carbu solex 35 SEIA J5R800

hello,

Apres avoir démonté le carbu solex 35 SEIA pr jeep cj7, je recherche la reference du gicleur d 'origine pour celui ci ( si cela existe) qui semble différent des autres; en effet pr info.j ai un carbu solex de meme reference issu d un trafic ou master mais est tres different (par exemple pas d enrichisseur sur le devant), et d autres détails.
Quelqu un aurait la ref. du gicleur d origine pr le CJ7 ?

D autre part, le kit refection pr le carbu solex compoorte une membrane seule pr l enrichisseur mais sans la partie sertie ...alors que d autre kit ( gordini?) possède la piece complète : ca pour vous eviter le même problème à la commande...

merci
jeepement votre
Nikko

hello,
Pour ceux que cela interresse j ai trouve un pb d alimentation en air sur le carbu solex 35 SEIA ou les etrangleurs ( ou obturateurs?) etaient positionnés dans le mauvais sens sur les durites issus de l arrivée d air sur le carbu ;si vous ne les possedez pas ou à l envers cela doit entrainer un niveau de ralenti aleatoire avec des hauts et bas ( il y en a 2 dur les 2 durites apres le T) c est un des pb que j ai
Nico

merci du retour

nikko a écrit:hello,
Pour ceux que cela interresse j ai trouve un pb d alimentation en air sur le carbu solex 35 SEIA ou les etrangleurs ( ou obturateurs?) etaient positionnés dans le mauvais sens sur les durites issus de l arrivée d air sur le carbu ;si vous ne les possedez pas ou à l envers cela doit entrainer un niveau de ralenti aleatoire avec des hauts et bas ( il y en a 2 dur les 2 durites apres le T) c est un des pb que j ai
Nico

bonjour


problème recurrent sur les anciennes Renault des années 80 lorsque après un changement de joint de culasse par exemple ,l'intervenant pensant bien faire remplacer les conduites d'air de faible diamètre en ignorant la présence des étrangleurs

le circuit d'alimentation en air du J5R800 est quasi identique a celui de la Renault 5 TS comme l'allumeur dont il est issu

+

Antoine