relookage

je connais un mec qui debute dans la revente de pieces tu devrai le contacter
je plaisante mais c pas marrant se qui t'arrive...

De tout coeur avec toi Eric......... bon courage....

stef64 a écrit:De tout coeur avec toi Eric......... bon courage....

c 'est pas grave y a pas mort d 'homme



eric.

Une Jeep donne toujours du boulot mais qu'est ce qu'on les aime

Bon courage Eric

Lolo

LaurentXJ a écrit:Une Jeep donne toujours du boulot mais qu'est ce qu'on les aime

Bon courage Eric

Lolo

oui tu as raison Lolo toujours du travail une jeep , Patrice cet apres midi m 'a donné du jus pour redemarer la miss et on a mesuré les amortos pour ma future commande

eric a écrit:

bon ben je me la suis pas pété longtemps , panne moteur compression dans le circuit d 'eau

alors c 'est reparti pour un tour depose du moteur .

...

eric.

Tu peux nous dire quel sont les symptômes circuit de refroidissement qui monte en pression

c 'est tout à fait ça pression enorme dans le circuit de refroidissement et panache blanc derriere . ça me l' a deja fait sur un che 2.1 td mais pas comme ça aux 4 cylindres , en principe ça le fait au cylindre 3 c 'est le defaut du j8s td



eric.

La fente entre les sièges de soupapes est mauvais signe , mais rien de sùr sans éprouvage !

Alors je sais , c'est 75 euros , mais au moins tu sauras sur quel pied danser !

Boh , si t'as un moteur d'avance , mets le dedans , et si ton bloc est bon , remet le à jour petit à petit , et comme ça , quand tu trouves une culasse éprouvée-rectifiée à bon prix , tu te refais un bourrin d'avance !

jeep63 a écrit:La fente entre les sièges de soupapes est mauvais signe , mais rien de sùr sans éprouvage !

la manu y a pas photo, la faire eprouver servira à rien . à froid le moteur tounait bien et à chaud avec la dilatation il merdait dur .


eric.

eric a écrit:

jeep63 a écrit:La fente entre les sièges de soupapes est mauvais signe , mais rien de sùr sans éprouvage !

la manu y a pas photo, la faire eprouver servira à rien . à froid le moteur tounait bien et à chaud avec la dilatation il merdait dur .


eric.

Bon ben pas photo , culasse HS alors !!

Mets un 2.5L TD Peugeot !!! y'en a un de 110 ch à 400 euros sur Ebay !!!

ça serait un bon plan mais le probleme c 'est la cloche d 'embrayage qui risque de pas aller


eric.

Certains que ça peut s'arranger

eric a écrit:ça serait un bon plan mais le probleme c 'est la cloche d 'embrayage qui risque de pas aller


eric.

J'ai déjà donné la soluce à Chevrier !

Moteur Indenor XD3TE

Et il te faut chercher une cloche 505 classique de Diesel et une BV BA10/5 Peugeot qui était montée sur YJ 4.2L ! Elle a la sortie qui s'adapte sur une NP !

Ca y est Manu lance la mode de l YJ a mecanique Pigeot

Pascal a écrit:Ca y est Manu lance la mode de l YJ a mecanique Pigeot

je vais rester avec mon renault , j' ai pas envie de me faire toute ces modifs .


eric.

eric a écrit:

Pascal a écrit:Ca y est Manu lance la mode de l YJ a mecanique Pigeot

je vais rester avec mon renault , j' ai pas envie de me faire toute ces modifs .


eric.

Ben c'est pas gros à faire ! Les moteurs sont des même générations , sauf que le pigeot est increvable et fait 110 ch et 23m/kg de couple , au lieu de 85 ch et 18/kg de couple !!!

Et pis à part le bourrin , tu restes Jeep , c ar la BA10/5 Peugeot était montée en série sur les YJ 4.2L et les premiers XJ 4 litres BV manuelle !

Mais je dis ça , je dis rien , c'était juste une suggestion !!!!

eric trouve plutot 1 v8 5.2L d'un grand cherokee .
pascal peut peut-etre d'aider a trouve sa?

gab64 a écrit:eric trouve plutot 1 v8 5.2L d'un grand cherokee .
pascal peut peut-etre d'aider a trouve sa?

avec une carte grise diesel .


eric.

eric a écrit:

gab64 a écrit:eric trouve plutot 1 v8 5.2L d'un grand cherokee .
pascal peut peut-etre d'aider a trouve sa?

avec une carte grise diesel .


eric.

pas vu pas pri:lol!:

T'en es où avec le moteur

demain je vais voir une culasse et aujourd' hui j' ai vu un moteur mais j' arrive pas à me decider .


eric

A ta place, je changerais le moteur, et je garderais l'ancien pour la pièce

Mais je ne suis pas à ta place

tout ce que je trouve on plus de km que le mien


eric

C'est certains que pour connaître l'état de la culasse sur un moteur d'occase, à part de l'ouvrir avant achat
Je pense que sur de l'occase, la différence de prix ne dois pas être énorme, maintenant, en neuf une culasse tu dois trouver ça aux alentours de 700 roros.

Je comprends que le choix soit difficile

une culasse neuve +ou - 750 euros et une occas 200 euros en moyenne .


eric