WJ Rehausse

Salut
Je cherche des photos et retours d'expérience sur ce modèle en +2" et chaussés en 245/75/16 sur des jantes 8x16 avec déport +10
J'insiste sur le déport +10....
Merci

Alors j'avais pas déport... Mais je peu te mettre les photos de mon wj que j'avais avant....
En 2" .....je ne me souvient plus très bien de la monte.... J'étais en 17...en 245x85... Un truc comme ça en diamètre sa faisait presque du 32"

Du 32 sur un WJ en +2" ??? ça me parait beaucoup

En fait, beaucoup montent du 245/75/16 sur les jantes d'origine en 16 mais j'ai peur que d'aspect ça ne me plaise pas car les roues sont trop rentrées dans les ailes (déport d'origine +51)...et j'ai pas envie de mettre 200€ par jantes...
En jante tôles en 16x8 je n'ai rien trouvé d'autre que du 0 ou +10....

Autant pour moi... La dimension c'était soit 245 ou 255 x70 r17 ça c'est sur
J'avais mit les jantes en 17 d origine que j avais peint en noir mat
Des que j'ai 5min je met les photos

Deja 1petite

il est chouette !
Donc tu avais une rehausse de 2", par cales? ou un kit ressort?

Des cales... Le kit c'est du bds que je deconseille sur ce genre de véhicule... Car véhicule lourd et amortisseur plutôt mou... Et au bout d un certain temps cela prend trop de jeu....
J'avais viré la barre stab arrière

Je prévois 4 ressorts et amortisseurs + une Panhard réglable
Je suis en 245/65/17 sur les jantes d'origine, monte que je souhaite conserver ainsi, donc faut bien que je me trouve d'autres jantes....

Personne n'a la config souhaitée??

Déjà la monte homologué est 235/65/17 !
Des cales j'en ai installé pas mal, pose des élargisseurs de voies pour le look souhaité, les pneus sont au ras des ailes !!

Eric

Eric 26 a écrit:Déjà la monte homologué est 235/65/17 !
Eric  

Je sais merci, là n'est pas la question
Je ne souhaite pas monter de cales ni d'élargisseurs

Tu veux juste des photos de Wj rehaussé de 2" alors !!

Eric 26 a écrit:Tu veux juste des photos de Wj rehaussé de 2" alors !!

Comme écrit en début de post, oui, des avis aussi...
L'important dans la config citée c'est le déport des jantes...car on ne trouve que ça en jantes tôles et le déport me parait beaucoup trop faible

Ben des jantes de 8x16 !!

Quoi des jantes en 8x16???

Ben oui des jantes en 8x16 - 5x127.
Tu auras les pneus au bord des ailes sans élargisseurs !!
Y a même du 8x17 au moins tu reste en 17 pouces.

Eric 26 a écrit:Ben oui des jantes en 8x16 - 5x127.
Tu auras les pneus au bord des ailes sans élargisseurs !!
Y a même du 8x17 au moins tu reste en 17 pouces.

Soit tu n'as pas lu le topic depuis le début soit j'ai loupé un épisode....
Tu fais quoi du déport dans tout ça?

C'est un peu le caca sur les wj, tu peu pas passer en dessous de 16 en diamtre de jante (à cause des disque si mes souvenir sont bon)

Peut être que les ricain, on un moyen, sa simplifierai le truc si tu pouvait passer des jantes en 15 (large choix, et beaucoup facile à trouver même d occas)

Chrisnini2b a écrit:C'est un peu le caca sur les wj, tu peu pas passer en dessous de 16 en diamtre de jante (à cause des disque si mes souvenir sont bon)

Peut être que les ricain, on un moyen, sa simplifierai le truc si tu pouvait passer des jantes en 15 (large choix, et beaucoup facile à trouver même d occas)

C'est clair, y a pas bcp de choix, entre les origines en 17x7.5 ou 16x7 en ET51 et les toles en 8x16 / 7x16 ET0 ou 10 c'est caca
Faudrait trouver des origines et ajouter des cales mais là c'est caca aussi

Mic57 a écrit:

Eric 26 a écrit:Ben oui des jantes en 8x16 - 5x127.
Tu auras les pneus au bord des ailes sans élargisseurs !!
Y a même du 8x17 au moins tu reste en 17 pouces.

Soit tu n'as pas lu le topic depuis le début soit j'ai loupé un épisode....
Tu fais quoi du déport dans tout ça?

Bon je répète, les jantes en 8x16 ou 7x17 ont le bon deport negatif juste ce qu'il faut, 10,4 mm du bord du moyeux.
J'en ai équipe quelques un et pas de soucis.
C'est pour faire quoi au juste, TT ou juste le look ?

Eric 26 a écrit:

Mic57 a écrit:

Soit tu n'as pas lu le topic depuis le début soit j'ai loupé un épisode....
Tu fais quoi du déport dans tout ça?

Bon je répète,  les jantes en 8x16 ou 7x17 ont le bon deport  negatif juste ce qu'il faut, 10,4 mm du bord du moyeux.
J'en ai équipe quelques un et pas de soucis.
C'est pour faire quoi au juste, TT ou juste le look ?

Pour le look et balades tranquilles...

Bon, je vais donner plus de détails:

Je pars sur une jante en 8x16 ET10 pour remplacer l'origine 7.5x17 ET51
Dans cette config la roue ressort vers l'extérieur de 46mm et je trouve ça déjà énorme
Tu remarqueras que je fais les calculs à partir d'un pneu d'origine en 235/65/17



Toi maintenant tu me parles de déport négatif, vois ce que ça donne en 0 et en -10 en dessous




Ca sort de 56 à 66 mm

Tu confirmes toujours que ça passe sans frotter ?

voila

4.7L avec ressorts de CRD + élargisseurs de voies 32mm !!

Super look les gars !

@Eric 26,
On avance....je vois ce qu'un décalage de +32 donne...ça a l'air pas mal mais c'est les pneus d'origine en 235/65/17 je suppose.
D'après toi, un décalage de +46 ça passe encore?? même avec des pneus plus hauts et un poil plus larges?

Ben tu vas dépasser des ailes, je suis resté en 235/65/17 car je roule pas mal avec donc je reste dans la légalité pour le CT et les Schtroumpf !!
Avec des tôles en 7/17 tu as un ET de 20 donc 8.2 cm de la face d'appuie au bord de jante t'as plus qu'à mesurer !!
Et 8/16 ET 10 et 10.4 cm !!
Et 8/17 ET 10 et 10.4 cm !!

Eric 26 a écrit:Ben tu vas dépasser des ailes, je suis resté en 235/65/17 car je roule pas mal avec donc je reste dans la légalité pour le CT et les Schtroumpf !!
Avec des tôles en 7/17 tu as un ET de 20 donc 8.2 cm de la face d'appuie au bord de jante t'as plus qu'à mesurer !!
Et 8/16 ET 10 et 10.4 cm !!
Et 8/17 ET 10 et 10.4 cm !!

???
Sur une 7x17 ET 20 tu as un BS de 122 mm
Sur une 8x16 ET 10 Le BS est de 125 mm
Donc c'est kifkif
Je ne sais pas d'ou tu sors tes chiffres...

@ Chrisnini2b, tu ne te souviens plus de la dimension exacte des pneus? pas de frottement en braquant?