
A+ Steph.
PS: si tu as besoin de quelque chose demande.

Salut Steph,
pour l'option de l'import elles ont l'air effectivement pas données et en fait ce que j'ai vu c'est des ailes étroites pour Wagoneer donc sans les extensions.
Si tu as des références pour les ailes larges ?
C'est des ailes en tôle ou en fibre que ton ami a récupéré ?
@+

Dès que j'ai les references je te les envois, pour les ailes elles étaient en tole et apretees , il les avait achetées neuves aux usa ds les 500 euros piece par contre, il y a un spécialiste en suisse mais pareil, faut que je retrouve son nom.
Sinon, Je vais contacter "Le tank" ici, il est aux states et connais mon J10, je pense qu'il va pouvoir m'aider.
Par contre, j'ai besoin d'aide, quand ton chassis sera nu, pouras tu me donner ses cotes exactes? je te ferais un croquis, car j'ai plié mon chassis et aucun point de repere pour le redresser.
A+ Steph.

OK merci Steph

Pour la prise de cotes, je vais peut-être pas déposer la cabine tout de suite : en attendant, je peut déjà prendre des mesures au niveau de l'avant du chassis.
Je doit aussi pouvoir retrouver des croquis dans mes docs US : je vois ça (je collectionne aussi les docs..)

Honcho a écrit:pour tes dana 44, j'ai ça: "Dana spiser 44 rear end &axle operations & service manual"
Hésite pas.
C'est aussi bon pour tout le monde.

Merci, si ça peut s'envoyer par mail, je suis preneur

bensoltane a écrit:

mud89 a écrit:

bensoltane a écrit:

mud89 a écrit:

bensoltane a écrit:Comme dit sur Jeepmania, je te souhaite bon courage pour cette resto.
Après la CJ7, le J10 est probablement la Jeep qui me fait le plus envie...
Allez.....un p'tit "véhouit" dedans......
Je connais quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait.........quelqu'un qui en a beaucoup trop chez lui

Tu aime les CJ et les J10 (et autres FSJ)

Je vois qu'on a les mêmes goûts

Un léger blocage sur les années 75-80 on dira

En tout cas c'est un super projet que tu entames là

Tu le gardes dans cette teinte ?

Pour la couleur, si j'en change ce sera une couleur d'époque

Le rouge de la tienne est la couleur que je préfère sur le J10.
Avec les stickers comme celle là, elle est à tomber

Tenez, je sais pas si c'est le même mais vous avez vu le prix de vente ! Et regalez vous les oreilles avec la ch'tite video:

http://www.montfort-automobiles.com/car-sport-detail-5.php?ID=300

Ca a l'air d'être la même.
Un truc que je comprend pas dans l'annonce : "transformé au sans plomb", vous avez une idée du type de modif ?
Je croyais qu'ils roulaient au SP depuis 1972 aux USA non ?

transformé au sp 98 il est pas plus sec ?!? ou par securité, il a fait changer ts les caoutchouc et les sieges de soupapes.
Pour le prix, je le trouve pas très cher, il y en a qui se sont vendus plus que ça.

transformation sans plomb= changement joint queus de soupapes+ pose de sieges de soupapes

mud89 a écrit:

Honcho a écrit:

mud89 a écrit:

Honcho a écrit:Salut a toi Guillaume,
Je te souhaite beaucoup de courage, je vais commencer le mien bientôt, la seule difference, c'est que tu ai une stepside alors que moi j'ai la benne d'origine c'est que des compartiments donc un sacré nid a rouille.
Pour ce qui est des ailes avant je sait que neuves en import, elles sont hors de prix, j'ai un ami qui en a fait venir 2 ( completes) par contre il as eut un gros pb d'ajustage décape les et essaye de les faire réparer je pense que ça sera mieux.
A+ Steph.
PS: si tu as besoin de quelque chose demande.

Salut Steph,
pour l'option de l'import elles ont l'air effectivement pas données et en fait ce que j'ai vu c'est des ailes étroites pour Wagoneer donc sans les extensions.
Si tu as des références pour les ailes larges ?
C'est des ailes en tôle ou en fibre que ton ami a récupéré ?
@+

Dès que j'ai les references je te les envois, pour les ailes elles étaient en tole et apretees , il les avait achetées neuves aux usa ds les 500 euros piece par contre, il y a un spécialiste en suisse mais pareil, faut que je retrouve son nom.
Sinon, Je vais contacter "Le tank" ici, il est aux states et connais mon J10, je pense qu'il va pouvoir m'aider.
Par contre, j'ai besoin d'aide, quand ton chassis sera nu, pouras tu me donner ses cotes exactes? je te ferais un croquis, car j'ai plié mon chassis et aucun point de repere pour le redresser.
A+ Steph.

OK merci Steph

Pour la prise de cotes, je vais peut-être pas déposer la cabine tout de suite : en attendant, je peut déjà prendre des mesures au niveau de l'avant du chassis.
Je doit aussi pouvoir retrouver des croquis dans mes docs US : je vois ça (je collectionne aussi les docs..)

Ci-dessous les cotes d'un chassis de J10

Plan de chassis copié dans la rubrique "docs"
merci

pascal

Super, c'est pile poil ce qui me faut !!!!!!!!!!!



PS: pour la doc des dana44 je vais voir si je peux le compresser ou plus, voir avec Pascal pour les mettre sur le forum.

Steph.

Content que ce plan puisse servir

C'est un plan du début des années 80s, mais a priori il doit être également valable pour les 70s

Pascal, si tu pense que c'est utile , j'ai également les plans du J10 benne longue, du grand wagoneer, du CJ7 et du CJ8

oh que oui ca peut servir

mets les dans la rubrique docs



pascal

C'est un superbe modèle et pas courant sur le territoire, bonne restau! Comme dit précedemment, par honcho
fais ressouder tes ailes, la qualité des pièces US ne m'ont pas convaincu ,les chromes sont aussi déplorables
et rouillent de peur a la première goutte d'eau .
Cordialement,
Dan