ma panda 4x4

hate de voir ce que tu vas nous en faire

je t'envie pour le coup

je doit avec encore des phares de souvenirs ! ( avant et arriere )

bon allez j ai attaqué le changement des fusé + ajout de la cale de rehausse de 3 cm sous le ressort d amorto

j ai recu aussi de quoi refaire l arbre de transmission


devait faire au moins 10 ans que les vis n ont pas ete demonter  

bref j ai passer beaucoup de temps a refaire les filé des vis qui tienne la fusé le pas de vis bouffé bref

j ai recup aussi les jantes en 14 pour 40 euros  














bon voila rehausse pour l avant avec fusée changé des 2 coté

petit soucis du train avant au niveau de la geometrie il faut que je regarde l histoire de plus pret






puis j ai fait la refection de l arbre de transmission complet

au regard des photos on se rend compte que l ancien proprio été soigneux  





[

et ça marchait encore dans cet état là?????
vindedious!!!!

le pire c'est que sa marché encore avec l arbre de trans comme ca avec du jeux mais ca fonctionné

la j ai tous remplacer par du neuf

Bonjour,

Diablement costaud ces Panda 4x4 !!!

Pour la géométrie, tu as cas inverser l'inclinaison des roues et ensuite tu poses un sticker "GORDINI" sur la malle arrière...

Plus sérieusement, il va falloir que tu joues avec les biellettes réglables de direction pour ressortir tout ça !

A+

[quote="teknis"

Pour la géométrie, tu as cas inverser l'inclinaison des roues et ensuite tu poses un sticker "GORDINI" sur la malle arrière...

A+[/quote]

Mort de rire!!
dans le temps, les simca 1000 avaient les roues arrière comme ça jusqu'à l'arrivée de la série 2, celle avec les gros phares rond devant et les feux arrière carrrés!!!!

teknis a écrit:Bonjour,

Diablement costaud ces Panda 4x4 !!!

Pour la géométrie, tu as cas inverser l'inclinaison des roues et ensuite tu poses un sticker "GORDINI" sur la malle arrière...

Plus sérieusement, il va falloir que tu joues avec les biellettes réglables de direction pour ressortir tout ça !

A+

Ah? parce qu'il y a ça sur les Pandas  

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

teknis a écrit:

Plus sérieusement, il va falloir que tu joues avec les biellettes réglables de direction pour ressortir tout ça !

A+

Ah? parce qu'il y a ça sur les Pandas  

Amicalement,

Gilles

arfff je vois pas les photos en page 2

north coast jeeper a écrit:arfff je vois pas les photos en page 2

pareil que toi, ça doit être le coup d'un lutin de noël

normal pour les photo c'est l herbergeur pour l instant qui deconne

allez quelque news

le futur pare choc sera celui ci comme modele retenu










cet aprem je suis allez chercher quelque pieces au garage a coté de chez moi le mec avait un panda blanche nickel moteur hs

donc j ai recup

-l interieur complet tableau de bord ,sieges av ar ,tapis de sol en plastic ,retro interieur ,pare soleil bref tous il reste rien dedans
-les 2 porte av
-le capot
-le coffre ar
-la calandre

en gros tous se qui se demonte sauf la caisse

dsl pour les photo pourri mais j ai plus mon tel il a fini sous une cle de 32

et le tous pour 100€












donc je vais avoir pas mal de taf entre le pare choc et le remontage a neuf

Ben voilà, des pièces à pas cher et qui vont t'éviter beaucoup de boulot, bien vu.
Et de bonnes fêtes des fins d'années.
Pat.

joli coup pour les pièces ça va claqué avec ce pare-choc

bon allez quelque news

interieur  montée puis changement de tous les ouvrants

et fabrication d un pare choc porte treuil


pour le pare choc je suis partie sur une conception intregrale faite par moi meme j ai changé d idée donc il est unique meme pas vendu dans le commerce ou autre







[















le pare choc

















































]


prochaine etape ski de protection moteur plus galerie

cool sa avance ,bon courage

çà bosse toujours par ici !!!!

sacré pare choc !!!

bon courage pour la suite mon ami

Bientôt Tristan en pleine action



J'aime bien celui-là, de parechoc; ça fait plus habillé devant.

fildefer celle que tu met en photo je me suis renseigner c'est un chassis moteur pont de de suzuki sj avec juste la caisse de la panda posé dessus

donc le pare choc qu il a fait certe plus joli mais plus lourd aussi une panda 4x4 d origine ne le supporterait pas ou tres mal


sinon pour l action faudra attendre le mois de mai pour sa premiere vrai sortie 4x4

TRISTANLCF a écrit:

donc le pare choc qu il a fait certe plus joli mais plus lourd aussi une panda 4x4 d origine ne le supporterait pas ou tres mal

c'est vrai que ça serait c.. que les roues arrières touchent pas le sol

bon voila j ai attaqué l'adaptation des amorto de jeep cherokee pour la panda  


donc deja voila le gain en detente max entre l amorto d origine et celui du cherokee



voila la lame maitresse que j ai recup pour faire un rajout dans le paquet le la panda

se qui va me durcir un peut la suspension .




decoupe du morceau



dsl j ai pas fait de photo pendant le montage

mais rien d extraordinaire pour rajouté un morceau de lame




voila en gros se que sa va donné





bon voila rehausse arriere fini juste a peindre les nouveaux support amorto
donc au final la panda a prie +2 cm nickel au moins aucune modif majeur a faire


pour le devant il sera rajouté une cale en teflon de 1.5 cm entre la tete d amorto et le chassis se qui ne modifie en rien l angle de travail des cardan avant de la panda se qui est une bonne chose sinon il y a des plus grosse modif que je n ai pas envie de faire

le but etant juste de la relevé un peut pour evité qu elle se traine partout au sol

voila les rajout pour les fixation d amorto de cherok c'est support on ete tailler dans le reste des lame du cherok on jete rien on recycle



donc en action pour le pont arriere je trouve que c'est largement suffissant pour moi et l utilisation a la quelle est destiné la bestiole (ballade )

allez j ai encore amelioré l histoire par des jumelles boomerang


sa me remonte encore de 2 cm juste se qu il me manqué pour plus avoir les amorto en buté au repos .

allez les photos seront plus parlante















la juste pour voie le rajoute de lame et la fixation d armoto de jeep






prochaine etape l avant sinon il me faudra tous demonté pour peindre

jolie les jumelles boomerang

bon voila rehausse fini

le plus gros soucis sur une panda pour la rehausse avant c'est le carrossage il ne se regle pas d origine .

on peut juste reglé l ouverture .



donc il faut faire une modif



donc j ai prie l option une cale de rehausse de 3 cm sous le ressort

pour la modif sur le carrossage j ai decalé le trou de fixation du porte fusée de 4,5 mm mesure au pied a coulisse .

en gros une grosse aprem pour la modif allez les photos sa sera plus parlant





pour gardé l axe nickel j ai soudé une rondelle epaisse du meme diametre que le vis de fixation pour que le carrossage ne bouge plus









voila se que sa donne une fois montée (j ai juste le reglage des ouverture a faire )



sans la modif et avec la cale de 3 cm on voit bien les roue type gordini



la cale



fini