Pour surélever facilement un Cherokee XJ

Trouvé dans un magazine US: utilisez des ressorts de Grand Cherokee, ils sont sensiblements plus longs et ont quasi le même tarage et diamètre.

oui mais pour l'arrière , c'est mort .

Ou bien faites vous une composition de lames , en réutilisant des lames de YJ ! Pas cher !

Salut a tous,

Les ressorts (av et ar) réhaussent de combien?

Merci

Salut Benj

par contre ,de combien? attendons la reponse
pascal

Pour l'arrière il est possible de placer un espaceur de la hauteur désirée entre le pont et les lames de ressort, il suffit d'allonger les boulons en u et le tour est jouer. Sur les modèle cheroke les lames de ressorts sont sous le pont ce qui facilite le tout. En passant il est possible que ma facon d'appeler les choses ne soit pas la même que vous, n'hésitez pas a me demander une traduction si bien sur des trucs du Québec vous intéresse.
Salutations, Donald.

Salut Donald
1/on t a bien compris
2/tout nous interesse sur la Jeep
3/le 1° qui se moque du parler quebecois,je l atomise
pascal

Ok, j ai deja ce type de cale. Je voulais juste savoir la longeur d un resssort de Gd cherokee pour comparer avec les miens...

Bonne idée mais de quel grand cherokee prendre les ressorts?

De ZJ je pense mais de V8 ou de 4.0?

ressorts arrière ou avant?

Je vais m intéresser de près a cette solution car j ai un pare choc avant de type ARB bull bar à l avant avec un treuil et les resorts d origine sont pas du tout adaptés.

Justement mick, le tarage n est pas le meme (cf poir du 4.0L et du V8) de plus il y a des ressorts des modeles "up country" qui sont plus haut.
C est pour ca que j aurais voulu les dimensions...

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/D9D5577F89F47049C125710800479690

Regarde ca!

Intéressant mais la réhausse est faible environ 1"

Je pense le faire car pas chère et puis pour compenser le poids du Bull bar et du treuil a l avant!

Pour éliminer le calage avant du à un surplus de poid ou la fatigue des ressorts tu peut utiliser le même genre d'espaceur utiliser sur les tj qui se place entre le ressort et la carosserie, en utilisant ce genre d'espaceur tu peut t'ajuster a la hauteur que tu desire et de plus garder la souplesse de ta suspension originale, car si tu utilise des ressorts de Grand Cheroke V8 il est vrai que tu gagne de la hauteur mais tu perd de la souplesse.Ce type de cale se trouve sur le marcher, ou tu peut les faire fabriquer par un machiniste avec du nylon qui peut supporter la pression et le poid nécessaire.J'en ai fait fabriquer d'une hauteur de 4" (10 centimètres).
Salutations,Donald

Si tu veut voir le genre d'espaceur clique sur le site http://www.sdlsuspension.com/ et va dans la section TJ 97-05 et regarde le kit 2" lift spacer.
Salutations,Donald

pour réhausser un XJ de 5 cm, le fait de changer les jumelles à l'arrière et de mettre des cales sur les ressorts devant suffit il? il n'y a rien d'autre a changer?

OIIIIO a écrit:Salut Donald
1/on t a bien compris
2/tout nous interesse sur la Jeep
3/le 1° qui se moque du parler quebecois,je l atomise
pascal

bien dit Pascal!!! et j'adoooore le parler de nos cousins Quebequois!!! sûrement ma premiere destination qd je me prendrai de grandes vacances!!!

davidm69 a écrit:pour réhausser un XJ de 5 cm, le fait de changer les jumelles à l'arrière et de mettre des cales sur les ressorts devant suffit il? il n'y a rien d'autre a changer?

ca suffit en effet,il faut juste veiller a ce que les durites de frein aient assez de jeu mais il y a aussi des astuces pour leur en donner.Par contre,si tes lames sont déja applaties,les jumelles longues ne vont pas les arranger.il y a aussi des add a leaf qui donnent plus de galbe aux lames en s'intercallant entre deux et dont le prix reste raisonnable.il faut aussi verifier que les amortos ne vont pas venir en butée.

jette un oeil la aussi,si tu es bricoleur,ca peut valoir le coup:
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=956630