Plancher troué

Hello,

Suite à l’achat de mon Cherokee 2,5td et après avoir changé l’alternateur et fait une vidange, j’ai commencé à le nettoyer jusqu’à enlever les moquettes et c’est la que je tombe sur le plancher conducteur troué. Du coup je suis un peu perdu.
Faut il reboucher avec de la tôle classique ou impératif de trouver un plancher d’origine ? Faut il virer également le caoutchouc mousseux derrière les pédales qui est encore bien humide etc etc
En attente de vos conseils

Pour info voilà les dégâts

Alors voilà réparation faite, soudure, rustol et peinture, j’hésite à passer un coup de blackson.
J’ai également resserré la boîte à fusible conducteur, mais encore une belle infiltration d’eau côté passager...

Bonjour

Surtout pas de Rustol ou autre ....

L’oxydation de contact emprisonnée entre la tôle et la couche de Rustol ou similaire va pourrir l’ensemble qui sera pire avant réparation après quelque temps.

Ça fait longtemps que les constructeurs ont abandonné ce type de traitement plutôt dévastateur.

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour

Surtout pas de Rustol ou autre ....

L’oxydation de contact  emprisonnée entre la tôle et la couche de Rustol ou similaire va pourrir l’ensemble qui sera pire avant réparation après quelque temps.

Ça fait longtemps que les constructeurs ont abandonné ce type de traitement plutôt dévastateur.

🥶
Tu préconises quoi alors ? J’ai crue que c’était le meilleur choix le rustol

Benj a écrit:

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour

Surtout pas de Rustol ou autre ....

L’oxydation de contact  emprisonnée entre la tôle et la couche de Rustol ou similaire va pourrir l’ensemble qui sera pire avant réparation après quelque temps.

Ça fait longtemps que les constructeurs ont abandonné ce type de traitement plutôt dévastateur.

🥶
Tu préconises quoi alors ? J’ai crue que c’était le meilleur choix le rustol

Bonjour

.....après mise à nu des tôles, on utilise un primaire phosphatant pour éviter la corrosion......

Ensuite apprêt garnissant si nécessaire

Et peinture epoxy pour les dessous.

Tu trouveras tous ces produits au comptoir de la carrosserie, Restom etc..

Et pour les corps creux de la cire du même nom pulvérisée à chaud.

Le Rustol et dérives a été utilisé longtemps même par mes parents avec leur concession Renault. Il y avait même un panneau publicitaire à l’entree de la concession et le père avait acheté tout le matériel. Quelques années après, une R17 accidentée était en carrosserie. On avait gratte le blackson et découvert un vrai nid de pourriture. L’acier partait en lambeaux. Déjà les tôles Renault l’époque n’etaient pas traites cataphorese comme maintenant avec traitement au zinc.

Du coup procès avec Rustol et remplacement complet du châssis coque de la R17 aux frais de la concession....je me rappelle bien. C’est moi qui avait fait le travail de remontage pendant les vacances

Bon courage

Antoine