Tunisie Off Road 2008... de retour

Tu nous as fait une casquette Mike ?

Du moment que tu ne t'est pas fait mal

chevrier a écrit:Du moment que tu ne t'est pas fait mal

yesssssssssss effectivement mais une méga chance quand meme car je n'etait pas attacher , c'est le volant qui ma retenu au niveaux des jambes.....

alor un conseil à tous en TT aussi la ceinture c'est beaucoup mieux

Plus de peur que de mal alors !

J'ai vu sur certaines photos que l'arceau était tordu ainsi que le capot

decouverte-offroad a écrit:

chevrier a écrit:Du moment que tu ne t'est pas fait mal

yesssssssssss effectivement mais une méga chance quand meme car je n'etait pas attacher , c'est le volant qui ma retenu au niveaux des jambes.....

alor un conseil à tous en TT aussi la ceinture c'est beaucoup mieux

comment Mike , tu ne t'attaches pas , là tu me déçois , c'est la premiere des choses que l'on apprend , la sécurité surtout pour un organisateur pas bien du tout

c 'est clair que l'on descend souvent , mais l'accident arrive vite

tu sais sur les rallyes au Sénégal , quand je tombe en panne en speciale tout les 10 metres non seulement j'ai les harnais mais en plus le casque qui est relié par le cordon à la radio
c 'est galere je reconnais

mais c 'est preferable de ne pas oublier

tu as eu de la chance Mike , je ne veux pas te faire de morale , juste dire que c 'est important la sécurité

comme de ne jamais partir seul , ça c 'est pour Patrice , lui il mérite pan pan cucul

On peut tous faire des erreurs et c'est là ou on pense qu'il n'y pas de risques que ça casse

bonne promenade à tous

LaurentXJ a écrit:On peut tous faire des erreurs et c'est là ou on pense qu'il n'y pas de risques que ça casse

lolo il y a quand meme une difference entre faire le con a 20 bornes de chez toi en europe et faire le con en milieu "desertique ",quoi que apparement ils n'etaient pas trop éloigné de point de vie , cela peut avoir des conséquences plutot graves ....... mais c'est en forgeant que le devient forgeron .... après on refléchit un peu plus ......

quoiqu'il en soit ,content pour lui qu'il ne soit pas fait mal .....

merci au donneur de leçon !!!!

pour moi le négatif et de coté maintenant.......

aller pendant le voyage quelques personnes on pu visiter les entrailles du bateau.....
tempons obligatoires pour le bruit et bonjour la chaleur...



écrans de controle machine........










06.08.09.05.31 en cas d'urgence

Allo Allo Allo Allo

petits rappels en tous genres:

-le but de ce post est de decouvrir des belles photos d un retour de raid et non de donner de quelconques leçons a un garçon comme Mick ,qui pourrait sans problemes polluer chaque post a grands coups de commentaires quand on connait son experience

-le but de ce forum est le partage et la convivialite ,choses qu il ne faut jamais oublier lorsque l on poste


sur ces quelques rappels a mediter, reprenons le cours de ce post a grands coups de belles images.....

Pascal

Qu'est-ce-que c'est que ce camion en plein désert?

Encore de bien belles photos Mick...

J'espére que tu n'as pas eu de bobos lorsque ta jeep s'est mise sur le côté!

yessssssss Guy

meme pas mal !!!!

pour la petite histoire ce camion et charger de cable électrique et il pose des sondes un peut de partous pour savoir s'il y à du pétrole....en gros c'est ça

pour les photos c'est facile car le paysage et au top ............

Et ta jeep qu'est-ce-qu'elle a eu?

corsicajeepers a écrit:Et ta jeep qu'est-ce-qu'elle a eu?

et bien par rapport à la vidéo....

pas grand chose le capot la calandre et le radiateur.....
le plus galére c'est de refaire la déco capot je profite de cette mésaventure pour changer le look général.........

Les photos sont superbes Mike ....

Quand vous rentrez après un sejour dans le sable, quels sont les entretiens à refaire.

1) ça doit rentrer partout et il doit y avoir quelques jours de dépoussièrages.
2) Le sable n'étant pas copain avec la mécanique (ou le contraire) quels sont
les points sensibles à verifier au retour ?

stef64 a écrit:Quand vous rentrez après un sejour dans le sable, quels sont les entretiens à refaire.

1) ça doit rentrer partout et il doit y avoir quelques jours de dépoussièrages.
2) Le sable n'étant pas copain avec la mécanique (ou le contraire) quels sont
les points sensibles à verifier au retour ?

yesssssss Jeepers

effectivement le sable c'est super mais il y en à de partout...

au retour par sécurité une vidange totale de tous les élements Moteur boite et voir meme les ponts comme cela tu et tranquille..

bien entendu le filtre à air et une méga aspiration de l'ensemble sinon pas de probléme majeur...

entre un WE gros gros bourbier et le sable pour moi perso j'aime mieux le sable.....

Salut Mick, c'est ton cherok qu'on voit sur les photos?
Tu as viré les stickers "jeepspeed"?