Maïté souffle ses bougies (boitier de prechauffe CJ7 )

Bon ben on commence à avoir presque fait le tour de la bête coté elec...

Et voici donc un des derniers post à ce sujet, et non des moindres:


Le boitier de préchauffe d'origine:



Voici les références de la bête: 576 4631



et le voilà dans le manuel... pas d’inquiétude le modèle représenté est celui de l'ISUZU 240 D avec sa platine...
Mais la référence RENAULT est bien là:



la bête est facile à ouvrir (attention à ne pas casser les clips plastiques tout de même)



et le voilà plus en détail:



et l'autre coté:



et LA vue qui tue: rayon X : vision du circuit imprimé ET des composants
(on se demande comment on faisait AVANT )

Puisque c'est vous ... je vous rajoute les valeurs des résistances et des capas, ah oui! le transistor est un PNP (rien à voir avec Plug n Play ) classique pouvant supporter une certaine intensité (2A))
Il y a 3 diodes (dont une Zener :celle de gauche (je l'ai mal identifiée))

Edit: la résistance variable est en fait de 1K Ohms

Si nécessaire, je peux vous mettre la photo en plus GRAND (à vous de me le dire )



J'en profite pour vous détailler les pinoches



avec ça... vous pouvez le refaire!

à suivre le schéma... et la simulation

UNDER CONSTRUCTION

Amicalement,

Gilles

@+

Flavien

Post it

OIIIIO a écrit:Post it

Chef!

Amicalement,

Gilles

et voici le schèma de cablage ... attention avec quelques precaution d'usage... le simulateur donne bien une prechauffe de ~9s mais avec une résistance variable de de +de 10M Ohms...



alors qu'elle n'est que que 1K Ohms sur la platine ...

et j'ai peut-être fait un erreur de cablage... j'ai pas le temps de chercher d'où vient le pb...



et le résultat de simulation:



Le fichier .asc de LTspice (logiciel de simulation GRATUIT) est à votre disposition si il y en a qui veulent faire mumuse !

Amicalement,

Gilles

Bonjour je suis nouveau sur le forum et j'ai une petite question, pense tu que le faisceau que tu decrit soit le meme que sur ma 4l2 de 76 car je l'ai acheté pour pieces et a la place du tableau de bord j'ai une toile d'arraignée de fil electriques:( 
je te precise que je n'y comprend pas grand chose en electricité, en attendant je vais parcourir tes post.
merci d'avance
Cyril

cyril1980 a écrit:Bonjour je suis nouveau sur le forum et j'ai une petite question, pense tu que le faisceau que tu decrit soit le meme que sur ma 4l2 de 76 car je l'ai acheté pour pieces et a la place du tableau de bord j'ai une toile d'arraignée de fil electriques:( 
je te precise que je n'y comprend pas grand chose en electricité, en attendant je vais parcourir tes post.
merci d'avance
Cyril

Salut,

Alors déjà un scoop: tu n'as pas de boitier prechauffe sur ton 4.2L...   
La seule chose commune à toutes les CJ sont les faisceau avant (compartiment moteur en ce qui concerne l’éclairage uniquement et la signalisation : clignotants)
Biensur il y a quelque truc de commun jauge essence, etc

Amicalement,

Gilles

[quote= j'ai pas le temps de chercher d'où vient le pb...[/quote]ça m'étonne de toi Gilles !!!  


@ Cyril : si tu es là lundi apm je peux passer et essayer
de dégrossir un peu ton faisceau de tdb si tu es dispo...

@+

Flavien

Salut flavien
Oui passe lundi justement je doit y bosser dessus avec un ancien mécano pour essayer de redémarrer le moteur,
Avec plaisir a lundi
Cyril