L'XJ à Coluche

oui pour la BT

mais moi c'est les pont je sais pas en combien il sont dana ?

a l avant c'est du dana 30 et arriere suivant année dana 35 ou 44 alu

Merci les gars, non je n'ai pas dans l'idée de monter des ponts de ZJ sur le XJ, mais vu que j'en ai un en rab pour la pièces je me demandais si il y avait de la pièces interchangeables ?

Avec le Gand Cherokee je n'ai pas l'intention de faire du terrain, il vas trop bien pour tracter le plateau et p'y il faut aussi garder au moins un 4x4 propre pour promener madame   


Pour en revenir au pont, les 4 L et les 2.5 est-ce qu'il ont les mêmes ?

J'ai vu que les 4 L il ont un système pour déclencher le pont avant en deux roues motrices, mais les diff et les arbres sont ils les mêmes ?

Je me pose ces questions, pas pour les changer mais je me dit que sur le 2.5 ( si c'est les mêmes ) ils doivent mieux tenir le coup, vu qu'il y as beaucoup moins de puissance. Et puis pour trouver de la pièces d'occase, ça doit être plus facile de trouver du 4 L, parce que des 2.5 il n'y en a pas beaucoup, du moins ici.

Voili voilà   

alors le soucis pour les arbre de transmission je pense pas qu il soit compatible vu que la BT n est pas la meme surtout pour une question de position .

mais a verifier comme je t ai dit connait pas tres bien le ZJ

apres pour les pont l avant pour moi doit pas posé de soucis au niveau fixation (tirant de pont )et ressort sa doit etre les meme un dana 30 mais il faut verifier le ratio des couple conique pour etre sur .

  

Pour le moment tout roule ............. mais ont sais jamais. Alors !   

Il a quand même tantôt 230000 km le bestiaux.   

apres entre xj c'est tous interchangeable au niveau pont juste verifier les ratio de couple conique

apres pour les arbre de transmission tu a 2 montage

ce pour la NP242 pour tous les 4L francais
certain en NP231 en version import

donc tous se monte de l un a l autre au niveau BT mais verifier quand meme le nombre de canelure sur la sortie de BV et celle de la BT

je pourrait pas te dire avec certitude vu que j ai pas fait toutes les modif de ce type

question certitude entre un phase 1 et un phase 1 aucun soucis modele de 88 a 96 apres comme le tiens c'est des phase 2 97 a 2001

donc la je pense que beaucoup de chose soit compatible mais il faudrait verifier au cas par cas

donc pour l instant je peut te donné que ce genre d info

mais si tu as un cas bien precis je me penche sur les RTA et je te dirait avec certitude .

donne moi l année de ton 2.5 et je te passe le lien de la rta en mp

Coluche a écrit:  

Pour le moment tout roule ............. mais ont sais jamais. Alors !   

Il a quand même tantôt 230000 km le bestiaux.   

il est meme pas a la moitier de sa vie tu peut lui en colé le double meme voir plus   


mon 2.5 td vm est a 310 milles
mon 4L a 271 milles
mon autre 4L GPL a 311 milles

   Wouhaaa ! Un vrais amoureux du XJ    


Le miens est de 1997, et ça joue, j'ai contrôlé avec le N° de châssis   


  et   

dans 5mn tu as le lien en mp

tiens il sont la les xj

https://www.jeepsuperforum.com/t14930-mes-xj

On va être nombreux au Zukdays avec une Jeep cette année   

Coluche il est superbe ton XJ   

Parrain13 a écrit:On va être nombreux au Zukdays avec une Jeep cette année   

Coluche il est superbe ton XJ   

toi aussi tu y va   

il va y avoir autant de jeep que de zuk

Et oui, comme d'hab, avec le Sam au cul de la Jeep   

Parrain13 a écrit:On va être nombreux au Zukdays avec une Jeep cette année   

Coluche il est superbe ton XJ   

Merciiii !

Hé oui, ça tracte bien un Grand Cherokee, les côtes ne sont plus que formalité    

Dernière bricole .....










Et c'est pas fini  

sympa l'éclairage   

sa fait sympa comme eclairage

et original comme tu les a placé

Cet après-midi' même si c'était grand soleil il l'appel du garage était trop fort   


Il y as un moment déjà que je trouvais que le XJ faisait un bruit de casserole, la marmite   donne l'impression d'être toute neuve, mais ........... Pas beau bruit, bruit de ferraille qui vibre   



À grand maux, grand remède   








Disqueuse et Mig sont de nouveau de service ...


Il y as deux tôles qui forme la sourdine   et elles vibrent et s'entre-chocs ce qui donnent un bruit de m...... . Du coup reprise des soudures pour fixer le tout et empêcher toute cette ferraille de s'entre-choquer.

Et ça marche, maintenant le bruit est plus agréable et ça ne fait plus vielle guimbardes    

Ps : je n'ai pas mis de photos de la grande cicatrice   elle est pas belle, qu'est ce que c'est de la m..... à souder, la tôle est fine et l'espace grand   

j aime bien ta facon ouvre boite    

Perso j'en aurai profité pour remplacer l'échappement par un plus démoniaque   

Bientôt en montage sur le zj d'ailleurs   

une astuce pour ton zj north coast jeeper tu remplace la gamelle par un glasspack sa coute 40 ou 50 euros
il faut savoir souder

sa fait un joli bruit pour pas cher

Merci du conseil Tristan   j'ai déjà un p'tit pot à la maison en attente mais il est vraiment en direct et j'ai vu après pas mal de recherche Il faut une contre pression interne style écaille de poisson pour les td donc faut que je vois si je peux le modifier

sur les glaspack tu as les ecaille de poisson comme tu dit a l interieur j avais monté sa sur mon ancien toy et aucun soucis

yes , c'est pour çà que je vais voir pour modifier l'intérieur sinon çà sera un glasspack   

on pourri ton post coluche   désolé   

Mais non, y a pas de blème, moi même j'avais monté un glasspack sur mon ZJ v8 le bruit est merveilleux, mais comme je fait principalement de l'autoroute avec le plateau au cul sur de longue distance .............. c'est usant   et depuis je l'ai remplacer par une sourdine d'origine.


Maintenant voilà, j'ai reçu mon carton de pièces pour le XJ, j'vais pouvoir faire de l'avance   


Y a plus qu'à .........






Cherchez l'intrus ...  

joint et crepine de BVA pour le ZJ et non pour le XJ   


tu as du paf en vu    

surtout avec les support moteur tu va rigolé 2s