Achat d'une Jeep Wrangler YJ ^_^

Bonjour à toutes et tous.


Je désire acheter une Jeep Wrangler YJ. Questions et besoin de vos conseils SVP

Question qui est tout le temps posée ici et pour cause. (et que j'ai aussi posée à mon arrivée ici)


Depuis un moment je voulais faire ce post pour ceux qui comme moi se posent xxxxx... questions avant leur premier achat.
Afin d'éviter les répétitions et de vous renseigner au mieux j'ouvre ce post qui sera complété je l'espère par les autres membres du forum.



Que votre choix se porte sur un 2.5L Monopoint ou multipoints, un 4.0L ou un 4.2l, il y à quelques points à vérifier avant un achat.
Si vous le pouvez, le mieux est d'aller la voir avec un Jeeper qui possède certaines connaissances. Ça Aide...


Arceau fuyant


Arceau Cage



N° de Châssis :
Il se trouve en général par ici.




Corrosion et état du châssis :
- État du châssis, en particulier les longerons AV et AR
- Intérieur du châssis (ça se voit par les oblongs à l'avant et AR du châssis)
- Vérification des fixations de la caisse sur le châssis
- Vérification des fixations des jumelles

- Baie de pare brise
- Pieds(s) d'arceau(x). Souvent rouille perforante.
- État de la caisse sous les tapis de sol.













KMS :
- Une Jeep avec des KMS n'est pas forcement une mauvaise affaire si ils sont réels et qu'elle est entretenue.

Bien souvent ces véhicules en ventes affichent entre 100 et 150.000 Kms.
Il est vrai que ces Jeep sont en général utilisées comme 2eme voiture (souvent que pour les loisirs) et ne parcourent pas toujours de grandes distances.
Alors réels ou non...

Avec des montes de pneus et autres bien souvent ils ne sont pas justes, le compteur de vitesse non plus d'ailleurs.
(Car il faudrait remplacer le pignon de compteur en même temps et en rapport avec la taille des roues)

Ces moteurs peuvent en parcourir parcourir un très grand nombre si ils sont entretenus.
Exemple de ce 4.0L avec plus (+) de 900.000 KMS




Compteurs en Miles ou en KM/H (Merci Mamaylle pour tes photos et contribution)

Une photo d'un compteur en miles:


Une photo d'un compteur en km (qui est écrit juste au dessus):




Mécanique :
- Je ne suis pas mécano donc pas spécialiste, d'autres Jeepers donneront sûrement leurs avis sur ce point.

- Par contre pour les ponts si vous en avez la possibilité ce serait bien de les faire ouvrir par un pro ou connaisseur avant l'achat quitte à payer la vidange de votre poche.
(Si surprises à l’intérieur, mieux vaut les voir avant.)

- Essayez le véhicule en vitesses normales et vitesses courtes.
(pas sur le goudron les courtes.)

- Contrôle du jeu dans les roues. Il y à 02 types de montages d'arbres de ponts. Avec c-clip ou no-clip.
Pour le montage "no-clip" pas de souci grave même en cas de jeu.
Pour le montage "C-clip" là c'est différent.
Il arrive que les arbres de roues soient usés à force de jeu latéral.
Ce jeu vient du fait que la gorge qui maintient le "C-clip" s'agrandit et donc le clip à plus (+) de place pour bouger et de + en + il y aura du jeu.
Donc à vérifier en même temps que vous démontez pour regarder l'état du pont.

Photo des C-Clip et de la vis qui maintient l'axe


Photo ou l'on voit bien la gorge de l'arbre.


Et au pire ce qui peut arriver...



Distribution :
Sur les Jeep Wrangler YJ 2.5L Monopoint ou multipoints, un 4.0L ou un 4.2l ===> C'est une chaine de distribution.


Fuite Arbre AR :
Souvent il y à le joint de l'arbre AR qui présente une fuite.
Dans de nombreux cas ça arrive après avoir monté une rehausse car du coup l'arbre sort plus que d'origine de la boite de transfert.
Il se remplace assez facilement. (il parait, perso jamais fait.)




Conseil dès que vous avez acheté votre Jeep :
Étant donné que vous ne la connaissez pas, ce n'est pas un luxe d'effectuer TOUTES les vidanges. (même refroidissement, freins etc...)

Options et Accessoires :
- Ne vous fiez pas qu'à cela pour votre achat, mais prenez les en compte quand même car vous verrez si vous en montez par la suite que ça chiffre très vite...

Dernier point Très Important. !!!
N'hésitez pas à utiliser la fonction "Recherche" ainsi que la "FAQ"

J’espère que ce post vous sera utile, et sera complété.


Yosh.






PS : Si vous voyez des erreurs dans mes lignes ==> MP et je corrige. Merci.

merci Patrice

post it bien sur

pascal

Au top, merci à toi !
N'hésitez pas à compléter si nécessaire !

Super travail Patrice

de nous avoir fait un petit post sur les YJ



A+ fil

Bien sûr que ça peut s'appliquer aux autres Jeep dans certains cas, mais je ne peux parler que de ce que je connais un peu alors je l'ai fait pour l'YJ

J'ai sûrement oublié des choses, alors si on pouvait garder ce post clean et le compléter ce serait cool pour les nouveaux je pense.

