son grand frere : dodge wc52 by Panzer

je vous presente le nouveau grand frere de ma willys, c'est un dodge wc52 homologué en diesel, il possede un moteur 4 cyl turbo diesel marine ford de 4 litres, ça deborde de couple!!! et l'echappement etant libre ça siffle bien

j't'ai repondu sur l'autre fofo

tres joli et en bel etat

pascal

JE KIFF

quelques photos du moulin

niva 56 a écrit:j't'ai repondu sur l'autre fofo

panzer a écrit:

niva 56 a écrit:j't'ai repondu sur l'autre fofo

je ne le connais pas celui là,

Normal c'est un fofo militaire de fou en BZH
http://www.passionjeep56.com/

Félicitation, il semble en effet très propre

joli le bestio ===

Tu prépare le débarquement?

Belle bête, et pas courante sur nos routes

Bonjour Philippe

pour les photos

ça au moins ça fait de la place sur la route

Je ne savais pas qu'il y avait des versions Diesel .

....et en super état ......

A +

Antoine

Jackbauer31220 a écrit:

Tu prépare le débarquement?

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour Philippe

pour les photos

ça au moins ça fait de la place sur la route

Je ne savais pas qu'il y avait des versions Diesel .

....et en super état ......

A +

Antoine

non non y a pas eu de version diesel, c'est une modification qui a ete faite avec passage aux mines et tout le tralala...

Re Philippe

Peux tu nous en dire plus sur la motorisation Ford Diesel niveau couple ,cylindree .Certainement une pompe en ligne .Ce moteur doit être très coupleux et tourner a ux alentours de 2300t maxi

Tu dois avoir une cloche spéciale .

Je pense qu'il ne serait plus possible de faire une telle modif aujourd'hui en France ....avec notre réglementation qui fait rigoler la moitié de la planète..... pour une réception a titre isolée .

A +++++++

Amicalement

Antoine

zolie

Sujet deplacé et titre modifié afin de ne pas perdre ce sujet dans les profondeurs des presentations

pascal

Le moteur tourne a 2500t max, il est en effet tres tres coupleux puique lorsque l'on est en troisieme et que je ralentis jusqu'a rouler a 25km/h il repart sans broncher et evidemment la premiere etant tres courte on ne s'en sert jamais si ce n'est pour le franchisseement.
Pour la petite histoire ce dodge appartenait au prince rainier de monaco et c'est lui qui a fait faire la modification en diesel et effectivement a l'epoque il parait que ça été galere pour faire la cloche d'embrayage...quand a l'homologation a monaco y a pas de souci il sont pas casse couille

panzer a écrit:
...quand a l'homologation a monaco y a pas de souci il sont pas casse couille

Tu m'étonne, surtout avec le prince