Le bon compromis

Lors de son achat mon YJ était équipé (je suppose ) d'un kit lames +2' avec amortisseurs rancho 9000, transfert rabaissé, de pneus BFG Mud en 31 sur des jantes alu siglées Jeep (je pense en 6 1/2) dont le déport est trés intérieur. Je le trouve un peu maigrichon, mais quel est le bon compromis a votre avis pour le re-hausser raisonnablement et surtout l'élargir (pour un look big foot) tout en évitant de trop solliciter la mécanique? Je souhaiterais ne pas casser des arbres , ponts, transferts et tout ce qui s'en suit. Pneus rester en 31 avec des jantes avec un déport plus important ou passer en 33? Mais quel déport? Body lift? Jumelles? A partir de quelle configuration doit on ajouter des cales d'essieu? Sachant que l'utilisation sera au plus du tout chemin. Beaucoup de questions . Et si vous pouviez m'éclairer dans les choix a faire ça serait bien sympa .

Pour du tout chemin , la réhausse est suffisante. pour le déport il te faut des jantes( moins de contraintes que les élargisseurs) avec un déport de 2 cm vers l'extérieur et tu laisses tes pneus en 31.
Si tu choisis de passer en taille supérieur il faudra également changer le rapport de pont pour ne pas trop ramer sur le bitume dans les faux plats et conserver une bonne tenue dans le temps aux différents organes de transmission/direction Considérant que le mieux est l'ennemi du bien!
a+ Dan

Pour du 31 faut au moins des jantes de 7 "