Restauration CJ7 Laredo D alias Maïté

~100Km de la balade en Vaucluse et de l'offroad derrière les dentelles de Montmirails... pas mal, bien qu'un peu frisqué...  il est grand temps de faire quelquechose sur la BV, bruit très bizarre...  
le moteur quant à lui tourne comme une horloge...    Steph avait "oublié" que c'était 50Km/h max en fond de 3 en montée !       

et une sueur froide lors de l’accès à NOTRE MONTEE IMPOSSIBLE (35° sur ~70m )... qui était, il y a 4 ans, facile d'accés... maintenant c'est carrément du franchissement...   
Steph était confiante, moi moins... je craignais pour les marches pieds et par extension au bas de caisse...

Mais on y retournera!

Et un grands BONJOUR, à Cyrille (Chevrier) qui vient de nous faire coucou après une longue abscence!!!     

Amicalement,

Gilles

Rien ne t'échappe   
Je vois que tu n'a pas chômé, alors je lis ...
Merci de ces nombreuses informations que tu partage avec tous le monde, j'espère que le destin nous permettra un jour d'échanger quelques idées devant une bierre ou tout autre breuvage.

Amicalement,

stgil a écrit:~100Km de la balade en Vaucluse et de l'offroad derrière les dentelles de Montmirails... pas mal, bien qu'un peu frisqué...  il est grand temps de faire quelquechose sur la BV, bruit très bizarre...  
le moteur quant à lui tourne comme une horloge...    Steph avait "oublié" que c'était 50Km/h max en fond de 3 en montée !       

et une sueur froide lors de l’accès à NOTRE MONTEE IMPOSSIBLE (35° sur ~70m )... qui était, il y a 4 ans, facile d'accés... maintenant c'est carrément du franchissement...   
Steph était confiante, moi moins... je craignais pour les marches pieds et par extension au bas de caisse...

Mais on y retournera!

Et un grands BONJOUR, à Cyrille (Chevrier) qui vient de nous faire coucou après une longue abscence!!!     

Amicalement,

Gilles

on aimerait bien quelques photos
le montée à 50 km/h: quel genre?
la montée impossible, et tout et tout

jacques25150 a écrit:

stgil a écrit:~100Km de la balade en Vaucluse et de l'offroad derrière les dentelles de Montmirails... pas mal, bien qu'un peu frisqué...  il est grand temps de faire quelquechose sur la BV, bruit très bizarre...  
le moteur quant à lui tourne comme une horloge...    Steph avait "oublié" que c'était 50Km/h max en fond de 3 en montée !       

et une sueur froide lors de l’accès à NOTRE MONTEE IMPOSSIBLE (35° sur ~70m )... qui était, il y a 4 ans, facile d'accés... maintenant c'est carrément du franchissement...   
Steph était confiante, moi moins... je craignais pour les marches pieds et par extension au bas de caisse...

Mais on y retournera!

Et un grands BONJOUR, à Cyrille (Chevrier) qui vient de nous faire coucou après une longue absence!!!     

Amicalement,

Gilles

on aimerait bien quelques photos
le montée à 50 km/h: quel genre?
la montée impossible, et tout et tout

pente à 7-10% mais elle a toujours fait ça...  la montagne, avec une CJ7 D, c'est en 3 !
et les perfs sont correctes par rapports aux spécifications : vitesse de pointe 106km/h en fond de 4, et 100 fond de 5 (overdrive)!
(spec d'origine : 108Km/h fond de 4 et 101km/h fond de 5). test effectué avec un GPS qui confirme que le compteur de vitesse est PARFAITEMENT étalonné!
400m départ arrêté: 25s très proche de 24.6s d'origine !

et plus de photos tant que TOUT les stickers ne sont pas mis!     

Amicalement,

Gilles

pfff!!! ben c'est bien la peine de nous faire saliver!!!
      

chevrier a écrit:Rien ne t'échappe   
Je vois que tu n'a pas chômé, alors je lis ...
Merci de ces nombreuses informations que tu partage avec tous le monde, j'espère que le destin nous permettra un jour d'échanger quelques idées devant une bierre ou tout autre breuvage.

Amicalement,

Salut Cyrille,

et oui!, je suis dans le contrôle... mais je fais TOUT ce qu'il faut pour m'en sortir!!!   

J'espère que tout va bien,     

Bien amicalement,

Gilles

en tout cas, cyrille a raison: bravo pour ton post sur la BV (en espérant que tu arrives très vite à remonter une boîte pour changer celle qui te lâche) et en ce moment, tes posts des faisceaux sont mes "livres" de chevet

jacques25150 a écrit:en tout cas, cyrille a raison: bravo pour ton post sur la BV (en espérant que tu arrives très vite à remonter une boîte pour changer celle qui te lâche) et en ce moment, tes posts des faisceaux sont mes "livres" de chevet

Je suis pas très inquiet... dans un mois elle devrait être remplacée... et d'ici là elle aura fait, grand max, 600 km !   

Amicalement,

Gilles

ben de mon côté, j'ai quand même passé 15000 km avec mon tacot, mais là, je suis de nouveau à l'arrêt: la traverse avant, celle où est fixée le radiateur a cassé;
encore un mauvais bricolage du propriétaire précédent, avec une soudure à droite qui n'était réelle que sur la traverse et pas sur le longeron;
la pièce est commandée et je vais donc refaire le longeron avant droit plus vite que prévu

108 km:h à fond de 4e ......alors là vive le moteur Renault.....

