Depose porte fusée DANA 30

Salut,

La suite du demontage du DANA 30...

Le porte fusée? facile! me direz-vous! :

PREALABLE : Deposer les demi-arbres de transmission , c'est ICI
TEMPS: 10 minutes (avec les bons outils!)
On enlève la goupille, (désolé pour la mise au point, le photographe était beurré )....




on deboulonne le boulon superieur (1" 5/16)...




et inferieur ( 1" 1/8 )...



SERRER (clé à choc) la douille filetée fendue du coté supérieur...



avec l'outil idoine (ah ! le bon outils!) pour contraindre la rotule inférieure...




Puis... tomber le porte fusée au "jet de bronze" dixit le MR 239...
bon d'accord : masse et cale en bois... sauf que...

ca vient pas !!! et j'ai insisté (trois cales en bois bouffées ) Ca fait 28 ans qu'elles sont ensemble me direz vous
la séparation va être rude!

DONC on asperge de WD40 et on laisse mariner, on coupe le caoutchouc de la rotule supérieure :



la même chose sur la rotule inférieure... (elle est un peu plus coton!!)



On obtient ça en haut ...




Et ça en bas... et ON REMET le boulon en place pour éviter que le porte fusée tombe violemment lors de sa libération ...



puis un installe l'arrache rotule (plutôt latéralement contrairement à la photo)...
ATTENTION: AVEC CETTE METHODE VOUS RISQUEZ DE PLIER LES SUPPORTS DES PORTES FUSEES...
Il faut y aller vraiment doucement dans la mesure du possible...



et on tape (violemment!) jusqu'à que ça "vienne"... et on enlève le boulon du bas et voila porte fusée libérée!:



Reste à dévisser la douille filetée fendue du coté supérieur à la clé à choc et le bon outils c'est plus facile...



et voila...



Ceux qui ont suivit me diront ... pourquoi couper le caoutchouc du bas ... si on fait rien dessus?

Bonne question! Sur l'autre porte fusée , c'est la rotule inférieure qui s'est libérée du porte fusée !! et il a fallut que je mette
l'arrache rotule en bas AUSSI!!! pour la libérer complètement .

Il reste plus qu'à faire la même chose de l'autre côté !!!

Et on se retrouve sur le porte fusée pour deposer le porte etrier de frein avec les vis bizarre
qui sont devissable proprement avec un douille de 1/12" ...


et voila...



Direction la presse pour faire tomber la rotule inferieure d'abord...



et d'une (la vache : 10T avant que ça bouge!!!) ....


Et maintenant la rotule superieure (Celle là 12T!! mais j'ai un doute sur la precision du mano!! !!!)...



et voila le travail...




Je vous laisse faire l'autre porte fusée...
Maintenant vous savez tout!!!

Dans un prochain épisode nous parlerons de la suite logique: la dépose du différentiel DANA 30 c'est ICI

Voili Voilou!!

Gilles

bonjour, il te faut le jet en bronze , le bois transmet mal l'énergie développée par le marteau (gros)ou alors un ptit coup de dégrippant froid (loct.te)

bon courage

pascounet71 a écrit:bonjour, il te faut le jet en bronze , le bois transmet mal l'énergie développée par le marteau (gros)ou alors un ptit coup de dégrippant froid (loct.te)

bon courage

Salut Pascal,

Ben j'ai suivi tes conseils , on m'a prêté un "jet de bronze" et un GROS coup loctite 8040 ... ça ne bouge pas

estoy muy emm..dado

D'autres idées ?

Bonjour Gilles

Sur ce forum ,tapes avec la fonction recherche :axe pivot cj .Il y a 3x reponses dont celle de Didier (TJ97) qui te donneront le process a suivre pour resoudre ton probleme d extraction de rotules .J ai vu aussi sur un site de vente de pieces Jeep en Allemagne un outillage special pivots CJ dont je vais m inspirer pour le fabriquer

Je suis toujours tres content de suivre ton post de restauration lesquels m eviteront des tas de problemes futurs et grace a toi je peux anticiper

Je suis silencieux en ce moment sur ma restau car je fabrique actuellement un chariot sur roulettes un peu special et evolutif (rien de tres complique ) pour pouvoir deplacer la CJ sans ses roues et achever enfin le demontage soit les 2x essieux pour pouvoir continuer sans galerer a manutentioner les elements

A+++++++++

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour Gilles

Sur ce forum ,tapes avec la fonction recherche :axe pivot cj .Il y a 3x reponses dont celle de Didier (TJ97) qui te donneront le process a suivre pour resoudre ton probleme d extraction de rotules .J ai vu aussi sur un site de vente de pieces Jeep en Allemagne un outillage special pivots CJ dont je vais m inspirer pour le fabriquer

Je suis toujours tres content de suivre ton post de restauration lesquels m eviteront des tas de problemes futurs et grace a toi je peux anticiper

Je suis silencieux en ce moment sur ma restau car je fabrique actuellement un chariot sur roulettes un peu special et evolutif (rien de tres complique ) pour pouvoir deplacer la CJ sans ses roues et achever enfin le demontage soit les 2x essieux pour pouvoir continuer sans galerer a manutentioner les elements

A+++++++++

Salut Antoine!

pour l'info.. a ma grande honte ... je n'avais pas fait de recherche avant de poser la question...
je vais tenter ça...


Pour ma part j'utilise une chêvre (ma grande amie! ) , un palan, un chariot à roulette maison pour toutes les manut...

Et 4 bieres et 4 paires de bras pour tomber la caisse!

Gilles

La solution de notre amis Didier n'a pas marché... en desespoir j'ai fait une derniere recherche dans mes docs...
Un de ces documents (en iroquoi: JEEP OWNER'S BIBLE by MOSE LUDEL) signale qu'il est parfois necessaire d'utiliser
un arrache rotule pour s'en sortir... soit!

J'ai essayé et... CA MARCHE mais c'est extremement violent. Vous me direz une rotule montée il y a 28 ans, il faut qu'elle se
fasse desirer!!!

Donc je mets à jour le post ci-dessus avec ces nouveaux éléments...

En espérant que ça vous serve!!

Gilles

Salut!

Avant que les portes fusées partent à l'epoxy j'ai fait une petite mise à jour...

c'est ICI

Atchao bonsoir...