volant desaxé

bonjour à tous, et merci pour toutes les aides que je trouve sur ce beau lieu d'entraide.
Voila, une souche d'arbre a traversé le chamin de ma jeep il y a un an.
resultat: lame plie, amortisseur enfoncé..
jen avais profité pour monter un procomp+10.
Mais il reste une sequelle, le volant que jai serré fermement dans le choc (à tort je pense) en a profiter pour se desaxé d'au moins 15 degres.
La direction n'a pas semblée souffrir de l'accident.
Quel serait le moyen de tourner le volant pour le reaxer, est ce possible?
Ya til des risques?

merci bien
Serge

Hello,

Si ton volant n'est pas droit c'est que ta direction a besoin d'un réglage suite à la monte de ton kit +10.
Pour cela il suffit de jouer sur la barre de direction afin de remettre le volant droit ....

Lolo

Tu pourras voir tout cela quand je t'aurais envoyé la doc atelier.

Didier

tu peux lire ça aussi c 'est nickel


http://perso.orange.fr/ajax44/parallelisme/parallelisme.htm




eric.

ben moi depuis la réhausse de "little joe" impossible de remettre le volant droit j'en suis a me demander si ce serait pas plus facile de le défaire et de le tourner pour le remonter droit
s@lut fred

Tout dépend de combien il est désaxé (le volant pas le landais). Sur le CJ par exemple, il y a un téton pour le klaxon qui dépasse dans le moyeu et tu as une marge de manoeuvre de quelques crans c'est tout. Moi je me retrouve avec un demi-tour de volant à corriger. Ce qui implique de redémonter la colonne de direction ou . . . . . de faire ressouder le moyeu sur le volant (j'ai un copain qui me refait cela aujourd'hui).
Démonter un volant peut-être aussi une partie de plaisir. Quand j'ai démonté le mien, je lui ai mis un arrache-moyeu il ne voulait rien savoir. Je l'ai laissé en place une nuit et le matin, il avait lâcher tout seul.

Pareil, mon volant est desaxé sur la gauche.
Je pensais que ça venait du //.

Mais même après l'avoir fait régler j'ai toujours eu se décalage.

Donc en vous lisant celà vient tout simplement de la réhausse !!!!!!!

Prise de têtepour rien.

ok didier jattend la doc
En te remerciant par avance.

Serge

Je fais partir cela dés demain.

Didier

Merci les gars, mon volant était désaxé, suite à la réhausse, et je me demandais comment faire....
C'est effectivement simple, il ne me reste plus qu'à faire l'essai sur la route !


Le forum, c'est mille fois mieux qu'une doc, y'a pas de doute là dessus !

TJ97 a écrit:Tu pourras voir tout cela quand je t'aurais envoyé la doc atelier.

Didier

Hello à tous,
j'ai le meme pb sur mon xj?
Pourraisje avoir également la doc?

Bonjour;
J'avais le meme prbleme sur mon cherokee. Apres ma réhausse, je l'avais confié a un centre auto pour le parallelisme et depuis nickel. Avant de proceder a la pose des capteurs et au reglage la premiere chose a faire est de bloquer le volant "droit". C'est du moins comme ca que je les ai vu faire...
Voilà pour mon expérience...
Bonne soirée.
Cordialement.
Fabrice.