Le 2.5 et ses poussoirs.

t'aurais pas la meme chose pour le 4 ho mon bon pascal!

non j ai pas
desolé




je viens de trouver ça sur google: piece n° 13
c est sur un 4.2 mais meme architecture que le 4.0

merci

Ohio les éclatés du poussoir,
une question: pourqoui parle t'on de piston poussoir hydraulique sur les 2.5 litres, ca m'a bien l'air tout à fait mécanique avec tiges de levéesn basculeurs, et arbre à came latéral ! Ou alors j'ai pas tout pigé
Merci de ces précisions.

Salut

regardes bien la partie superieure du poussoir:il y a une zone tampon hydraulique située en tre les 2 rondelles,c est ca qui je pense donne le qualificatif hydraulique.

pascal

OK Ok ok, merci de ces précisions, j'essaierai dans savoir un peu plus. merci Pascal.
Thierry

donc si j´ai bien compris, le jeu des culbuteurs/soupapes n´est pas reglable.?

grimaldur a écrit:donc si j´ai bien compris, le jeu des culbuteurs/soupapes n´est pas reglable.?

Et non , pas de réglage !!!!

C'est donc l'huile sous pression qui rattrappe le jeu dans les p'tits pistons que cela forme entre l'arbre à cames et les tiges de levées des basculeurs de soupapes .
Donc l'usure elle vient plutôt des pistons poussoirs en eux mêmes qui prennent du jeu dans leurs alésages.
J'crois bien que c'est quelque chose comme ca

delau a écrit:C'est donc l'huile sous pression qui rattrappe le jeu dans les p'tits pistons que cela forme entre l'arbre à cames et les tiges de levées des basculeurs de soupapes .
Donc l'usure elle vient plutôt des pistons poussoirs en eux mêmes qui prennent du jeu dans leurs alésages.
J'crois bien que c'est quelque chose comme ca