renault 21 td ou renault 25 td..?

Bonjour,

je suis a la recherche d'information sur mon jeep cherokee de 1992. Mon moteur vient de tomber en panne, et je veut changer.

A par apport de la carte grise, mon moteur doit etre un 21 renault td.

Moi personellement je pense que j'ai un 25 td de renault..

pour changer le moteur, ci cet un 21 td, peut je mettre un 25 td renault? et oui, quelle sont les adaptations ou autres problemmes que je peut rencontrer?..

Mon Français n'est pas encore au niveau, parce que je suis belge..flammand.

Merci de me repondre..

Salut et à toi ami belge! Sache que les R21 et R25 ont le même bloc moteur; de toute façon, il va falloir le dsosser en partie pour ne recuperer que le bloc et remonter ts les peripherique du moteur de cherokee qui sont assez specifiques!!

Bonjour TOI, avant que le Boss n'arrive, je te conseille de passer par la case présentation et ensuite, je te dis ce que mon pote vient de faire sure son Cherok.
A+ Steph.

En effet une petite présentation serait souhaitable histoire de mieux te connaitre. Merci.

Didier

Bonjour @@

Merci, m'avoir envoier dans la bonnes direction..
Je m'ai presenter....mes excusses ..

Amic

salut,

utilise la fonction "rechercher" du forum , et déjà , en tapant moteur j8s , tu devrait trouver pas mal de choses sur le sujet !

21jld a écrit:Salut et à toi ami belge! Sache que les R21 et R25 ont le même bloc moteur; de toute façon, il va falloir le dsosser en partie pour ne recuperer que le bloc et remonter ts les peripherique du moteur de cherokee qui sont assez specifiques!!

Je pense que dans sont message Hook parle des moteurs 2.1L et 2.5L et non pas des modèles de R21 ou R25.

Bonjour,

Merci pour les reponses..

Une question, comment je peut voir sur mon block de moteur de quelle type il sagit? une plaque avec des chifres?
OU je peut trouver le block d'un 2500 cc pour changer le ...?

@ jeep63,

Le j8s dont vous parler, est il un block de 2500 cc?

Merci de repondre,

Amic..

Tous les J8S sont des 2,1 TD sur le Cherokee, le 2,5 est d'une autre origine.

Didier

Bonjour,

je vient de demantlé le moteur, et il sagit bien d'un j8s, par contre je doit faire un choix, mettre un j8s de nouveau, mais j'ai bien envie de le remplacer par un 25 td, mais j'ai des mavaise rumeur sur le moteur R25 Td de VM...joint-coulasse ..

Qui peut m'aider de faire le bon choix? et quelle surprise je peut avoir pendent le montage sur le block?

J'ai trouver un renault 25td, doit je regerder quelques differances ou sans probleme..

Merci
Amic..

Salut, il n'y a pas de R25 en WM! je pense que tu confonds R25 et 2,5L!! Le 2,1 turboD que tu as dessus se trouve aussi ds les Renault 25 mais il n'y a jamais eu de 2,5L sur les R25! et si tu veux le remplacer par un WM, il doit y a voir bon nombre de modifs a faire (faisceau electrique, cloche de boîte, embrayage et j'en passe....) un bien gros chantier! il serait plus simple de remettre un 2,1L reconditionné!
Si tu es bricoleur et minutieux, tu peux en racheter un d'occas le demonter en pieces et le refaire! je l'ai fait et ce pas si dur que l'on croit! j'en ai profité pour equilibrer les ensembles bièlles pistons, remettre une segmentation neuve, eprouver rectifier la culasse et une pochette de joints complète! après il faut tout bien serrer au couple preconnisé (voir la revue technique) un rôdage et c'est reparti pour 300 000kms!

21jld a écrit:Salut, il n'y a pas de R25 en WM! je pense que tu confonds R25 et 2,5L!! Le 2,1 turboD que tu as dessus se trouve aussi ds les Renault 25 mais il n'y a jamais eu de 2,5L sur les R25! et si tu veux le remplacer par un WM, il doit y a voir bon nombre de modifs a faire (faisceau electrique, cloche de boîte, embrayage et j'en passe....) un bien gros chantier! il serait plus simple de remettre un 2,1L reconditionné!
Si tu es bricoleur et minutieux, tu peux en racheter un d'occas le demonter en pieces et le refaire! je l'ai fait et ce pas si dur que l'on croit! j'en ai profité pour equilibrer les ensembles bièlles pistons, remettre une segmentation neuve, eprouver rectifier la culasse et une pochette de joints complète! après il faut tout bien serrer au couple preconnisé (voir la revue technique) un rôdage et c'est reparti pour 300 000kms!

Apres, si tu veux gagner un peu de puissance, il y a quelques trucs pour le booster d'une dizaine de chevaux!

Non les mauvais 2,5 sont apparus sur les safrane.

Didier

Bonjour,

Juste d'information..
J'ai trouver un moteur et pour 580 euros 6 mois de garantie...
Il a l'aire d'etre propre...

un j86 qui devient d'un Espace TD

A Voir maintenant le demantlage...

Amic

hook21 a écrit:Bonjour,

Juste d'information..
J'ai trouver un moteur et pour 580 euros 6 mois de garantie...
Il a l'aire d'etre propre...

un j86 qui devient d'un Espace TD

A Voir maintenant le demantlage...

Amic

Salut, nickel!!! si t'avais la chance de tomber sur un J8S 612, ce serait un 92CV avec turbo a geomtrie variable! regarde sur la plaque moteur.

Bonjour,

Le type ,du moteur casse j8s c890, le nouveau j8s P240.....

Quelle st la differance?

Merci, Amic..

hook21 a écrit:Bonjour,

Le type ,du moteur casse j8s c890, le nouveau j8s P240.....

Quelle st la differance?

Merci, Amic..

Salut, c'est le même bloc il y a juste quelques differences au niveau des equipements exterieurs! il peut juste y avoir une ou deux adaptations a faire mais rien de bien mechant!

la difference entre le 21 et le 25 a part les periferiques est le turbo
la 25 a un turbo plus gros que le 21 mais il "souffle" plus donc le 25 est mieux
mais oublie pas de degraisser ton echangeur et de mettre des colliers neufs$
sur tes durites de turbo .....