Question concernant le remontage de mon XJ 2,1l

Bonjour,
Je suis en train de remonter un XJ et j'ai quelques question qui s'adressent aux spécialistes du XJ qui parcourent ce forum.
Tout d'abord, quel est ce tuyau qui pendouille sous ma boite ? Il semble partir du dessus de la boite, mais comme il n'y a pas accès...?  

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Ensuite, pourriez vous me dire à quoi doit être raccordé l'orifice libre sur ma pompe à vide ?  

         

Est-ce cet espèce de filtre qui doit se trouver à cet emplacement, ou alors à quoi doit-il être raccordé ?

         

Merci pour vos réponses,
Charlieallroad.

Tristan, on te demande

alors sur les premiere photo le truc qui pandouille avec le tube a feraille c'est la mise a l air de la boite de transfert

sur le tube en feraille tu as une pate elle est prise sur un des ecrou du haut de la cloche d embrayage

puis tu as un tuyau qui repart jusque a la boite de transfert tu as une sortie coudé sur le haut c'est la mise a l air



ta pompe a vide le filtre que tu met en photo sa dessus sur le raccord qui est relier a rien

TRISTANLCF a écrit:alors sur les premiere photo le truc qui pandouille avec le tube a feraille c'est la mise a l air de la boite de transfert

sur le tube en feraille tu as une pate elle est prise sur un des ecrou du haut de la cloche d embrayage

puis tu as un tuyau qui repart jusque a la boite de transfert tu as une sortie coudé sur le haut c'est la mise a l air

ta pompe a vide le filtre que tu met en photo sa dessus sur le raccord qui est relier a rien

Merci Tristan, pour le pompe à vide, je me doutais, mais comme le diamètre du tuyau du filtre était supérieur au diamètre de sortie de la pompe à vide, j'ai préféré poser la question.
Pour la mise à l'air de la boite de transfert, tu veux dire qu'au bout du tuyau en fer qui pendouille ; il faut mettre un tuyau et le raccorder à une sortie coudée que je dois trouver au dessus de la boite de transfert puis fixer la patte sur un des boulons du haut de la cloche d'embrayage. C'est bien cela ?
Merci de me confirmer,
Bonne soirée,
Charlieallroad.

tu as bien compris

mais j ai mal lu se que tu expliqué ton tuyau enfin de compte doit deja partir de la boite de transfert

et doit etre fixé comme sur la photo a boite de transfert comme indiqué par la fleche bleu








donc le morceau qui pend devant il faut bien le fixé a une vis de haut qui maintiens la cloche et remettre un tuyau qui remonte le long du tablier et laisser le tuyau dans le compartiment moteur il se relie a rien c'est juste la mise a l air de la boite de transfert

Explications on ne peut plus claires