Homologation jeep suisse en france

Suite au post de présentation de j-c Vallet :
https://www.jeepsuperforum.com/t17842-debutant-en-4x4-haut-savoyard
Je me suis permis de diviser le sujet sur un autre post afin de ne pas surcharger la présentation et de permettre la recherche future.
Fil.


Desolé pour la periode de non activité, des petits soucis d'ordi m'ont empeché de me consacré au fofo .
Encore merci pour l'acceuil
Le prix est assez raisonnable car il a passé l'expertise en 2014 et il y avait quelques frais pour qu'il puisse la repasser en 2018 pour que la dame puisse rouler avec.
Ce qui m'a permis de l'avoir a un tres bon prix
Elle m'a donné une facture de plus de 3000frs suisse en 2014 et il a roulé dans les 30000 kms depuis.
Pour l'entretien je vais faire en gros comme l'a mis lapipe, une remise a neuf de tous les fluides en gros et un bon controle de tous les trains, bielettes etc.....

clm72 a écrit:bravo!

si c'est pas indiscret, question trivial, combien l'as tu payé...? j'ai une XJ 2.1 diesel et je pense à une 2e, je pensais au ZJ, mais j'ai vu  aussi les WJ, notamment une en 4L GPL.

Je l'ai paye dans les 1500e

A ce prix là, inutile de s'en priver   , car même avec les taxes d'importation tu es gagnant.
A ce propos, tu n'as pas eu trop de mal à la franciser?
J'espère aussi qu'elle n'a pas plus de 36CV fiscaux (je crois de mémoire qu'elle n'en faisait que trente...), car sinon, tu devras aussi payer la nouvelle taxe!

Yep
Alors écoute mes deux anciennes voitures viennent de suisse
C'est pas super galère, mais dieu que c'est long.
Surtout maintenant avec l’informatique qui sois-disant gere mieux les choses.
Pour résumer, en gros ils faut:
Dédouanement sortie de suisse
Déclaration en douane française 30% de la valeur d'achat pour les véhicule hors UE (nissan toyota jeep) etc et 20% pour ceux provenant UE ( bmw citroen audi )
Certificat de conformité
Contrôle technique
Carte grise en gros

Pour les chevaux fiscaux je sais pas exactement combien elle fait

Car les chevaux fiscaux en suisse, ils s'en tape.
Les assurances se basent par rapport a la cylindrée donc voila
Je sais qu'elle fait 215 cv et quelle est du 10/10/1996
Je débarque ds le monde des jeep, n'en tenez pas rigueur s'il vous plaît

FANOFJEEP a écrit:A ce prix là, inutile de s'en priver   , car même avec les taxes d'importation tu es gagnant.
A ce propos, tu n'as pas eu trop de mal à la franciser?
J'espère aussi qu'elle n'a pas plus de 36CV fiscaux (je crois de mémoire qu'elle n'en faisait que trente...), car sinon, tu devras aussi payer la nouvelle taxe!

Je viens de regarder sur diverses caractéristiques internet, apparemment elle fait bien 30cv

Bon je vais récupérer mon tank mercredi matin.
Bordel ça me tarde.
Obligé d'attendre un pote qui a un plateau et pickup.
Car comme pas encore homologué, donc pas possible de rouler.
J'expliquerai les démarches entreprises pour les éventuels intéressés

jc-vallet a écrit:Bon je vais récupérer mon tank mercredi matin.
Bordel ça me tarde.
Obligé d'attendre un pote qui a un plateau et pickup.
Car comme pas encore homologué, donc pas possible de rouler.  
J'expliquerai les démarches entreprises pour les éventuels intéressés

ha oui sa serait super comme post pour les demarche a faire

merci bien pour le retour d info

d ici mercredi tu va etre comme un gamin qui attend le 25 decembre au matin

Ouep carrément. Me tarde de re-entendre ce bruit
Avant de rouler avec, je pense faire une bonne révision,
Comme conseillé ds un des commentaires plus haut.
La dame me le démarre de temps en temps..
Pour l'homologation, c'est plus long que compliqué en fait.
Je l'ai fait pour mes deux précédents véhicules.

Oui, ayant importé moi-même ma Mercedes des USA je serai curieux de voir comment ça se passe avec la Suisse!

