Avancement de la CJ7 daisy duke

J'ai commandé les stickers "DIXIE" pour les cotés du capot



Pour l'aigle "golden eagle" ça attendera un peu, il y a d'autre priorité :

avant l'admission d'air c'était ça :



Après un peu de réflexion de soudure ça donnera ça :





Changement du capteur de niveau de carburant :





ça en avait bien besoin !

Beau boulot

n oublies pas de retirer la pince etau avant de fermer ton capot........

pascal

bien vu les totocollants dixie

Pascal a écrit:Beau boulot

n oublies pas de retirer la pince etau avant de fermer ton capot........

pascal

Après avoir songé a retirer la capot, pour pas que la pince gène, j'ai opté pour une autre solution





un peu de soudure et le tour est joué, je faire un petit support de maintien, au niveau du filtre à air, pour éviter le balourd (je ne vise personne en particulier )

nikel ,propre,beau boulot,d'ailleurs pour rebondir sur ton post,je voudrais bien faire qq choses dans le meme style sur mon 4.2 carbu car le filtre sur le carbu n'est surement pas le meilleur endroit pour aller prendre l'air frais,mais je sais pas trop comment faire,si un geo trouvetout a une idée...

patricegillou a écrit:nikel ,propre,beau boulot,d'ailleurs pour rebondir sur ton post,je voudrais bien faire qq choses dans le meme style sur mon 4.2 carbu car le filtre sur le carbu n'est surement pas le meilleur endroit pour aller prendre l'air frais,mais je sais pas trop comment faire,si un geo trouvetout a une idée...

Il est nickel ton compartiment moteur !

ton raccord carbu filtre il est comment ? rond ? Carré ?

bien vu les cosses de la batterie vers le tablier, je vais faire ça, ça va eviter les court-circuit en cas de contact de mon tube avec la batterie.

il est carré carbu weber

roadwolf a écrit:

Il est nickel ton compartiment moteur !

C'est la Jeep de Patrice

Tout le reste est pareille

réalisation de la patte de maintien avant du tube :



le tout monté :



la fixation sur l'aile



il ne reste plus qu'a nettoyer un peu les soudures.

patricegillou a écrit:il est carré carbu weber

donc il faut faire un adapteur composé de 3 pièces

un coude carré, le coude forme bien un cercle, c'est l'embase et la sortie qui sont carrés

de la part un sorte de pyramide qui se termine par un trou rond du diamètre désiré (3 " par exemple)

puis en embout rond 3 " qui permet de se raccorder sur des embouts silicones du commerces





il faut réflechir au syteme de fixation sur le carbu, pourquoi pas reprendre celui du filtre existant

pas bète ,en faite en voyant tes croquis,je garde ma base vissé sur le carbu,je remplace le filtre actuel par une boite en gardant les clips d'origines,a cogiter....merci

c peut etre pas le meilleur endroit, mais alors qu'est ce que c'est beau!!!

De toutes façons, toutes les Jeep de Patrice ont été nickel, aussi bien à l'interieur qu'à l'exterieure et en passant par le moteur
Même son Lada
Lolo

Huskybandit a écrit:c peut etre pas le meilleur endroit, mais alors qu'est ce que c'est beau!!!

le meilleur endroit pour quoi

le filtre carré...

ah OK

c'était pour faire avancé je le schimlblick pendant que j'avais les neurones encore chaud

Beau boulot, et les stickers sont super.
Le moteur de Patrice c'est un grand moment en image.

Yosh a écrit:Beau boulot, et les stickers sont super.
Le moteur de Patrice c'est un grand moment en image.

Les Stickers je ne les ai pas encore, ils sont en cours de fabrication par un gars au USA qui fait tous les autocollants de la série, l'image c'était juste un exemple ce que ça sera, je n'ai pas encore Rosco au fesses.

roadwolf a écrit:Les Stickers je ne les ai pas encore, ils sont en cours de fabrication par un gars au USA qui fait tous les autocollants de la série, l'image c'était juste un exemple ce que ça sera, je n'ai pas encore Rosco au fesses.

Oupsss... Merci pour l'info, en tout cas l'exemple est top.

J'ai enfin reçu mes sièges bestop et mes pièces électriques.

le siège passager sur son support




j'ai récupéré les glissière de mes anciens sièges, pour le siège conducteur l'écartement n'est pas le même, il falloir oeuvrer



Apparemment le serveur herbergeur d'image est un peu saturé la suite plus tard

J'avance lentement, mais ce week-end j'ai fait un pas en avant

j'avais un neiman de golf à la place de l'autoradio et les clignos avec des petits interrupteurs au dessus de l'emplacement du HP de gauche.
J'avais acheté un neiman, un contacteur de demarrage et le contacteur des clignotants, puis surprise au démontage de l'habillage de la colonne de direction, la pignonerie du nieman et la tige de commande était absente

Après de longue recherche, j'ai enfin trouvé un colonne de direction équipée, je l'ai reçu samedi, et la tout content je regarde comment ça marche, j'actionne le petit levier sur le coté et paf je vérouille la direction , et bien sur je n'ai pas la clé

Commence alors un guerre pour sortie le neiman, au bout de 2H j'ai sortie la disqueuse puis extrait la pignonerie et la tige qui m'interressait et enfin reassembler tout ça dans ma colonne.

il me reste à remettre à jour le faisceau electrique, puis remonter la colonne.

Je vous mettrais les photos de l'opération.

J'étais passé à côté de ta restauration, super boulot !

Une question concernant tes sièges Bestop : qu'en penses-tu niveau qualité ? Sont-ils meilleurs que ceux d'origine en aspect, confort, etc... ?

J'avais pas les sièges d'origine, c'était des sièges en tissu fatigué, et pour l'instant je n'ai pas encore roulé avec.

rapport qualité prix en import us ça vaut le cout et ça s'intègre bien à la jeep en plus j'ai bien leur look.

La colonne que j'ai reçue et le neiman qui m'a un peu occupé



un fois la lockplate (qui est retenue par un clips) retirée on voit ça


Puis le contacteur de clignotant



la suite tout a l'heure

Après avoir retiré les 3 vis, on peut sortir le contacteur de clignos



Pour désassembler les 2 parties de l'habillage, il faut retourner l'ensemble et dévisser les 3 vis



On accède ainsi au mécanisme du neiman