4RM surchauffe / momentanément indisponible

Bonjour à tous
J’ai un Cherokee KL 2015 2.2 200 BVA un peu plus de 130 000 km.
J’ai le message « 4RM surchauffe momentanément indisponible » qui est apparu 30 secondes. Je ne le trouve nul part sur le net.
Savez-vous ce qu’il signifie et surtout quelles pièces peuvent être atteintes pour avoir ce message ?


Petit résumé qui a conduit à cela.
Voulant faire faire un gros entretien à jeejee, ( freins, vidange de boîte, vidange de pont, vidange moteur, courroie de distribution, …) je suis allée chez Jeep qui s’est franchement fichu de moi ( trop long à expliquer) , je me suis donc tournée vers les garagistes de mon secteur.
En bref, sur la première facture il ont écrit que le pont arrière n’avait plus d’huile et que donc tout souci prochain dessus serait dû à cela. ( je n’avais aucun problème, pas de voyant, pas de message, pas de craquements ou autre)
Peu de temps après l’avoir récupérée, ce message est apparu 30 secondes / arrêt de la voiture / dépannage / retour garage.
Pendant le dépannage, en cherchant ce qu’était ce message je suis tombée sur une page huile de jeep stock où ils disaient également les huiles à ne surtout pas mettre notamment la type LS…
C’était ce type d’huile qu’il avait mis lors de la vidange de pont. Je leur ai envoyé la page Internet par mail afin d’avoir une trace.
Ils m’ont fait changer les 4 pneus ( plein pot + véhicule immobilisé 10 jours ) et ont quand même refait la vidange de pont avec l’huile + additif de chez Jeep stock et également refait la vidange de boîte avec l’huile recommandée par jeep stock, à leurs frais.
Voiture récupérée il y a 12 jours, 700 km plus tard rebelote, le même message s’affiche.

Là le véhicule est resté sur une place de parking. Ayant vraiment besoin de ce véhicule (handicap qui fait que j’ai besoin d’une bva et d’une caméra de recul) , le garagiste me propose de déconnecter le pont arrière.

Mais une mauvaise expérience d’un ami dont le pont arrière a été déconnecté sur un grand Cherokee ( et ça a fait pire que mieux ) me fait dire que ce n’est peut-être pas l’idée du siècle.

Si quelqu’un a une idée , que ce soit sur le message affiché, sur la déconnexion du pont arrière ou sur ce que je dois faire face à ce garagiste qui met la mauvaise huile mais qui se « protège » en disant que le pont arrière était vide … , je l’en remercie par avance.

J’avoue ne plus avoir confiance et ne plus trop vouloir que ce garagiste touche à ma voiture.

Mille merci de votre lecture et , par avance, de vos réponses.

Sylvie

salut , 2 possibilités , ta batterie est dans les clous , mais je penche plutot pour un actuateur qui est naze dans un des pont
essaye deja ca pour voir si le voyant s'éteint , tu met le neiman sur le 1er cran , tu attend 2ou 3 secondes , puis contact et demarrage
et voir passer la valise pour effacer le signal et si il ne reviens pas

Le message ne s’affiche que quelques secondes.
Je ne pense pas que ma batterie soit hs et je ne sais pas ce qu’est l’actuateur. Puis-je avoir quelques explications ?
Mille merci !