Si c'est pas dommage !!!!!!!!

http://www.lemonde.fr/videos/video/2014/02/13/une-doline-a-l-interieur-d-un-musee-engloutit-des-voitures-de-collection_4365516_1669088.html


Va y avoir de la pièce détachée   

Je rie mais c'est triste   
Juste à cet endroit   

 C'est effectivement un musée à aller voir si on est amoureux de voiture!

M'est avis qu'il va être fermé un petit moment...

 Fait chier: je leur avais commandé, pour la saint Valentin, une C2 Sting Ray de 1966 avec un big block L36 427 cui (7L)  et ~400 cv    

Car quitte à prendre un V8, autant prendre un V8 mythique...

C'est autre chose qu'un AMC 360 et meme 401     



Amicalement,

Gilles

Ouai,c'est bien dommage,   

là,on vois l'efficacité du drone  

merci pour l'info
c'est dommage    
  

il y a eu un sacré problème de construction: je ne voudrais pas être à la place de la boîte qui a construit ça: ça va douiller!!!!!

la vache c'est pas un petit effondrement leurs histoire   

c'est vrai que c'est dommage mais apparament pas rare aux states
ici en louisiane

stgil a écrit: C'est effectivement un musée à aller voir si on est amoureux de voiture!


C'est autre chose qu'un AMC 360 et meme 401     

Gilles

On va se fâcher j'ai un 360 et un 401     

Prends une corvette avec le  L88 tant qu'à faire   

ps : Sans bien sûr avoir ni la notoriété ni le palmarès des Corvette, AMC a tout de même remporté le championnat Trans-AM en 1971 et 1972 avec des Javelins et des V8 AMC devant les autres voitures des "Big Three", comme quoi ces moteurs ont du potentiel.

mud89 a écrit:

stgil a écrit: C'est effectivement un musée à aller voir si on est amoureux de voiture!


C'est autre chose qu'un AMC 360 et meme 401     

Gilles

On va se fâcher j'ai un 360 et un 401     

Prends une corvette avec le  L88 tant qu'à faire   

ps : Sans bien sûr avoir ni la notoriété ni le palmarès des Corvette, AMC a tout de même remporté le championnat Trans-AM en 1971 et 1972 avec des Javelins et des V8 AMC devant les autres voitures des "Big Three", comme quoi ces moteurs ont du potentiel.

Salut Guillaume!

Enfin un qui me repond!  

Le L88 n'est apparu qu'en 1967 pour 3 ans...du moins, à ma connaissance    
Et j'hesite avec un modele C2 1963 splitted window... Qui n'a pas de 427 du tout...mais quelle ligne!

Amicalement,

Gilles

J'ai la même info pour le L88 : les 1ers en 1967
Je t'ai suggéré le L88 car c'est censé être le moteur le plus puissant sur une C2 ou une C3 de route : 430hp d'après le catalogue GM, mais en fait 560hp d'après Wikipedia..Seulement 20 voitures vendues avec l'option.

stgil a écrit:

mud89 a écrit:

stgil a écrit: C'est effectivement un musée à aller voir si on est amoureux de voiture!


C'est autre chose qu'un AMC 360 et meme 401     

Gilles

On va se fâcher j'ai un 360 et un 401     

Prends une corvette avec le  L88 tant qu'à faire   

ps : Sans bien sûr avoir ni la notoriété ni le palmarès des Corvette, AMC a tout de même remporté le championnat Trans-AM en 1971 et 1972 avec des Javelins et des V8 AMC devant les autres voitures des "Big Three", comme quoi ces moteurs ont du potentiel.

Salut Guillaume!

Enfin un qui me repond!  

Le L88 n'est apparu qu'en 1967 pour 3 ans...du moins, à ma connaissance    
Et j'hesite avec un modele C2 1963 splitted window... Qui n'a pas de 427 du tout...mais quelle ligne!

Amicalement,

Gilles

moi, celle que je préfère, c'est le modèle 1978: la prmière "nez pointu" mais encore avec les pare choc chromés
j'avais un client qui avait le "nez pointu" mais modèle d'après, sans pare chocs et un "big bloc" gonflé: pétard qu'est ce que ça déménageait!!!!

On dérive quelque peu, mais je me verrai bien avec un AMC stroké à 440ci, K1 fournit le vilebrequin qui va bien, ça coûte juste trop cher pour mes finances..A voir