suppression vanne EGR sur 2.5l td VM???

bonjour à tous,es ce que quelqu'un a déjà suprimé la vanne EGR sur un cherokee 2.5l td

Vaaaaal

quoi

Oui
Mon mécano m'à mis une petite plaque de métal la ou ca va bien.

Ont n'à pas idée du nombre de personnes qui le font....pas que sur des 4x4 mais des plates aussi, que ce soit des 206, Scénic etc etc...je précise d'entré c'est surtout pour éviter le cout du changement futur de 80 à 400# suivant l'auto.... les histoires de conso et de couple gagné

ok i,je vais le faire aussi;car ca amene beaucoup de calamine

jojobarteam a écrit:bonjour à tous,es ce que quelqu'un a déjà suprimé la vanne EGR sur un cherokee 2.5l td

oui, il suffit de débrancher la prise de la commande de dépression (collé derrière le calcul, juste derrière la boite a air) Après la vanne tu la laisse, elle reste en position fermé et petit à petit elle se bloque avec la calamine, mais en position fermée, donc c tout bon.

chevrier a écrit:Vaaaaal

oui?

ca y est vanne EGR supprimé,j'ai tout enlevé gain de poids

jojobarteam a écrit:ca y est vanne EGR supprimé,j'ai tout enlevé gain de poids

comment as tu condamner au niveau de la pipe d'admission? et du collecteur d'échappement? t'as des photos?

je suis en pleine révision du moteur,pour l'instant j'ai tout viré (coupé à la scie pneumatique) et je suis au démontage des culasses!!
Je pense que je vais mettre une plaque au niveau de l'écrou du collecteur ou tout simplement pincer le tube avec un coup de chalumeau!
je mettrais des photos quand je l'aurais fait

jojobarteam a écrit:je suis en pleine révision du moteur,pour l'instant j'ai tout viré (coupé à la scie pneumatique) et je suis au démontage des culasses!!
Je pense que je vais mettre une plaque au niveau de l'écrou du collecteur ou tout simplement pincer le tube avec un coup de chalumeau!
je mettrais des photos quand je l'aurais fait

méthode viril, ça me plait ça!

vbrehier a écrit:

jojobarteam a écrit:bonjour à tous,es ce que quelqu'un a déjà suprimé la vanne EGR sur un cherokee 2.5l td

oui, il suffit de débrancher la prise de la commande de dépression (collé derrière le calcul, juste derrière la boite a air) Après la vanne tu la laisse, elle reste en position fermé et petit à petit elle se bloque avec la calamine, mais en position fermée, donc c tout bon.

val tu aurait un lien ou autre pour voir se truc de plus pret merci

la vanne EGR est situé sur la gauche du moteur(vue de face) à coté de la pipe d'admission;elle a été installé pour les normes antipollutions!!!!!

le lien sur l'électrovanne:

https://www.jeepsuperforum.com/t11030-revision-valve-de-commande-de-vanne-egr-xj-2l5-td-vm

la fiche à débrancher (en jaune en bas):

merci val

donc juste en la debranchant sa suffit il y a pas d autre manip .
apres tu dit elle se bouche avec la calamine mais au jour ou on veut la remettre en marche pour le ct sa pose pas de souci ?

tristanlcf a écrit:merci val

donc juste en la debranchant sa suffit il y a pas d autre manip .
apres tu dit elle se bouche avec la calamine mais au jour ou on veut la remettre en marche pour le ct sa pose pas de souci ?

400 € en concession

jack74 a écrit:

tristanlcf a écrit:merci val

donc juste en la debranchant sa suffit il y a pas d autre manip .
apres tu dit elle se bouche avec la calamine mais au jour ou on veut la remettre en marche pour le ct sa pose pas de souci ?

400 € en concession

bouarf, ça se nettoie a l'huile de coude, mais je pense que mettre une plaque côté tubulure échappement (juste derrière la vanne) empêche un encrassement excessif, je vais en mettre une bientôt...

vbrehier a écrit:

jack74 a écrit:

tristanlcf a écrit:merci val

donc juste en la debranchant sa suffit il y a pas d autre manip .
apres tu dit elle se bouche avec la calamine mais au jour ou on veut la remettre en marche pour le ct sa pose pas de souci ?

400 € en concession

bouarf, ça se nettoie a l'huile de coude, mais je pense que mettre une plaque côté tubulure échappement (juste derrière la vanne) empêche un encrassement excessif, je vais en mettre une bientôt...

bon je vais faire comme dab je laisse faire val apres moi je me lance

Moi j'ai mit une plaque entre la vanne EGR et le tube d'échappement. Je suis passé au CT il y a un mois et RAS.

Par contre je vous conseille de la supprimer(ou obstrué) au lieu de la débrancher car il arrive que avec le temps celle ci se grippe (trop de calamine ) en position ouvert,
d'ou le pb de juste la débrancher
De plus c'est une usine à calamine pour la rampe d'admission(sur mon xj je l'ai nettoyé,il y avait 2 à 3 mm de calamine dans la rampe

Ben si tu débranches elle reste fermée, et se bloque en position fermée... je ferai des tofs de la mienne la semaine prochaine.

oui normalement elle est fermé mais cela peut arriver qu'elle reste ouverte!
Donc le mieux c'est de faire comme toi,c'est à dire regarder si une fois débranché elle est bien fermé.

jojobarteam a écrit:oui normalement elle est fermé mais cela peut arriver qu'elle reste ouverte!
Donc le mieux c'est de faire comme toi,c'est à dire regarder si une fois débranché elle est bien fermé.

Au moment ou tu la déconnecte elle ne peut pas rester ouverte du fait de ressort de rappel. si elle reste ouverte, c'est qu'elle était déjà bloquée en position ouverte avant de déconnecter la commande électro pneumatique.

vbrehier a écrit:

jojobarteam a écrit:oui normalement elle est fermé mais cela peut arriver qu'elle reste ouverte!
Donc le mieux c'est de faire comme toi,c'est à dire regarder si une fois débranché elle est bien fermé.

Au moment ou tu la déconnecte elle ne peut pas rester ouverte du fait de ressort de rappel. si elle reste ouverte, c'est qu'elle était déjà bloquée en position ouverte avant de déconnecter la commande électro pneumatique.

+

toute mes condoléences à ma vanne EGR
que j'ai supprimé entiérement,pour preuve,voici le collecteur d'échappement avec le tuyau coupé
https://i.servimg.com/u/f49/17/19/93/92/dsc00020.jpg

Je sais pas si vous avez déja démonté votre rampe d'admission d'air mais avec cette PU***N de vanne EGR fallait voir l'intérieur plein de calamine
je me demande à quoi pensé le mec qui a inventé ça
Aprés un démontage,nettoyage au diluant,dégraissant et KARCHER;je vais au moins gagné 5 ch
La voici comme en sortie d'usine
https://i.servimg.com/u/f49/17/19/93/92/dsc00021.jpg