Bonjour

Les démarches Suisse France sont simples .

Tout véhicule importé sera assujetti à la TVA de 20/100 et 22pour les Pick up par rapport au prix réglé au garage Suisse ou du particulier .Ayant toujours réglé les véhicules par virement swift international ,je prends l’attestation avec moi pour prévenir tout doute des douanes surtout lors de l’achat de lot de véhicules .Attention exiger une facture même d’un particulier sinon les douanes calculent les 20/100 par rapport à la cote du véhicule ...ou leur cote à eux .

pour immatriculer en France après avoir rempli les formalités de douane .il y a un Cerfa 100070*02 a télécharger sur le site des douanes françaises et les douanes remettent un certificat 846A nécessaire à l’immat en France

Immat en France

Demande certificat dImmatriculation .
Carte grise Suisse en plaques Suisses provisoires du Canton ou a été acheté la voiture ou ramener le véhicule sur un plateau
Certificat de conformité à demander au constructeur .A vérifier que le véhicule a bien été importé en France avec Les même caractéristiques sinon ,c’est mission impossible pour un particulier .avant il portait le nom de barre rouge .
Quitus fiscal
Justificatif d’achat
Carte d’identite ou passeport
Contrôle technique Français

L’avantage d’acheter en Suisse ,c’est que sauf exception,les véhicules sont généralement en bon état .Le coût de la TVA est un frein pour les véhicules récents .Sinon sur d’anciennes occasions âgées çà joue bien du fait que les cotes dégringolent .
Le conseil à te donner est d’avoir le certificat de conformité entre les mains avant d’aller plus loin ...et le rapport d’expertise Suisse s’il a passé l’equivalent de notre contrôle technique .

Un transitaire peut se charger de l’operation .C’est obligatoire pour une importation des USA .Au fait t’as fait comment pour ta Mercedes ,tu es passé par un pro car pour un particulier ,c’est le parcours du combattant du fait que c’est pratiquement impossible pour avoir le certificat de conformité ( normes différentes et modifs à faire à l’importation ) et la lareception à titre isolée ,l’Utac etc....

Antoine

bon antoine

dans quelle domaine tu arrive pas a repondre a une question

C'est précis jeeper cj7.91

JeeperCJ7, pour ma Mercedes, je suis passé pour un transitaire pour le transport du garage aux US jusqu'au bateau aux US. Puis un autre pour la traversée et le dédouanement. J'ai tout payé par virements bancaires.

Ensuite, j'ai tout fait moi-même pour l'immatriculation, la DREAL (les Mines), le quitus fiscal et le certificat de conformité. D'ailleurs Mercedes a été un peu difficile et limite car ayant deux petit trous sur le pot catalysé, le contrôleur Mercedes me l'a verbalement refusé. C'est quand j'ai dit que j'allais et que j'ai racheté une ligne complète d'échappement que comme par miracle ma voiture n'avait plus aucun souci (car il y avait aussi le parasitage et le bruit). J'ai du me fendre de plusieurs courriers "virils" pour leur dire que comme les pièces sur ma voiture portaient exactement la même référence que celles homologuées en France, pour qu'ils me délivrent un certificat complet!

D'ailleurs le responsable de la DREAL ne comprenait pas que Mercedes France ne m'ait pas donné en premier un certificat complet, tant pour lui cette auto était 100% conforme! Bref, une ligne d'échappement à 2600€ et hop (comme par magie) tu as ton certificat!
Dans ton cas vérifie bien que tes ceintures, tes vitres, tes phares et feux portent bien un petit E entouré d'un cercle. Ensuite, si tu as un certificat de conformité vérifie bien ta monte pneumatique sans oublier la roue de secours : il faut que les indices de vitesse correspondent à ceux de la France. Aux USA pour ma Mercedes, les indices de vitesse max étaient T alors qu'en France ils sont V. J'ai du changer les 5 pneus.

Sinon, sans ce certificat, tu dois passer les tests (totalement inutiles) de l'UTAC à Montlhéry (dans mon cas). Et ça te coûte 800€ pour te dire que ta voiture est conforme...
Mais si ta voiture date d'après 1996, je crois que le COC est plus facile à obtenir.

Au total, cela a pris près de 4 mois pour avoir mon immatriculation définitive. Bonne chance.