Je me pose une question, une Jeep avec un gazouse Renault est vraiment une Jeep Américaine ???

Clin d'oeil d'un V8 chevy....

cj7v8 a écrit:108 km:h à fond de 4e ......alors là vive le moteur Renault.....

Je me pose une question, une Jeep avec un gazouse Renault est vraiment une Jeep Américaine  ???

Clin d'oeil d'un V8 chevy....

ce n'est pas étonnant: la jeep n'est pas une voiture de course faite pour monter à 300km/h, mais avec le v8 tu dois pouvoir grimper aux arbres, chose que nos mazout ne seront jamais capable de faire, même si beaucoup sont turbo;

cj7v8 a écrit:108 km:h à fond de 4e ......alors là vive le moteur Renault.....

Je me pose une question, une Jeep avec un gazouse Renault est vraiment une Jeep Américaine  ???

Clin d'oeil d'un V8 chevy....

Et un cj7 moteur Chevrolet est ce une Jeep ?

  

cj7v8 a écrit:108 km:h à fond de 4e ......alors là vive le moteur Renault.....

Je me pose une question, une Jeep avec un gazouse Renault est vraiment une Jeep Américaine  ???

Clin d'oeil d'un V8 chevy....

On s'en fout du moment que les moins riches puissent rouler en Jeep    

21jld a écrit:

cj7v8 a écrit:108 km:h à fond de 4e ......alors là vive le moteur Renault.....

Je me pose une question, une Jeep avec un gazouse Renault est vraiment une Jeep Américaine  ???

Clin d'oeil d'un V8 chevy....

On s'en fout du moment que les moins riches puissent rouler en Jeep    

ok le V8 est mythique, je le concède ... mais vu le chassis, vu la tenue de route , vu le freinage (meme neuf) de l'engin ... mieux vaut être asthmatique et toujours vivant... quant au offroad, le mazout est tout aussi agile et agréable voire plus, car pas de dejaugeage de carbu !...  et ouais...

Bref, touche pas à mon mazout   

Rien a voir ... mais... j'ai passé LA JOURNEE à faire la vidange du LdR sur la Lotus 4H sur un put@in de tuyau collé, quelle m3rd3! ...    mais c'est (BIEN) fait... économisé 250€ quoique  à la 12eme vidange (dans 48 ans donc (vidange LdR tout les 4 ans) ), le pont sera rentabilisé     


Amicalement,

Gilles

2eme cession de fiabilisation...

~150 Bornes dans les gorges de l’Ardèche... Cheveux aux vents...




Bilan , comme disait mon grand père: les urines sont claires...   

faudra quand même changer la BV ... mais costaud cette bête là!   

et je sais: il manque les stickers latéraux...    je travaille dessus...

Amicalement,

Gilles

ben t'as pas eu peur de te garer entre 2 files!!!
je sais qu'on n'est pas en Russie mais c'est quand même risqué

jacques25150 a écrit:ben t'as pas eu peur de te garer entre 2 files!!!
je sais qu'on n'est pas en Russie mais c'est quand même risqué

Ce sont des places de parking... La route fait 4 m de large et la place 3m...
Et... Je suis assuré... Comprends moi, Je fais attention... Mais je la mettrais pas sous cloche...    

Amicalement,

Gilles

quand on ne connait pas, c'est surprenant
  

T5 totalement démontée...    bilan... : le pignon de marche arrière ainsi que le baladeur 1-2-marche arrière à changer  
pas de panique! ça se trouve  et pour pas excessivement cher   



la suite du démontage >>> ICI <<< très bientôt ... et je commande les pièces (~300$ soit ~220€) dans la foulée!  Il comprend le master kit de rénovation :toutes les synchros/roulements ainsi que toutes les petites pièces et biensur les 2 pièces à changer...  

Amicalement,

Gilles

bientôt une boîte neuve pour en rénover une 3°: celle qui est en place et qui te chagrine!!!!

Vraiment superbe ta Jeep Gilles !       

encore bravo à toi !     

@+

Flavien

 Frenchy!

Du coup ... je crois que Maïté va changer de surnom...   

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles , j'ai regardé toutes les photos de la rénovation de ta jeep , je peux te dire que les félicitations s'imposent , chapeau respect , super ! ! ! .
Je voulais te demander ou tu as acheté les sticks à coller    
Bien amicalement Decroix          super super super

bonjour René
[quote="decroix"]Salut Gilles , j'ai regardé toutes les photos de la rénovation de ta jeep , je peux te dire que les félicitations s'imposent , chapeau  respect , super ! ! ! .    
On ne remerciera jamais assez Gilles pour ses connaissances, sa pédagogie et son partage quand on souhaite restaurer ou tout simplement entretenir sa Jeep en particulier une CJ7
Personnellement j ai acheté mes stickers aux USA ici :
http://www.jeep4x4center.com/phoenix-graphix-decal-laredo-kit-with-hood-side-stripe-silver.html
J ai trouvé que la pose était "délicate"
Au final j ai quelques défauts comme des plis ou de bulles d air...
Bon courage pour la restauration de ta CJ avec une noble motorisation ( V8) rare en France
Amicalement
Laurent

Salut Laurent , ok message bien reçu j'ai bien regardé pour les sticks , mais malheureusement , impossible pour L'anglais je n'y comprends rien du tout . Un supergrand merci malgré tout , je pense que l'on peut trouver ça en France aussi non ? ? ?
Alors Gilles , je suis en admiration pour ce que tu as fait , encore toutes mes félicitations , un grand respect pour toi        super      
Bien amicalement Decroix