Conseils sur le contrôle technique automobile.

Suite a une proposition de Jeeper013 et approuvée par Pascal,je me tiens à votre disposition pour toutes questions concernant votre CT obligatoire.
Etant mieux connaisseur dans le métier(5 ans)que dans le monde "Jeep",j'essaierai de répondre au mieux à vos attentes.

Salut charly
Je commence par une facile pour toi . Mes clignotants a l'avant de mon xj sont blanc . il me faut mettre des ampoules orange ou pas .(sur les anciens modele certain sont blanc).

salut fabio,
effectivement,il faut mettre des ampoules oranges lorsque le verre des clignotants sont blanc.La réglementation veut que les clignotants éclairent oranges,les stops rouges...etc...
de plus envers le CT,il sera refusé pour "couleur de signalisation modifée"
( souvent le cas d'ampoule teintée orange qui se décolore ou remplacée par une ampoule classique blanche )
et passible d'une amende de 35 ou 70 euros ,je crois?

merci charly
je vais les changer le plus tot possible (juste 2 mois que cela traine)

Hello Charly

une question avant CT:
j ai reparé un bras du faux chassis avant gauche ,ou se fixe le boitier de direction assistée de mon cherok.
la reparation a consisté en soudure +plaque de renfort en alu de 4mm boulonnée dans les percage chassi d origine.



est ce que ce genre de reparation est acceptée au CT?
merci Charly de ta reponse dont dependra la suite de vie de ce cherokee.


pascal

Salut Pascal,

Qu'appelle tu par "faux chassis"?D'après ce que je vois sur les photos,des toles on été placées sur une partie du longeron et sur le prolongement du chassis av,dit "tablier".

Si cela repond a ta question,en terme de contrôle technique:

En ce qui conçerne le soubassement du véhicule:

Tout rajout de toles,blakxon,ou autre non prévue par le constructeur,sera signalée "Controle impossible".(Sans contre visite)

en ce qui conçerne le boitier de direction,du moment qu'il soit bien fixé et que le contrôleur a un accès visuel ,il ne devrait pas y avoir de souci.

-Défaut d'accès a un élément de la direction et/ou une mauvaise fixation entrainera une contre visite.

Ai-je été clair?

Outre atlantique certains etats ont un CT comme sur le nord-est, d'autres pas comme en Kalifornie.
Y-a-t'il une liste officielle de ce que ce controle evalue?
Des jeepers ont ete recales car la boite a gant s'ouvrait difficilement.
Avec la quantite de rouille que j'ai, je ne pense pas que la wagoneer passerai.....

Salut

Michel
74 wag

letank a écrit:Outre atlantique certains etats ont un CT comme sur le nord-est, d'autres pas comme en Kalifornie.
Y-a-t'il une liste officielle de ce que ce controle evalue?
Des jeepers ont ete recales car la boite a gant s'ouvrait difficilement.
Avec la quantite de rouille que j'ai, je ne pense pas que la wagoneer passerai.....

Salut

Michel
74 wag

pour plus de détails sur tous les points de CT , voir là :

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ctrl.asp

Sincèrement Charly, c'est super sympa de ta part, et je félicite cette initiative !

Bravo pour ce dévouement !

Bonjour et merci pour la proposition d'information sur le CT

Une question : as-t-on des informations PRECISES sur le futur CT obligatoire pour les véhicules en carte grise collection ?

- Est-ce qu'il concernera TOUS les véhicules collection ou seulement ceux qui auront une nouvelle carte grise (vente, importation, etc......) ?
- Sur quels points le contrôle sera-t-il différent du CT classique ?
- Quelle sera la fréquence de ce contrôle obligatoire ? J'ai entendu tous les 5 ans ?


Merci d'avance

Merci Charly de prendre de ton temps pour répondre à nos questions

Le contrôle technique pour les véhicules équipés au GPL serat-il mis en place prochainement?
Merci de ta réponse.
dan

bonjour Charly '

je vais bientôt passer le ct, alors je commence à me poser les bonnes questions, du style: faut-il remettre la barre stab arrière, ainsi que les crochets de fixation des lames arrières ?


