Admin et modos help!

  de supprimer ce @#! de time-out de création / réponse des posts...

Car j'ai perdu (sur time-out) tout un tuto que j'avais mis 2h à faire sur le réglage des freins à tambour... 

Amicalement,

Gilles, comme le sapin de Noël : il  est vert et a les boules!  

salut

je vais regardé si c'est possible .

OIIIIO a écrit:salut

je vais regardé si c'est possible .

   tristan!  

ah cool un nouveau tuto de Gilles, yes !

justement sur ma cj7 j'ai un probleme de mon frein à main suite à un arrêt prolongé de 3 mois.

vincent57 a écrit:ah cool un nouveau tuto de Gilles, yes !

justement sur ma cj7 j'ai un probleme de mon frein à main suite à un arrêt prolongé de 3 mois.

Salut Vincent,
Je sais pas si je vais le refaire...  

à la demande générale pitet!!!  

Amicalement,

Gilles

Je comprends Gilles que tu t'es cassé la tête pour rien pendant 2h

je vais patienter

Salut

Moi aussi je veut bien un petit tuto sur les tambours car j'est été recaler au CT pour cause de frein de parking pas assez efficace.

Merci   

vincent57 a écrit:Je comprends Gilles que tu t'es cassé la tête pour rien pendant 2h

je vais patienter

Bon c'est pas 2h   ... mais une BONNE heure... c'est toujours PLUS quand on est énervé...pas la peine d'être marseillais... 

Je me calme... et on verra...

Amicalement,

Gilles

Flotflot a écrit:Salut

Moi aussi je veut bien un petit tuto sur les tambours car j'est été recaler au CT pour cause de frein de parking pas assez efficace.

Merci  

Salut Florian,

Désolé mais ça sera pour CJ7...   mais je pense qu'il a pas mal de similitudes...

Amicalement,

Gilles

Moi aussi ça m'interesse car j'ai toujours un pb avec mon frein de parcking surtout  dans une legere pente

Mon message est parti trop vite:
merci pour le tuto

tu peut m expliqué exactement le soucis que tu as eux

parce que la j ai aucune limite de temps sur les creation de message

OIIIIO a écrit:tu peut m expliqué exactement le soucis que tu as eux

parce que la j ai aucune limite de temps sur les creation de message

Bouton envoyé... Ecran blanc :avec ecrit time-out!

Merci du temps passé la dessus   

Te prends pas la tête je me ferais pas prendre 2 fois   

Quant à la re ecriture du post sur les freins à tambour ..... on verra.....

Amicalement,

Gilles

bon j ai fait le tour

et j ai aucune main la dessus sa doit être définit automatiquement cette histoire .

sinon une astuce quand tu fait des long post qui dure avant de faire envoyé tu sélectionne tout ton texte tu fait copier puis tu envoie
et si tu as un soucis tu n a juste a rouvrir un post et collé ton texte dedans .


mais je vais encore chercher

OIIIIO a écrit:bon j ai fait le tour

et j ai aucune main la dessus sa doit être définit automatiquement cette histoire .

sinon une astuce quand tu fait des long post qui dure avant de faire envoyé tu sélectionne tout ton texte tu fait copier puis tu envoie
et si tu as un soucis tu n a juste a rouvrir un post et collé ton texte dedans .


mais je vais encore chercher

C'est bien ce que je vais faire... mais c'est JAMAIS arrivé jusqu'à maintenant... d'où mon idée qu'il y a eu un changement!

Amicalement,

Gilles

bon apparament les meme soucis que toi sont signaler chez notre herbergeur par d autre forum .

ta pas de chance sa arrive quand tu fait ton post   

J'ai un kit complet à mettre en place cela me parait pas insurmontable mais j'attendrai ton post.
Merci.

stgil a écrit:  de supprimer ce @#! de time-out de création / réponse des posts...

Car j'ai perdu (sur time-out) tout un tuto que j'avais mis 2h à faire sur le réglage des freins à tambour... 

Amicalement,

Gilles, comme le sapin de Noël : il  est vert et a les boules!  

Je compatis pleinement, pour avoir supporté le même souci suite à la création d'un post sur le remplacement de la pompe à eau du ZJ...
Maintenant, je fais mon article en word et je fais un copié/collé à la fin pour parution sur le forum...
Outre le temps perdu, je me suis rendu compte que les tournures de phrases ainsi que les explications perdaient en qualité lors de la deuxième mouture....

Ah làlà!!! ce foutu frein de parking!!! (frein de parking pcq 'il est pas à main mais à pied!!!  le frein est à pied, pas moi, RRRROOOOOOOOOOOOOO!!!!
bon assez dit de bêtises)
alors voilà comment j'ai procédé il y a peu quand j'ai changé mes joints de pont (pas de photos car je n'avais pas beaucoup de temps pour remonter le tout):
au départ le problème était dû à une soudure des câbles dans les gaines par la rouille, d'où le fait que ma voiture soit parti au ravin dès le début que je l'ai utilisé ;
les nouveaux câbles, achetés aux USA sont gainés de téflon, donc à priori il n'y aura plus de problème de soudure (pour une fois que crown fait quelque chose de bien, il faut le dire)
après remontage du système comme décrit dans les posts dédiés, j'ai serré les tambour à ne plus pouvoir les tourner à la main, grâce à la molette de réglage;
j'ai ensuite mis un pied de biche à l'horizontale au travers des goujons de roue avec un poids dans l'anse (environ 1 kg) puis j'ai redésserré la molette jusqu'à ce que la pied de biche fasse tourner le tambour pas diminution de la force  de serrage:
comme le poids est identique, le réglage est ainsi à priori identique
voili voilà, si ça peut aider quelqu'un et éviter la crise de nerf à Stgill