les aventures continuent

bon, ben une de plus!!!!!
Lundi, en redescendant du bois, je crève de la roue AR gauche;
je change ma roue: pleine de gras à l'intérieur et ds gouttes qui perlent au bas du tambour!!
Je pense évidemment à une fuite de frein, mais le niveau de loockeed ne baissait pas;
je m'arrête sur le chemin du retour vers l'Alsace à un spécialiste du 4X4 qui me déclare mon pneu foutu, car en effet, en essayant de mettre une mèche, ça fuyait presque plus fort car le trou se transformait en déchirure;
et pour la fuite, pour le mécano, c'était les joints d'arbre;
ce soir démontage, et effectivement, de l'huile, de l'huile et encore de l'huile partout!!! et donc c'est bien les joints qui sont raides, confirmé par Henry, modo du jeeper bourguignon, qui a eu la grande gentillesse de me répondre au tel et comme il l'a ajouté, surement le roulement raide aussi, et à changer de toutes façon puisque le joint spi est derrière le roulement (merci super modo!!!)
A droite, il y avait aussi quelques traces mais c'est je pense plus de la graisse, utilisée récemment par mon mécano au remontage de l'arbre qui a fondu car c'était énormément plus épais et surtout rien dans le tambour de frein, resté bien sec!!
Pièces commandées ce soir et j'espère qu'elles ne vont pas mettre des lustres pour arriver.
Heureusement que je l'aime ma petite vieille!!!
Mais il faut dire aussi qu'elle a 31 ans et juste 92000 km dont 8000 faits par moi depuis que je l'ai, et dans des conditions assez sévères, meme si elle a été concue pour ça dès le départ;
autant dire qu'elle a peu roulé (2800 kms par an) et comme on dit qu'une voiture s'use plus à l'arrêt qu'en roulant, je dois me faire une raison et tant que je ne l'aurai pas repris en main totalement, ce genre d'aventures risque de se reproduire assez souvent;
le problème est que j'ai besoin de la voiture; tout serait plus simple si je pouvais m'en passer 6 ou 8 mois , mais impossible tout de suite;
enfin, ce qui est fait ne sera plus à faire!!!!

Mon pauvre jacques, tu n'as vraiment pas de bol avec ta jeep  
C'est une jeep qui vient du sud, elle ne doit pas aimer l'alsace.   
Bon courage pour les reparations. 

fildefer34 a écrit:Mon pauvre jacques, tu n'as vraiment pas de bol avec ta jeep  
C'est une jeep qui vient du sud, elle ne doit pas aimer l'alsace.   
Bon courage pour les reparations. 

Merci fildefer, mais tu sais, quand on va sur le fofo américain, on se rend bien compte que la CJ est une demoiselle qui demande de l'attention permanente, une vraie maîtresse qui réclame quelques subsides (hum! hum!), alors quand c'est une petite vieille qui en plus n'a pas été traitée comme il faut...
je paye les bidouillages du proprio précédent qui aurait dû faire autre chose que de la mécanique;
tiens, tu veux encore un exemple: il a installé un ventilo électrique derrière le radiateur; eh bien , celui ci soufflait à contre sens, et poussait l'air vers l'avant!!! du grand n'imp et il m'a fallu 3 minutes pour le faire souffler dans le bon sens, en inversant les fils.
et tout a été bricolé comme ça;
il faudrait que j'arrête la voiture et que je fasse comme Gilles: tout reprendre à 0 mais je ne peux pas pour l'instant, alors je dois vivre au gré des petits ennuis qui se produisent régulièrement;
j'espère que tous les gars du sud ne sont pas des bricolos comme ce mec là    

Salut Jacques,

Si tu veux mon avis... fais tout les joints arrieres (nez de pont et demi arbres) tant que tu y es... parce qu'ils vont te lacher un à un ...  

et fais gaffe à ce que tu dis des gens du sud   

Amicalement,

Gilles

NAAANN!!! Mais attend Gilles!!!
déjà t'es pas concerné puisque j'ai écritque j'aurais aimé pouvoir faire comme toi!!
Et pis t'es pas vraiment du sud non plus, Hein?
le sud, y commence à Avignon, non?
     
plus sérieusement, j'avais l'intention de faire ce que tu me conseille;
à droite, c'est déjà règlé puisque le demi arbre vient d'être changé, mais le nez de pont est fuyard aussi, donc j'ai commandé ce qu'il fallait: roulement + joint + écrou, comme ça, je serai tranquille

salut jacques ,

amc 20 à l'arrière ??

oui l'ami

Attention.....plus au Sud que moi c est l eau.....



 

sur les éclatés consultables sur le net , cela donne l'impression d'avoir 2 joints spi , 1 à coté du différentiel , un autre à l'extrêmité du demi pont coté roue , .....

je m'en remets aux excellents posts de Gilles qui montre qu'il n'y a PAS de joint coté différentiel;
il y a par contre 2 joints aux extrémités du pont: le spi dans la trompette et l'externe qui protège le roulement sur la plaque de retenue de l'arbre;
j'ai tout juste, hein Gilles?

je m'en remets aux excellents posts de Gilles qui montre qu'il n'y a PAS de joint coté différentiel;
il y a par contre 2 joints aux extrémités du pont: le spi dans la trompette et l'externe qui protège le roulement sur la plaque de retenue de l'arbre;
j'ai tout juste, hein Gilles?

ok,

mais c'est l'impression que cela donne , c'est pas grave , du moment que tu aies commandé les joints ainsi que le roulement .....   

pascounet71 a écrit:ok,

mais c'est l'impression que cela donne , c'est pas grave , du moment que tu aies commandé les joints ainsi que le roulement .....   

J'ai commandé un set qui contient roulement et joints pour le côté gauche, les cales de jeu (au cas où...) roulement et joint de nez de pont et diverses bricoles

bon, la suite:
extraction de l'arbre sans trop de problèmes;
extraction du "hub":  pfff!!! pfffff!  gnééé!! gnéééé!!!! pouf! pouf!! gnéééééééééééééééééé!!!
ça résiste ce machin là!!!
alors la méthode peu recommandable mais utilisée par Gilles: écrou de roue sur un des 2 goujons restés en place, le pied de biche et la rallonge sur le carré fixe emmanché sur la vis de l'extracteur et GGNNNNNEEEEEEEEEEEE!!!!!!!! clac!
oh! non! pas l'extracteur!!!
ben non c'est le "hub qui est venu d'un coup d'un seul: HOURAAAAAAAAAAAA!!!!!
et voilà le résultat:

par contre, la clavette demi lune est "soudée" dans l'encoche de l'arbre (j'espère juste qu'elle ne va pas se barrer à l'extraction du roulement)

et voilà le chemin de roulement du roulement:


bon, il est marqué car on voit que ça a tourné mais ça a l'air quand même bien propre et pas piqué; le roulement lui ne gratte pas;
je change mais vraiment par précaution
par contre, il me reste cette pièce qui est apparue de nulle part:


ben on va en faire le quizz du jour