à très vite !

cheyen'dog a écrit:bonjour Charly '

je vais bientôt passer le ct, alors je commence à me poser les bonnes questions, du style: faut-il remettre la barre stab arrière, ainsi que les crochets de fixation des lames arrières ?


à très vite !

Barre stab (avt ou arr) : si elle est HS , ou modifiée , pas bon au CT ! Si elle n'y est carrément plus , rien ne permet au controleur de savoir qu'il y en avait une !!!!!!! Donc , si plus rien , pas de soucis !

Pour les brides de lames ,pas besoin non plus !

Salut à tous !

Alors, je tenais à faire savoir que non seulement les conseils de Charly sont très utiles, mais qu'en plus, on peut vraiment compter sur lui, sur le terrain, et çà, c'est top !

J'ai passé mon xj au CT, et non seulement, on a affaire à un pro, mais aussi à un passionné et connaisseur en 4x4, compréhensif , qui sait faire la différence entre une auto classique, et un 4x4, qui ne répond pas aux mêmes critères...

Le hasard faisant bien les choses, il se trouve que nous avons des connaissances communes, et que le mécano qu'on m'a conseillé dernièrement, se trouve être...son beau-frère ! de là à dire que le monde du 4x4 est une grande famille, il n'y aurait qu'un petit pas...

Comme quoi, non seulement ce fichu CT m'a permis de partager ma passion, mais j'ai aussi gagné en sécurité, parce que sans l'oeil d'un expert, on a tendance à négliger l'entretien, et là, pour le coup, j'ai quand même des petits travaux à prévoir, ne serait-ce que les rotules, dont une en très mauvais état, démonstration à l'appui, svp !...

Si vous êtes de la région, demander l'adresse à Charly, en tout cas, pour moi, c'est sûr, le prochain CT, c'est ici, et pas ailleurs...

Toujours sympa d'avoir des tuyaux de ce genre

Salut Joseph et a vous tous ,
Content que tu es apprécié ma prestation et d'avoir fait ta connaissance(sympa ),mon boss le sait ,lorsque qu'une Jeep arrive ,et surtout un ché,c'est pour Charly !
Désolé de n'être pas trop présent sur le forum depuis quelques mois(voir année ) certain le savent ,j'ai sacrifié ma passion pour les études de ma femme pour 3 ans 1/2.Ils s'avère que l'on tient le bon bout,ceux ci se termime bientôt ,encore quelques mois ,c'est dur de parler "Jeep" lorsque l'on est passionné et que l'on n'en a pas .
Je vais bientôt en stage de formation pour les évolutions du contrôle ,Octobre je croit ? vous dirait tout ,si vous avez des questions,n'hésitez pas a m'envoyer un message (en MP)c'est plus sur que je vous repondent.
Alors vous dit a bientot ,et en "Jeep" biensur
PS Joseph :
- Si besoin d' un "tuyau" dans ton métier,serait vers qui me tourner .

Salut Charly,

si tu es toujours dispo, pourrais tu me dire si des pneus en 30x9,5x15 passent au CT sur un xj ajouté à une petite rehausse?

Cordialement.

Le plus simple, c'est encore d'aller voir ton contrôleur et de lui poser la question. Si il n'est pas d'accord, tu vas en voir un autre

salut tonio !
le mien est passé au CT avec les 31 10.5 15 et 7cm de rehausse !
apres c est comme dit cyrille il suffit de trouver le "bon" controleur

Que de réactivité! Merci à vous pour ces conseils.

BOn de toute façon, je dois passer le CT mais puisque le cherok est en panne, je vais quand même pas y aller en le poussant...

Mais je vous tiens au courant, normalement ils sont assez sympa où je vais (ma femme est assureuse et leur envoi de nombreux clients...).


Et comme j'essaie encore de croire au père Noël ... d'ici peu, il sera réparé et CT ok!

bon, le 42 c'est pas à côté: va falloir prévoir une journée pour y aller et une autre pour en revenir;
qu'est ce qui faut pas faire pour avoir le papier !!!!!