Content que cela vous plaise. Merci.

Voici le lien pour changer le joint spi de la boite de transfert:
https://www.jeepsuperforum.com/t12678-joint-spi-arriere-boite-transfert-231?highlight=joint+spi+boite+de+transfert

fildefer34 a écrit:Voici le lien pour changer le joint spi de la boite de transfert:
https://www.jeepsuperforum.com/t12678-joint-spi-arriere-boite-transfert-231?highlight=joint+spi+boite+de+transfert

Super. !!!

Yosh

Belle contribution,

Merci pour les futurs acheteurs !!

Amicalement

Rémi

Merci pour tous ces conseils très utiles. (corrosion, fuites, etc)

Je peux ajouter une maladie assez connue qui est le grippage des étriers avants.
Ce n'est pas très grave et ca coûte moins de 200 euros pièce (Avec un peu de chance, un membre du forum vous aidera à les remonter ! merci Antoine)

a+ les Jeepers

je complete un peu
corrosion ou dechirure au niveaux des portières
si hard top et capotage bien verifier qu'il ne manque aucune pieces pour le montage du bachage
verifier l'etat des croisillons d'arbre de roues et transmissions

salut à tous,
merci à toi pour toutes ces infos
j'aurais du lire ce post avant d'acheter mon yj 4.0l
quand je vois les photos je vois ma jeep! je suis en plein démontage en ce moment et du coup je recherche une caisse en meilleur état que la mienne et aussi des idées, des pièces etc ........
merci à tous
jo

jojo74 a écrit:salut à tous,
merci à toi pour toutes ces infos
j'aurais du lire ce post avant d'acheter mon yj 4.0l
quand je vois les photos je vois ma jeep! je suis en plein démontage en ce moment et du coup je recherche une caisse en meilleur état que la mienne et aussi des idées, des pièces etc ........
merci à tous
jo

Merci jojo, et bon courage pour ta restauration.
N'hésites pas à ouvrir un post si besoin de conseils.

oui tu peux ouvrir un post la dessus , en plus une YJ , yoshi , quelques autres et moi, allons être assidus, un modèle collector avec des phares carrés ,

Héllo les loulous,
lorsque l'on remplace les lames il nous arrive souvent de devoir disquer les boulons en place.

Je vous mets un lien et image sur un kit qui est conseillé de remplacer (nylstop neuf pas négligeable) voir obligatoire dans certains cas.

Pas toujours facile (je trouve) à trouver cette référence pour les nouveaux ou peu habitués à ce genre de travaux.

voici pour le kit de boulons.

Le Nom : Rough Country Replacement Spring Bolts
Un des liens ou on le trouve : http://www.jeep4x4center.com/rough-country-replacement-spring-bolts-rc-1184.html

et pour compléter ce que dit notre ami yosh, mettre de boulons métriques , ce n'est pas bon parce qu'il y a une différence de 2ou 3 10émes de mm qui vont donner du jeu au fil du temps,

Bien vu Pascounet.
Perso ça ne me serait pas venu à l'idée de metrre du métrique mais bien raison de le préciser.

bravo, votre lien est tres utile et bien fait
vous etes des chefs et pace u salute

J'a vu une yj. elle est de 97..... bizarre non? sauf si véhicule étranger dont 1ère immat française en 1997. Qu'en pensez vous. Elle a 85000km compteur apparait très saine, mais a été blacksoné (??). Pas de hard top uniquement capote et demi portes (san clés). pas de roue de secours. Le prix est à 9500€. Vous en pensez quoi?

Il me semble qu'on a déjà repondu à ta question ici:
https://www.jeepsuperforum.com/t15183-wrangler-40
Si tu veux plus d'avis, fait un "up" sur le post que tu as déjà ouvert.
ça t'éviteras dans ouvrir un à chaque fois pour poser la même question.    

  

Superbe !

Faudrait en faire un post-it dans une section "achat d'une Jeep" / "modèle"

En tant que petit "nouveau" et grand ignorant ,je vous remercie pour ces renseignements.
Je ne manquerai pas de vous interpeler des que j'aurai trouvé une piste.
Ne négligeons pas non plus les vendeurs passionnés ,j'en ai rencontré deux,un amateur à Dives un pro dans le 78 qui m'ont également donné plein de conseil en partageant leur,notre, passion. Le premier ce qui m'ennuie c'est le réservoir GPL dans le coffre le second les prix..
Voilà pas facile de trouver mais je vous écoute..
Bonne journée à tous.

merci pour ces renseignements tres utiles.je compte acheter une wrangler mais sans savoir exactement comment l'acheter sans ma faire avoir ( budget 9500 e )


dand l'attente de votre reponse merci.

lamson13 a écrit:merci pour ces renseignements tres utiles.je compte acheter une wrangler mais sans savoir exactement comment l'acheter sans ma faire avoir ( budget 9500 e )


dand l'attente de votre reponse merci.

salut lamson13


pour le premier message merci de passer en section presentation https://www.jeepsuperforum.com/t10987-modification-charte-du-forum-important-pour-les-nouveaux