Maintenant c est la fuite d huile

Hello

Parce qu un probleme n arrive pas seul...apres les histoires de compteur qui ne fonctionne pas et de claquement du moteur maintenant c est la fuite.

Difficile de voir d ou ca vient

j ai eu le cas

tu as une durite derriere qui et relier au cache culbuteur et va au reniflard d huile

si fissuré sa fait ca juste au niveau du turbo sinon le joint de cache culbuteur

il te faut regarde au tour du cache culbuteur surtout sur l arriere pas facile a voir

TRISTANLCF a écrit:j ai eu le cas

tu as une durite derriere qui et relier au cache culbuteur et va au reniflard d huile

si fissuré sa fait ca juste au niveau du turbo sinon le joint de cache culbuteur

il te faut regarde au tour du cache culbuteur surtout sur l arriere pas facile a voir

Oki

Ma femme peut rouler comme ca demain 130km pour l amener au garage?

La durtie est standard?

pour la durite si c'est elle oui c'est plus ou moins standard elle fait un coude mais on peut trouvé un modele equivalent

par contre vu l huile que tu as sous le bourrin sa coule pas mal ton histoire

alors je ne pourrait te dire

si sa coule pas depuis longtemps sa craint vu toute l huile puis sur les photos elle as pas bien l air vieille ta fuite l huile est bien fluide encore


au pire fait le niveau en partant et verifier sur la route et prend un bidon au cas ou

L huile est neuve. J ai fait la vidange il y a meme pas 100km. Mais il fuit comme ca depuis la semaine derniere mais je m en suis rendu compte ce week end

C est celle ci?

24 sur la photo
127][/url]

pour les 130 km verifie le niveau au pire fait l appoint et sa sera bon

oui la durite c'est bien la 24

Bon maman est le petit etant malade moi j ai bossé sur le cherokee.

Demontage de la durite derriere le cache culbuteur est remplacement. Elle etait abimée mais la fuite ne vient pas de la.

Gros degraissage du moteur dessus dessous partout...puis sans rouler pas de fuite par contre des que j ai roulé (2km) au retour c est la cata. Ca coule derriere le moteur mais je n arrive pas a localiser la fuite

Salut,

Je dirai plus un joint spy entre le moteur et la boite de vitesse.

D'apres les photos, c'est de l'huile moteur. Il faut peut etre tomber la BV et apres démonter le volant moteur pour acceder au joint de spy.

Peut être cette piste à regarder !

A+ et bon courage

Vincent

vincent57 a écrit:Salut,

Je dirai plus un joint spy entre le moteur et la boite de vitesse.

D'apres les photos, c'est de l'huile moteur. Il faut peut etre tomber la BV et apres démonter le volant moteur pour acceder au joint de spy.

Peut être cette piste à regarder !

A+ et bon courage

Vincent

Je pense aussi meme si on l a deja change en 2013 et depuis jbai du faire 40 000km

c'est alors un joint de spy de mauvaise qualité ?

c'est coton à bien remonter le joint spy d'apres plusieurs tuto que j'ai vu.

vincent57 a écrit:c'est alors un joint de spy de mauvaise qualité ?

c'est coton à bien remonter le joint spy d'apres plusieurs tuto que j'ai vu.

Oui c est un peu coton

Mais la ca depasse mes competences. Donc ce week end mon pere vient regarder et apres direction le garage du tonton pour travailler dessus. Au moins j aurai le pont et tout l outillage

Le probleme c est que ca tombe toujours mal ces histoires de pannes.

je t avais dit la durite en premier vu que c'est le truc le plus simple en premier a regardé apres le soucis

il faudrait savoir si sa vient d en haut du moteur ou au niveau de la jonction entre la boite et le bloc moteur

si sa vient du haut du moteur (comme je le pense ) c'est plus delicat

perso j ai cette fuite aussi en ce moment mais 20 fois moins que toi je doit avoir une goutte ou 2 par terre et j arrive pas a trouvé d ou elle vient exactement de ce coté le bourrin il n y a pas de place pour y voir quelque chose


un truc aussi a verifier c'est la durite en fer qui va au turbo pour amené l huile





parcontre si la fuite vient bien d en haut comme sur ta premiere photo regarde du coté du cache culbuteur




une solution aussi pour voir vu que sa coule pas mal

nettoie encore l histoire demarre le et regarde avec une lampe si tu voit pas d ou sa peut venir

Merci man

J ai verifié le cache culbuteur et ras.

C est vrai que c est difficile a voir.
j ai verifiź la durite du turbo ras aussi

Dc peut etre un probleme au joint de culasse?
sinon le joint spi ...

Je verrai ca dimanche quand j aurai un bon cric pour le lever

j'ai le probleme du joint spy sortis moteur, jonctions boite et une bonne fuite,je l'ai bousillee en forcant au bois dans une grosse cote avec une grosse charge,ca fuit au bas mais pas sur le dessus ,meme en giclant ce qui est peu problame,ca ne ressemble pas a ca que tu as monter sur les photos

Hello

Bon j ai eu 1 peu de tps j ai commencé a demonté le cherokee pour voir d ou peut venir la fuite. Mais j ai bien l impression que ca vient de la culasse

On verra dans quelques semaines quand j aurai le temps d avancer

c'est la loose la si c'est la culasse qui fuite